Audi A5 2.0 TFSI - zmieszanie oleju 0W40 z 5W30

18 Maj 2020, 09:01

Cześć, mam pytanie odnośnie zmieszania olejów CASTROL EDGE Titanium FST 0W40 C3 z CASTROL EDGE Titanium FST 5W30 C3.

Auto to Audi A5 2.0 TFSI Quattro S Tronic '14 211km (przebieg 67tys).

Dotychczas do auta było lane powyższe 0W40, aktualnie olej jest już na kresce z minimum, więc czas dolać i tutaj pytanie (przeczytałem, że do tego modelu preferuje się 5W30) czy można do tego minimum z 0W40 dolać 5W30 i się na taki przesiąść na stałe oraz czy warto? :)
Fenelon
Nowicjusz
 
Posty: 3
Prawo jazdy: 01 09 2010
Przebieg/rok: 6tys. km
Auto: Audi A5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 211KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Kabriolet
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2014

18 Maj 2020, 09:34

Dolać możesz i tu nie będzie problemu.
Rozumiem, że nie ma żadnych problemów z silnikiem przy pracy na obecnym oleju, a chęć zmiany podyktowana jest przejściem na olej który zaleca producent, tak?
Rokiko
Forumowicz VIP
 
Posty: 10129
Zdjęcia: 35

18 Maj 2020, 11:23

Dokładnie, silnik chodzi prawidłowo, ale wcześniej poprzedni właściciel zalewał ten 0W40, a dzisiaj sprawdziłem, że dla tego modelu preferuje się 5W30 i stąd pytanie czy może będzie lepiej, abym w takim momencie się na niego przesiadł. Olej był zmieniany październiku 2019, więc stosunkowo niedawno.

Ewentualnie zastanawiam się czy jest sens zmieniać na 5W30, bo na 0W40 wszystko było ok. Może dopiero przy wymianie oleju w okolicach października zmienić go na 5W30, a teraz lać ten co jest? Jeżeli 0W40 nie zaszkodzi w żadnym stopniu i auto chodzi nadal płynnie, to mogę pozostać z tym co mam, ale to pytanie kieruje do Państwa :)
Fenelon
Nowicjusz
 
Posty: 3
Prawo jazdy: 01 09 2010
Przebieg/rok: 6tys. km
Auto: Audi A5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 211KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Kabriolet
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2014

18 Maj 2020, 12:06

Ja myśle,ze ktoś kto wlał OW40 dobrze wiedział co robi,przy takim oleju pozostań,gdybym miał to auto z takim silnikiem wybrałbym dokładnie taką lepkość,chcesz dolać olej do silników z dpfem,zastanów się czy warto,no chyba,że Jesteś tuż przed wymianą oleju,ja bym wlał taki jaki jest już wlany.
PhantomASA1
Forumowicz VIP
 
Posty: 8587
Zdjęcia: 3
Miejscowość: Z prawdy :)

18 Maj 2020, 12:16

Jeżeli jest tak jak piszesz i jesteś jakieś pół roku po wymianie to ja bym na razie tak jeździł i wymienił po roku lub po 10tkm w zależności co nastąpi szybciej.
Sprawdź jeszcze tylko czy olej który masz zalany jest zgodny z normą jaką zaleca producent do tego silnika.

Warto też zaobserwować jak silnik pracuje przy wysokich temperaturach na dworze kiedy jest mocno rozgrzany. Jeżeli będzie ok to nie wiem czy warto zmieniać na 5W30 bo może lepiej wyjdzie 5W40 który będzie lepszy w wyższych temperaturach, a u nas ostatnio w lecie potrafi być gorąco. Jednak patrząc na te trzy oleje 5W30, 5W40 i 0W40 ten ostatni wychodzi najlepiej :) i nie wiem czy bym go zmieniał.

Widzę że olej który masz ma normę C3 więc będzie pewnie low SPAS. Dlatego przeczytaj sobie z ciekawości ten temat oleje-do-dpf-a-zwykle-ktory-lepiej-wybrac-dla-silnika-i-turbiny-vt120753.htm

PhantomASA1 napisał(a):chcesz dolać olej do silników z dpfem,zastanów się czy warto
On ma przecież taki olej zalany i na nim jeździ
Fenelon napisał(a):CASTROL EDGE Titanium FST 0W40 C3
Rokiko
Forumowicz VIP
 
Posty: 10129
Zdjęcia: 35

18 Maj 2020, 13:11

Bardzo Wam dziękuje za rzetelną pomoc, w takim razie zostaje przy 0W40 do czego mnie przekonaliście :)

Pozdrawiam serdecznie, dziękuję i miłego dnia Panowie!
Fenelon
Nowicjusz
 
Posty: 3
Prawo jazdy: 01 09 2010
Przebieg/rok: 6tys. km
Auto: Audi A5 Quattro
Silnik: 2.0 TFSI 211KM
Paliwo: Benzyna
Typ: Kabriolet
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2014
  • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

    Audi Q7 – czy to najlepszy luksusowy SUV na rynku?
    Segment luksusowych SUV-ów nieustannie się rozwija, prezentując coraz to nowsze modele i innowacyjne rozwiązania technologiczne. Na tym wymagającym rynku Audi Q7 od lat utrzymuje swoją pozycję jako jeden z najbardziej ...
    Mercedes Sprinter w wersjach NGT i LGT receptą na kryzys
    Pomimo że branża samochodowa ogłosiła jakiś czas temu koniec kryzysu, on jednak znowu powraca. Dla sektora transportowego oznacza to ponowne pogorszenie warunków działania: wzrost cen paliw, zmniejszenie zamówień. ...

18 Maj 2020, 21:40

Racja, przeoczyłem to, taki olej do tego silnika się nie nadaje, dlaczego, wiadomo, no cóż w takim razie już wyjścia nie ma, może dolewać. Ja nie wiem kto taki olej z taką normą zalał.
PhantomASA1
Forumowicz VIP
 
Posty: 8587
Zdjęcia: 3
Miejscowość: Z prawdy :)