byłem w lipcu na wypadzie nad morze 400 km a tutaj auto postoi i nagle taki słaby prąd.
więc chyba nic dziwnego że ABS się zapala przy rozruchu i mam wrażenie że prąd siada.
) ładowanie przy alternatorze, albo źle przykładam elektrody.
REKLAMA
Witajcie,
mam taki problem - otóż ostatnio miałem wymieniany regulator napięcia w Audi A3 1,8T, ponieważ świeciła się kontrolka akumulatora
I wszystko fajnie gdyby nie fakt, że od początku jak tylko zaczeły sie jakieś problemy z ładowanie, ciągle coś jest nie tak.
O co chodzi?
Mam 2-letni akumulator Varta Silver i po 4-5 dniowym postoju zaświeca się przy rozruchu kontrolka ABS-u i wyraźnie rozrusznik słabiej kręci.
Byłem w punkcie gdzie akumulator był kupiony - sprawdzili i niby wszystko ok, akumulator miał ponad 13V, ładowanie było 13,85V wg nich ok..
No ale z czegoś wynika ten spadek napięcia po nieco dłuższym postoju, a teraz jednak jest lato i temperatury dodatnie a co będzie jesienią a potem zimą?
I zastanawiam się jak wykluczyć akumulator a jak alternator i ładowanie?
Niestety nie mam miernika cyfrowego tylko taki z wychylająca się wskazówką czyli odpada, mogę jedynie w blokach w komputerze sprawdzić napięcia ładowania.
Więc zapytam w ten sposób - po 4-5 dniach jakie napięcie aku powinno być prawidłowe jeśli jest odpowiednio ładowany i nie jest już stary do śmietnika?
Czy może spaść poniżej 12V czy raczej nie?
I kolejna rzecz jaki tak na prawdę prawidłowy jest prąd rozruchowy?
czy 13,8V można uznać że jest ok? Czy zdecydowanie powinno być lepiej bardziej 14V?
Dziwi mnie to bo jest nowy regulator Boscha taki jaki tam był po nr OE a jednak coś jest nie bardzo, tylko nie wiem czy za słabo ładuje czy akumulator śmietnik.
No ale sprawdzali pod obciążeniem w sklepie i trzyma dobrze, a parametry są niewiele gorsze niż te fabryczne z naklejki po 2 latach.
Tylko że to było jakiś czas temu, mechanik aku podładował, wymieniono regulator a teraz jeżdzę autem i coś siada tylko nie wiem co.
Oczywiście dodam, że jak przejadę np 10 km to wiadoma rzecz - ABS już przy odpalaniu nie świeci się na ciepłym silniku po przejechaniu nawet tak krótkiego dystansu.
Macie jakieś wskazówki? Miernik do rąk tak? A może lepiej odczekać znowu i wtedy podjechać takim autem od razu prosto do sklepu niech to wszystko sprawdzą?
