Audi A6 vs Peugeot 407 vs Chevrolet Cruze vs Mazda 3 (sedan)

Witam serdecznie, otóż stoję przed dylematem jakie auto kupić , moje typy zamieściłem w temacie wątku, dysponuję budżetem do 20 000 PLN, ewentualnie mógłbym nagiąć go do 25k ale jeżeli nie będzie to konieczne będę bardziej happy. Peugeotem 407 w sedanie jeździłem, mój tato ma takiego z silnikiem 2.0 140km strasznie podoba mi się te auto, bardzo wygodne, dynamiczne, super wygląd, ekonomiczne, nie mam pojęcia dlaczego ludzie narzekają na tą markę, poza tym blachy ma w ocynku, wcześniej tato miał peugeota 306 miał ok 20 lat i zero rdzy, mój seat mimo iż jest garażowany już łapie rdzę, jednak kupno drugiego takiego samego samochodu wydaję się trochę dziwne. Proszę doradźcie mi jakie autko kupić, moje typy w temacie wątku, szukam auta, które będzie w miarę oszczędne a nie żeby paliło 100l/100km, chcę teraz samochód dłuższy - sedana, czekam na waszę propozycję i pomoc w wyborze, bardzo liczę na waszą pomoc

W tym budżecie to pug albo mazda. A6 bedziesz miał ok 02r i większości wybór to 1.9tdi....
407 z tym silnikiem co ma Twoj starszy jest very ok. Jak trafisz zadbanego można brac.
Mazda 6 lipa z korozją. Silniki benzynowe ok. Diesel do spuszczenia w kiblu, problematyczny.
Szóstka jest większa ma wiecej miejsca z tyłu i większy bagażnik. Mamy liftbacka i wybieraliśmy miedzy 407 a właśnie szóstką.

No właśnie tak się nakręciłem już na tego 407, pod każdym względem jest super dla mnie, niektórzy mówią że mały bagażnik, w mojej ocenie jest OK, tylko że 2 takie same samochody na podwórku czy to nie jest dziwne?

Przede wszystkim Chevrolet Cruze w tej cenie- nierealne, a Peugeota wystarczy kupić w innym kolorze i już będą dwa niby te same a jednak inne

Dokładnie Cruze to nie ta półka nawet w benzynie,co do 6 to brac jedynie benzyniaki tak jak napisał noisy,co do blachy warto przed zakupem zajrzeć pod spód samochodu,mazdy niestety szybko korodują i nie wiem czy to dokońca prawda ale są w ogóle nie zabezpieczone pod względem korozji,Peugeot 407 trzeba zwrócic uwagę na egzemplarz z filtrem cząstek stałych dośc problematyczna przypadlość wielu samochodów(większość ludzi uważa,że dopalanie PDF-a nic tak naprawde nie daje i to tylko strata czasu),następstwo to siadanie zworu recyrkulacji spalin EGR,który tez niesie za sobą spore koszty,ale to tylko w niektórych przypadkach wiec nie skreślam tutaj wszystki Peugeotów (chodzi jedynie o diesle)

Występowały dwa rodzaje filtrek cząstek satłych:

FAP i DPF nie pamiętam który z nich to mokry i suchay ale wiem,że któryś z tych przypadków w razie problemów jest tanszy w naprawie.
Więc tak naprawde trzeba uważać na przebiegi w Dieslu aczykolwiek ludzie nie narzekają na nie dopóki coś się z nimi nie stanie.


Audi A6 C5 rocznik 97-04 silniki:

1.9 TDI w większości zajeżdzone a liczniki sa po prostu cofnięte aby sprzedać samochód kolejnemu właścicielowi,który wpauje w nie sporo pieniędzy.
Aczykolwiek warto szukać egzemplarza z małym przebiegiem ale to będzie trudne i warto tez przed zakupem dokładnie go sprawdzić.

2.5 TDI R5 silnik z pięcioma cylindrami charakteryzuje się wysoką kulturą pracy jednak bywa problematyczny mniej jednak niż wersja 2.5 TDI V6.

2.5 TDI V6 to istna skarbonka,wiele ofert pojawia się z tymi silnikami w większości w kraju za Odrą,istotne jest też wystrzeganie się z automatyczną skrzynią biegów.
Typowe usterki to skrzywienia i ubytki w wałkach rozrządu,problematyczny napęd pompy oleju,szfankujący zawór EGR,siada turbina(charakterystyczne gwizdy),siada pompa wtryskowa,i na dodatek szfankujący przepływomierz(czasem wystarczy tylko go po prostu wyczyścić lecz niezawsze)

Ogóleni samochód bardzo fajny,ciekawie wygląda,jest moim zdaniem wielki heh
Blacha zabezpieczona antykorozyjnie,cała ocynkowan a więc na zime wystarczy lekko ją zabezpieczyć i już będzie GIT