Auto segmentu B lub C do 15 tyś, benzyna

18 Lip 2017, 16:48

Witam szukam auta które bedzie typowo dojazdowe,3 auto w rodzinie do pracy lub szkoly. 5-10km, przez to pada na benzyne. Mysle ze roczny przebieg bedzie miescil się w granicach 10-15 tyś. Raz w miesiącu moze zdarzyć się dluższy wypad np 200km. Przy obecnych cenach OC i benzyny to strach kupować wiecej niz 2.0, bardziej celowałbym w jakies 1.2-1.6, osiągi? A tam, zeby czasami w trasie dalo sie pojechac 140-150 (oczywiscie po niemieckich autostradach

) i wyprzedzając tira nie trzeba bylo patrzec na 10km przed siebie. A i auta wieksze odpadają, to auto bedzie użytkować również matula która po prostu boi sie wiekszych. W sumie nie wiem dlaczego.
Myslałem nad jakimś fiatem grande punto 1.4T 120km
oplem astrą 1.4 gtc
audi a3
vw polo IV
O jeszcze wolałbym zeby auto bylo w 3 drzwiach i zeby osoba o wzroscie 190cm wsiadła i jechala bez problemu. Glownie chodzi o fotel kierowcy i pasażera przedniego, bo z tylu to nigdy nie podróżuje sie komfortowo chyba ze jest to Bmw serii 7, Audi a8 lub Mercedes S klasy

Wolałbym zamknąc sie w 13 tysiacach zeby starczylo na niespodziewane wydatki, no chyba ze za 15 trafi sie igła

19 Lip 2017, 11:04

Fiat Punto 1.4T 120km to bardzo rzadka jednostka, wątpie aby udało Ci się ją spotkać. Polecam Opla Atsre 1.8 125km gdzie osiągi są zadowalające i spalanie też okej w zależności od stylu jazdy, wiadomo.W ostateczności jeżeli w większości jest to miasto, zastanów się nad opcja silnika 1.6. Z innych propozycji Toyota Corolla 1.6

19 Lip 2017, 14:16

Bardziej celowałbym w segment C, bo okej w B mozna przejechac te 10-15km ale na dluzsze trasy to juz katowanie. Swoją drogą istnieją w ogole diesle które w miare szybko się grzeją i bedą dobre na odcinki 7km znam osoby które 1.9tdi 90km lub 110km latają po 3km caly czas i nic sie nie dzieje

19 Lip 2017, 14:30

Mniejsze diesle nagrzeją się nieco szybciej, ale różnica będzie znikoma. To normalne, że po 3 km nic się nie dzieje, a w zimę nawet po 7-8 km wskazówka może nie drgnąć. Znajomy ma A3 w 1.9 TDI, to wskazówa przy dojazdach do pracy wcale nie pracuje (na początku myślał że licznik nie działa). Spalanie? 8 litrów w "trasie" (mieszka na wsi).

19 Lip 2017, 14:32

Wojtylczak napisał(a):Swoją drogą istnieją w ogole diesle które w miare szybko się grzeją i bedą dobre na odcinki 7km znam osoby które 1.9tdi 90km lub 110km latają po 3km caly czas i nic sie nie dzieje

Diesle 1,9 TDI rzeczywiście BYŁY bardzo udanymi jednostkami ale od 2005 roku zasadniczo nie istnieją zatem nie skupiajmy się na historii a skupmy się na tym co mamy dzisiaj. A dzisiaj nie ma diesli które nadają się na krótkie trasy a ilość osprzętu który na pewno się popsuje (pytanie tylko kiedy ale w twoim budżecie można przyjąć że już) i ceny napraw dorobią siwizny niejednemu fanowi 1,9 TDI. Czasy gdy używany diesel był dobrym wyborem bo jeździł tanio, na wszystkim i się nie psuł a do tego zapewniał rozsądne osiągi minęły i to raczej bezpowrotnie.

20 Lip 2017, 00:35

Swoją drogą, ktoś mial/ma golfa 5 z 1.4 16v 75-80km? Podobno te 75 konne dobre jednostki i wydaje mi sie ze znalazłbym do 15 tys

20 Lip 2017, 08:42

Kto Ci powiedział, że dobre?

Ten silnik nie nadaje się do Golfa 5, daj sobie spokój.

20 Lip 2017, 09:17

1.6 jest mulaste w Golfie V, a co dopiero 1.4.
Spójrz na:
Citroen C4 1.6
Ford Focus Mk2 1.6
Honda Civic VII 1.4 lub 1.6
Toyota Corolla 1.4 lub 1.6

20 Lip 2017, 16:26

Trudno ze mulaste, to ma byc oszczedny dupowóz a nie auto do [...]

Mam brata astre j opc wiec jesli mi emocji brakuje to jest czym polatac

A co do c4 i focusa 2, dorzucę od siebie seata leona. Te samochody są wręcz paskudne, ta ich dupcia taka nijaka, ni to sportowe ni to eleganckie ni to ladne.
Corolla i honda 7 poszukiwana, ale wszystkie pomysly wciąz biore pod uwage.

20 Lip 2017, 16:33

To 1.4 nie będzie ekonomiczne w Golfie 5. Będzie się męczyć przy przyspieszaniu, a to podczas niego silnik najwięcej pali. Poza tym skoro to ma być oszczędny dupowóz, to czemu Golf 5? Polo/Ibiza/Corsa/Punto a nie Golf piątka.

20 Lip 2017, 23:15

golf 5 segment wyzej od w/w, takze troszke wiecej miejsca

A jestem dosyc duzy takze wiesz, skoro wszystkie silniki mniejsze niz 1.6 sie męcza przy przyspieszaniu to po co sie je robi? Nie po to wlasnie zeby byly oszczedniejsze?

21 Lip 2017, 01:21

Wojtylczak napisał(a):A jestem dosyc duzy takze wiesz, skoro wszystkie silniki mniejsze niz 1.6 sie męcza przy przyspieszaniu to po co sie je robi? Nie po to wlasnie zeby byly oszczedniejsze?

A moze po prostu po to aby mozna bylo kupic golfa za "atrakcyjna" cene i skusic kienta bilbordem "już od ...". Poza tym ulica to nie tor testowy i nagle sie okazuje ze zeby tym uciec ze skrzyżowania musisz cisnąc w podloge co oprócz frustracji i tak nie przynosi efektu. Wiec ty sie wkurzasz a golf duszony pali za dwóch. A jezeli masz problem aby wyprzedzić rowerzyste i wygrac ze swiateł z tirem i autobusem miejskim to jest to bardzo meczące i napewno nie powoduje zadowolenia z auta.

21 Lip 2017, 08:02

Najważniejsze parametry w aucie to stosunek masy auta do mocy, max.moment obrotowy i jego przebieg oraz zestopniowanie skrzyni biegów. Taki GolfV 1.4 waży aż 1189kg (to daje 63KM na tonę). Civic VII 1.4 waży 1095kg, a ma 90 koni (82 KM na tonę). Dlatego taki Civic jest szybszy od Golfa o 2s w sprincie do setki i potrafi spalić mniej.

21 Lip 2017, 13:59

Narazie wybór padl na corolle, spory wybór w tym jest. Ktos powie jak duza jest róznica w osiągach 1.4 i 1.6 oraz spalanie? Bo teoria jedno a praktyka jedno