ABS , ręczny i ciepła felga - czy to ma ze sobą związek ?

08 Gru 2021, 08:07

Dziś rano skrobałem szyby , odpaliłem auto i wróciłem się po coś do domu zaciągając ręczny, dosłownie na pół.minuty. po tym jak wróciłem wyjechałem na drogę, mam delikatny skos, dziś było trochę ciężej wyjechać a zawsze bez problemu , potem przyhamowałem żeby sprawdzić czy jest ślisko i po zadziałaniu ABS zapaliła się kontrolka która za niedługo zgasła. W czasie jazdy dwa razy przez chwilę piszczało coś z tyłu. Gdy przyjechałem do pracy , czyli po 25 km prawe tylne koło było gorące a lewe zimne a sam ręczny, trzyma jak trzymał ale z tą różnicą, że nie łapie od samego początku tylko bardzo wysoko trzeba go zaciągnąć. Czy zaciągnięcie na pół minuty ręcznego rano sprawiło że on przymarzł?

Umówiłem się do warsztatu na 17 , czy jak to przymarzniecie to mi to od razu naprawią?

Z tyłu w aucie są bębny, a auto to Opel Astra 1.6 16v 2002r

08 Gru 2021, 09:28

Weź młotek postukaj w felgę (o ile jest stalowa) i odpuści. Zimą ręcznego staraj się nie zaciągać (oczywiście w granicach rozsądku) aby uniknąć takich sytuacji

08 Gru 2021, 15:29

Jak by przymarzła to po pewnym czasie powinna puścić bo koło się grzeje ale moim zdaniem problemem może tu być linka która ze względu na temperaturę przycina się w pancerzu który być może gdzieś jest uszkodzony i przez to trzyma cały czas.

W zimie mówi się że nie powinno się zaciągać ręcznego ale jak z układem jest wszystko ok i używany go normalnie na co dzień to nie powinno się nic takiego przydarzyć. Miałem różne auta i zawsze używam ręcznego nawet w zimie i tylko kiedyś raz mi się przydarzył taki problem.

08 Gru 2021, 17:59

Już wszystko załatwione. W drodze z pracy już koło nie było zblokowane ale i tak pojechałem do warsztatu. Okazało się że to przymarzła linka a sam serwis ograniczył się do naciągnięcia hamulca ręcznego.

Przy okazji sprawdziłem akumulator. Okazało się że wartość pod obciążeniem jest dobra , mechanik mówił że przez to zawsze zapali ale wartość spoczynkowa jest za niska.

Mówił że nie sprawi to że nie odpali przy większym mrozie ale jedynie może któregoś dnia nagle paść i nie będzie auto paliło.

Mówił żebym go naładował. Czy ma to sens ? Czy lepiej kupić nowy ?

08 Gru 2021, 21:01

jest sens ładować co jakiś czas prostownikiem, np raz na miesiąc

08 Gru 2021, 21:55

ineedl napisał(a):Okazało się że to przymarzła linka a sam serwis ograniczył się do naciągnięcia hamulca ręcznego.

Coś mi się wydaje że jednak będziesz musiał zrobić remont tylnych hamulcy z wymianą linek . Naciągnięcie linek / hamulca ręcznego to tylko zamaskowanie problemu . Tam są samoregulatory szczęk i przy sprawnym układzie linek się nie podciąga przez cały czas żywotności układu .

09 Gru 2021, 13:05

Rokiko napisał(a):Miałem różne auta i zawsze używam ręcznego nawet w zimie i tylko kiedyś raz mi się przydarzył taki problem.

No i czasem ten jeden raz potrafi narobić problemu....

ineedl napisał(a):Okazało się że to przymarzła linka a sam serwis ograniczył się do naciągnięcia hamulca ręcznego

Skoro linka przymarzła, to znaczy, że pancerz jest gdzieś uszkodzony i dostaje sie do niego woda. Żeby uniknąć takich niespodzianek, warto wymienić linki na nowe.
Co do aku, to go po prostu naładuj. Być może w ostatnim czasie często odpalałeś silnik, robiąc krótkie dystanse między tym odpalaniem. A teraz jest juz zimno i sprawność aku spadła.

11 Gru 2021, 19:47

Mam jeszcze pytanie odnośnie bębnów hamulcowych.

Dziś po ok pół godzinnej jeździe dotknąłem bębnów hamulcowych. Jeden był delikatnie ciepły ale naprawdę delikatnie , a felga zimna , czy coś jest znów nie tak czy po dłuższej jeździe może tak być ?

11 Gru 2021, 20:04

Jest w normie

ABS , ręczny i ciepła felga - czy to ma ze sobą związek ?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum