Auto do 50-60 tys

11 Cze 2024, 09:13

Witam, jako że zbliżam się do zmiany swojego auta na nowsze chciałbym się poradzić w jednej kwestii. Dotychczas jeździłem e46 r6 z lpg i nie ukrywam bardzo odpowiadała mi ekonomika jazdy i jakość wykonania samochodu, niestety nie przekladalo się to na bezawaryjnosc

Ale jednak chciałbym pozostać przy marce i zastanawiałem się nad e90 328i z usa I zagazowac, jednak jest tego mało i zazwyczaj bite. Po głowie chodzi mi też f31 ale tam do tej kasy tylko diesel. Rocznie robię około 25 tys km i często też krótkie dystanse. Może gdybym usunął ekologię jakoś by się to auto sprawowało? Czy lepiej pójść w benzynę i szukać silnika z pośrednim wtryskiem? Myślałem o megane 3 2.0 Turbo, Czy może moglibyście polecić jakieś inne auto? Ogladalem tez inne jak Mondeo mk5 ktore okazalo sie za duże a insignia nie jedzie z tym silnikiem 1.4

jakieś propozycje?

11 Cze 2024, 13:13

Insignie od Mondeo dzieli 4 cm, to na prawdę aż tak znacząca różnica?

Megane to dobry pomysł, a przy BMW to wręcz wydaje się jedyną słuszną drogą. Jak jesteś zadowolony z użytkowania e46, to lepiej rozstać się z marką w zgodzie, niż potem zakładać temat typu "Co po f31, byle tanio".

Tylko licz się, że po przejściu ze starego premium na taką megane, to możesz czuć rozczarowanie.
Jak jesteś gotowy na droższy serwis, to może Mercedes W204 po lifcie? Zawsze to potencjalnie mniejsze ryzyko wtopy niż przy bawarce.

11 Cze 2024, 22:07

W204 gnije i to jest powód dla którego nie biorę go pod uwagę, a jeśli chodzi o f31 to co się może psuć w niej zakładając że rozrzad będzie ogarnięty i w słabszej wersji do 163 koni gdzie występowały wtryski elektromagnetyczne które da się zregenerować? Czy poprostu chodzi Ci o to że jak będę jeździł na krótkich dystansach to się auto będzie psulo?

11 Cze 2024, 23:15

Rockstone napisał(a):jeśli chodzi o f31 to co się może psuć w niej zakładając że rozrzad będzie ogarnięty i w słabszej wersji do 163 koni gdzie występowały wtryski elektromagnetyczne które da się zregenerować?

Zastanawiam się skąd ludzie mają takie pomysły. Jest internet, jest telewizja a potem pytanie czy w nowoczesnym BMW diesel problematyczne są tylko wtryski ?
Jak na reklamie kiełbasek "a czy Małysz umie skakać"

Wklejam Ci link jest to tylko ułamek możliwości tej marki.
Tego jest tak dużo że trudno spamiętać i zazwyczaj dowiadujesz się jak Ci się zepsuje i po chwili masz tysiąc tematów znalezionych na google jak innym też się popsuło.

Miłego czytania i jest to tylko ułamek bo np.ostatnio widziałem reanimację komputera po zaciągnięciu paliwa. Wiem że czyta się to jak scenariusz filmu sciene fuck-tion ale w BMW jest możliwe.
Albo walko z drżącą kierownicą i całe epopeję co z tym zrobić albo...

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/ar ... yciek.html

12 Cze 2024, 00:52

Może i masz rację ale to są rzeczy które powinno się ogarnąć zaraz po kupnie, tak jak rozrząd czy problem z tym wadliwym plastikowym kolektorem o ile dobrze pamiętam, jeszcze co mnie martwi to tam byl problem z psującą się maglownicą. I o ile kojarzę to naprawa tego kosztuje tysiące

12 Cze 2024, 01:57

Rockstone napisał(a):Może i masz rację ale to są rzeczy które powinno się ogarnąć zaraz po kupnie,

Masz rację nawet można kupić wóz strażacki żeby było bezpieczniej wokół auta zaraz po kupnie

Chyba jednak nie zrozumiemy się

Powodzonka.

12 Cze 2024, 12:32

Rockstone napisał(a):o ile kojarzę to naprawa tego kosztuje tysiące

w porównaniu do reszty auta jest to pierdoła, za to sypiąca się w prawie każdym modelu. Ostatnio kolega odstawił do serwisu F20 na akcję serwisową, związaną z tym elementem. Oczywiście brak części na stanie, trzeba było zostawić auto na kilka dni

Martwienie się korozją w W204 (co swoją drogą jest pewnym stereotypem z czasów W203, czy W210/211) w porównaniu do tłumaczenia sobie rozwiązania problemów w F31, to tak, jakby zamówić kebsa w podejrzanej budce przy dworcu i martwić się, czy Pan Turek na pewno da baraninę zamiast kurczaka, a nie myśleć w najlepszym przypadku o zatruciu pokarmowym

14 Cze 2024, 18:22

Tak tylko moi znajomi mieli w204 i akurat to auto gniło, poza tym konstrukcyjnie temu autu bliżej do e90 niż f30

14 Cze 2024, 19:16

Rockstone napisał(a):poza tym konstrukcyjnie temu autu bliżej do e90

nie obrażaj Mercedesa, w porównaniu do e90 to niebo, a ziemia

14 Cze 2024, 19:22

Taka jakość wykonania nieporównywalnie lepsza niż w w204, tylko coupe ratuje dobre imię bo wygląda świetnie, tylko jaki silnik tam jest dobry poza dieslem jak w benzyniakach był problem z rozrządem i zacierająca się kasetą?

14 Cze 2024, 19:25

Rockstone napisał(a):benzyniakach był problem z rozrządem i zacierająca się kasetą?

A jakie to ma znaczenie ?

14 Cze 2024, 21:20

A no takie że nie dość że awaryjne, to stare auto

14 Cze 2024, 21:55

Rockstone napisał(a):A no takie że nie dość że awaryjne, to stare auto

Sorki kolego ale nie kumam proponujesz największego psujaka na rynku jaki obecnie istnieje (pomijając sztandarowe thp i inne tego typu wynalazki) w cenach serwisu często kosmicznych a potem przejmujesz się gdzieś tam rozrządem

15 Cze 2024, 00:43

Takie stereotypy, diesle w bmw się psują bi jest ich dużo, bo to dobre auta, tylko nie każdego stać na serwis

15 Cze 2024, 08:14

Rockstone napisał(a):Takie stereotypy, diesle w bmw się psują bi jest ich dużo, bo to dobre auta, tylko nie każdego stać na serwis

Chłopie o czym Ty piszesz ? Serwisowałeś kiedyś bmw i najlepiej tak żeby mieć inne auta do porównania?
Mam Ci hasła podać do sprawdzenia ?

Ostatnio miałem tego kibla z 90k.km.od nowości jak zobaczyłem co było wymieniane na gwarancji i co jest nadal do zrobienia to załamka. Ale powiem Ci jest to auto mojego kolegi i przestało mi być szkoda osób jeżdżących tym czymś.

P.s.

Ostatnio trafił mi się komp.z ropą. Myślałem że przy tych śmieciach już mnie nic nie zaskoczy a wystarczy hasło "ropa w wiązce elektrycznej"

kilka milinów kilometrów przejechałem a tu człowiek uczy się ciągle czegoś nowego.