Audi A3 1.6 syczenie pod maska.

29 Kwi 2013, 09:52

Witam robiac przedwczoraj dlugoa trase 1000km do niemiec, auto odcinkami mialo mniej mocy, w miescie na swiatlach zaczalem czuc telepanie silnika,a jak podnioslem maske to rytmiczne syczenie(pss...pssss....pssss) raczej to nie kolektor wydechowy bo spalin nie czuc, to dochodzi albo z okolic przepsutnicy albo dolotowego kolektora.
baardzoe porosze o pomoc, chce maxymalnie duza sam sprawdzic zanim tu pojde do mechanika.
ewentualnie chce sprawdzic czy to cos powaznego czy jechac z tym do PL...jaby ktos chcial to zobaczy moge wyslac filmik z praca silnika
dziekuje serdecznie za pomoc!!
moj mail: [email widoczny po zalogowaniu]

29 Kwi 2013, 14:40

Wrzuć filmik jak możesz, spróbuje pomóc.

29 Kwi 2013, 15:11

sprawdz przewody podciśnieniowe najprawdopodobniej któryś pękł lub spadł

29 Kwi 2013, 15:16

Ktory to przewod? Jakbys mogl mniej wiecej powiedziec gdzie one sa.

Podjechlem do mechanika(niemca) i z wielka pewnoscia powiedzial ze auto chodzi na 3 garach, wiec zabralem sie za sprawdzenie przewodow(wymienione 3 miesiace temu na NGK) ale nigdzie nie znalazlem jakis przetarc czy spadnietego przewodu(WN czy gdzies w okolicy listwy)

Za chwile zrobie filmik.

29 Kwi 2013, 15:57

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

dodam jeszcze, ze mniej tym silnikiem telepie na ceplym.

bardzo prosze o sugestie

29 Kwi 2013, 16:03

Patrząc na obroty wydaje mi się że pracuje na wszystkich garach. Tylko padła poducha pod silnikiem bo się cały trzęsie, być może dźwięk dochodzi stąd. Mniej mocy to nie wiem skąd. Spróbuj ręką pomachać wyłączonym silnikiem w tą stronę co się buja jak się będzie ruszać to znaczy że poduszka silnika do wymiany. Jak zrobisz poduszkę to dźwięk się szybko zdiagnozuje

.

29 Kwi 2013, 16:07

hmm tylko ze on dziwnie syczy w rytm, przysluchaj sie takie pss pss tego nie bylo, poza tym wyraznie moc spadla no i wiecej spalil, odczulem to na dlugiej trasie, czesto ja robie i wiem ile mi pali:(
a co z podejrzeniem ze gdies jest niesczelnosc?
poza tym tak jak napsialem, na cieplym silniku praie nim nie trzesie, pozostaje tylko to syczenie.

29 Kwi 2013, 16:12

Może uciekać kompresja z cylindra np. pod wtryskiwaczem, albo lewe powietrze wpadać przy łączeniu kolektora z głowicą. Tak naprawdę możliwości może być sporo. Dziwne to. Pomachaj silnikiem to wyeliminujemy poduszkę. Czy to jest ten 1.6 FSI? Jeżeli tak to dość awaryjna jednostka. Występował tam chyba problem z wtryskami.

29 Kwi 2013, 16:17

ibko napisał(a):sprawdz przewody podciśnieniowe najprawdopodobniej któryś pękł lub spadł

podpowie ktos gdzie sprawdzic te przewody? bede wdzieczny

29 Kwi 2013, 16:19

machalem, wydaje mi sie ze jest ok.
nie, nie mam 115 km, to jest ten starszy 101km z 98 roku
zdarza mu sie czasem brac olej wiec pomyslalem zeby moze sprawdzic czy ktorejs ze swiec nie okopcilo i zwyczajnie ni ema iskry

tylko tu z koleji jest cieyki dostep do nich. ajc

29 Kwi 2013, 16:22

Sprawdź uszczelkę kolektora dolotowego, wtryski, wyczyść przepustnicę, przewody doprowadzenia powietrza. Wg. mnie wymiana kabli WN i świec załatwi sprawę. Przewody podciśnienia, dokładnie Ci nie powiem. Ale zobacz czy nie wisi i nie jest przetarty żaden wąż przez który idzie POWIETRZE w silniku. Najbardziej to węże wychodzące z pokrywy zaworów, z pudła gdzie jest filtr powietrza itp.

29 Kwi 2013, 16:28

kable sa nowe wiec pada podejrzenie na swiece.
a tej calej reszty nie sprawdze bo nie mam jak pod blokiem

29 Kwi 2013, 16:31

A co to za problem? Każdą z tych rzeczy można sprawdzić pod blokiem, przecież to chwila. Świece nic do cykania nie mają. Co więcej obroty masz aż niesamowicie równe jak na takie drgania silnika. Dalej nie masz mocy? Zawsze miałeś 1000 obrotów na jałowym? Ewentualnie sprzęgło... Chociaż... No sprzęgło i zamach mogą powodować takie drgania silnika ale takie cykanie to nie... Jak się zrobi wieczór to weź taką butelkę po płynie http://images.okazje.info.pl/p/dom-i-og ... versal.jpg nalej wody i podczas pracy silnika rozpyl trochę wody nad kablami WN. Jak zobaczysz iskry to znaczy że kable do d***. Tylko musi być ciemno i raczej bez większego wiatru. Przeskakująca iskra może tak cykać. Równie dobrze może to być pasek klinowy lub jakieś łożysko/sprzęgiełko. Zobacz też czy nie masz pęknięć na obudowie aparatu zapłonowego/cewki.

29 Kwi 2013, 16:43

po odpaleniu mam 1000 pozniej mi spada na 800 po kilku sekundach. obroty sa takie jak przedtem tylko mocy mniej, i te perkotanie przy dodawaniu gazu i syczenie.

coz, bede sprawdzal ten dolot i ewentualnie swiece wykrece, a noz jakis zaplon wypada.