REKLAMA
z racji tego, że już męczy mnie szukanie złotego środka dla auta spełniającego moje wymagania proszę Was o pomoc. Przeczytałem wiele, testowałem jeszcze więcej i czuję, że im więcej wiem, tym wiem mniej...chyba każdy wie o czym mówię
Reasumując, poszukuję auta na trasy po 1000km w jedną stronę, 2-3 razy w miesiącu.
Zaznaczam, że liczy się auto tylko pod LPG i jestem świadomy swojego wyboru, a z racji, że jeżdżę tą trasą od roku to mam już "obcykane" tankowanie po drodze i nie przeszkadza mi to, ew. wrzucę sobie większą butle w bagażnik i to też żaden problem, tak więc uprzedzając - nie interesują mnie diesle, tylko w zeszłym roku zrobiłem ok 50tys km na LPG tankując średnio co 400km i nadal stawiam tylko na LPG, a z racji tego, że jetem z tych, którzy najchętniej nie wychodziliby z auta i przejeżdżali taką trasę jednym ciągiem, to może nawet to tankowanie LPG nie jest takie złe, bo zmusza mnie do zatrzymania się, złapania oddechu i chwili odpoczynku przy dystrybutorze
moje wymagania:
- minimum 6 bieg, najlepiej jak najdłuższy (nie skreślam automatu, ale chyba trochę się go boje? choć słyszałem, że na trasę są ok ze względu na długie przełożenia) no chyba, że istnieje jakieś auto z mega długim 5 biegiem o którym nie wiem, to chętnie wysłucham porad
- interesuje mnie w miarę komfortowe podróżowanie z prędkościami przelotowymi 150-160km/h
bez nadmiernego wysilania silnika, wycia i ze spalaniem najlpiej do tych 11-12l gazu-rocznik im młodszy tym lepszy
-moc nie musi być demonem momentu obrotowego (choć nie ukrywam, że nie miałbym nic przeciwko
), ważne, żeby radził sobie dobrze w trasie na tempomacie i był w miarę użytkowy na takie warunki i pozwalał na płynne i bezpieczne wyprzedzanie-awaryjność jak najmniejsza, a koszty utrzymania na ludzkim poziomie
do tego przykładam bardzo dużą wagę-budżet: 20-30 tyś. zł choć najchętniej skłaniałbym się ku tej niższej kwocie
moje typy w kolejności cenowo do tej pory jakie wchodziły w grę to:
Mazda 6 1gen polift lub Mazda 3 1gen sedan (choć szczerze mówiąc nie wiem jaki silnik nadaje się tam pod gaz, o ile w ogóle?)
Peugeot 407 2.2
Lancer 8gen w automacie
Honda Accord 7gen 2.4 lub 2.0 z przełożeniem skrzyni biegów z 2.4 ze względu na 6 bieg
Toyota Auris 1.6 w wersji poliftowej 132km ze względu na 6 biegową skrzynię
Saab 9-3 polift 2.0t (mój faworyt) lub prawie bliźniacza Vectra C polift 2.0t
Honda Civic 8gen po lifcie z automatem (nie mylić z i-shift)
Laguna 3gen 2.0T (170/205KM)
Z suvów Outlander II lub Honda CRV II/III
oczywiście nie zamykam się tylko na te modele, dlatego też zachęcam do udziału w dyskusji i liczę na Wasze doświadczenie
