to wszystko zależy,
co do głowicy, wałków, zaworów to warsztaty docierają u siebie, na odpowiednich maszynach,
ułożyć się muszą cylindry i pierścienie, czasem panewki jak był szlif i nadwymiar, auto zaraz po remoncie może nie mieć mocy i może spalać olej
![Wink :wink:]()
efekt gorszy niż przed remontem, ale jak pochodzi sobie troche, poukłada się jak się ma ułożyć, dotrze się odrobine to należy ciut nim pojeździć, nie przekraczać 2500 rpm tylko delikatnie i spokojnie, później wymienia się olej sprawdza czy nie ma opiłek i zalewa dobrym olejem
![Wink :wink:]()
już takim jak ma być docelowy,
sprawdzamy kompresje, ciśnienie oleju, i znowu delikatnie pojeździć, znowu wymiana oleju i można zacząć go trochę cisnąć
potem hamownia i wiesz co masz
![Mr. Green :mrgreen:]()