Alternator Opel Frontera B

23 Mar 2009, 18:24

Witam wszystkich może moze mi ktos pomóc: Kiedy rano wsiadlem do auta bateria byly wyladowana, samochod odpalilem od innego auta niby wszystko dobrze ale pod koniec dnia zauwazylem ,ze z bateri wycieka plyn a wygladalo to tak jak by sie bateria zagotowala. dodam jeszcze , ze przy wysiadaniu kiedy dotknolem drzwi kopal prad lekko , szalala kontrolka ABS, Radio chodzilo bes panela .I teraz nie wiem tego co szlyszalem pradnica daje caly czas prad i przez to bateria jest przeladowana - czy jezeli prądnica chodzi to moge wymienic sam regulator i czy bateria jest terz do wymiany - moze ktos bedzie wiedzial co mi doradzic z gory dziekuje.

23 Mar 2009, 19:21

kolego najperw trzeba zmierzyć napięcie na akumulatorze, jeśli będzie powyżej normy to regulator do wymiany. U mnie jak padł to aż kontrolka od ładowania się spaliła ale akumulator jest ok. Podjedź do kogoś niech zmierzy to napięcie.

24 Mar 2009, 13:32

Chyba musze zaczac od regulatora bo nie mam tu taj kogos co by mi zmierzyl napiecie z gory dziekuje do uslyszenia

24 Mar 2009, 19:35

również mysle ze cos z napieciem jest nie tak

25 Mar 2009, 18:14

Witam. Musisz zmierzyć napięcie ładowania. Najłatwiej pomiędzy słupkami akumulatora / uwaga: aku musi być naładowany - min. 12,6V przy wyłączonym silniku /.
Prawidłowe napięcie ładowania powinno mieścić się w granicach 13,7V - 14,5V / przy włączonym silniku /. Jeżeli jest inne należy najpierw sprawdzić połączenia aku - alternator / zaśniedziałe, urwane przewody itp /, a następnie sam alternator.
Zagotowanie elektrolitu w akumulatorze spowodowane jest najczęściej zbyt wysokim napięciem ładowania / powyżej 14,5V /.

Potrzebny będzie multimetr / do kupienia niedrogo nawet w hipermarkecie / - nastawa na napięcie stałe DC, plus miernika do plusowego słupka aku, minus do minusowego.

W trakcie pomiarów pod żadnym pozorem nie odłączaj akumulatora przy włączonym silniku. Taki eksperyment zwykle kończy się ostateczym wykończeniem alternatora.
Życzę rozwiązania problemu.

28 Mar 2009, 23:26

Tak jak wspomnial kolega okazalo sie ze napiecie na akumulatorze dochodzilo do 16, cos czyli bardzo wysokie .Mechanik u kturego bylem powiedzial zebym wymienil caly alternator (regulator juz wymienilem i bylo to samo) i nie bedzie problemu . Jeszczeraz dziekuje za podpowiedzi wszxstkie porady przydadzom mi sie na przyszlosc

Alternator Opel Frontera B

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum