Auto sportowe maks. 4 letnie do 150 000 zł

30 Gru 2012, 14:45

tylko nie kupuj Camaro z silnikiem 3.6 !! to szaleństwo

btw. spójrz sobie na Audi S8 może jeszcze

, auto zbyt popularne nie jest z juz z silnikiem 4.2 jest dośc konkretne ale przecież możesz sobie wziąć 5.2 lub 6.0

a to juz naprawde jest moc

31 Gru 2012, 13:25

Tyle ze s8 to nie jest auto sportowe, a usportowiona limuzyna...
r8 i owszem, ale to nie w tych pieniadzach

31 Gru 2012, 14:12

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

[link do oferty na Allegro wygasł]

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

Vette polecam Ci z ręką na sercu, prowadzi się znakomicie, mocno trzyma się drogi, przyśpieszenie pozwala na bezproblemową utratę przyczepności i cioranie bokiem, przy high prędkościach auto stabilnie mknie i można nad nim panować bez najmniejszego problemu. Kwestia Mustanga jest również ciekawą opcją, kupić można tanio, tuning wizualny za resztę zrobić przyzwoity, ale... lepiej polatasz bokiem Vettą, niż Mustangiem, chodź przyśpieszenie Mustang ma znacznie lepsze.

porównałem Ci dwa samochody; Chevrolet Corvette C6 ZR1 oraz Ford Mustang Boss '12.

31 Gru 2012, 14:56

Z tymże Corvetta to typowo amerykański wóz, mocny, szybki tylko na prostej, do zakrętów się nie nadaje .. To Muscle Car a nie samochód sportowy .. W zakręcie zawsze będzie odstawać od takiego Caymana chociażby, czy GT-R.

31 Gru 2012, 16:08

A ja i polecam hyundaia genesis coupe. 3.8 v6 303 km daje radę. Testowali go na tvn turbo i powiedzieli że zły nie jest :d
A za takie pieniądze ma się nowe auto, z gwarancją, bez limitu kilometrów.

31 Gru 2012, 17:46

Fakt, Corvetta to muscle car, duża moc, ogromny moment obrotowy, masa dymu i zapachu gumy, ale w zakręt trzeba wchodzić z prędkością 60 km/h, bo łatwo z niego wylecieć. Bestia ciężka do ujarzmienia, nie dla żółtodzioba. Dlatego najlepszy wybór to Nissan GT-R.

31 Gru 2012, 18:01

Wiem że te auto zostało odrzucone przez autora ale.. Audi TT RS klei się do asfaltu. Jest aż za przyczepne. Na tor wspaniałe tylko ciężko go wprowadzić w poślizg. Ale wchodzenie w zakręty takim samochodem to czysta przyjemność.

31 Gru 2012, 23:06

Ale idiotyzmy serwujecie.
Corvette wolna na zakrętach? to poszukajcie szybszego samochodu na choćby Nurburgingu w tym budżecie. E63 AMG czy M5 nie ma szans.

01 Sty 2013, 14:47

Może i tak ale są to czasy dla C6 ZR1 z silnikiem 7.0, a kto będzie takiego bydlaka kupował? I tak, Corvetta jest wolna w zakrętach, te auto przyspiesza, nie skręca, dobry czas zawdzięcza temu silnikowi bo nadrabia.

Poza tym Porsche 911 jest szybsze, a posiada słabszy silnik, także czemu? Czemu słabsze auto jest szybsze bądź takie same? Bo się klei i pokonuje zakręty z większa prędkością a traci na prostych

A GT-R ma takie same czasy jak ta Corvetta.

Rację masz jedynie z tymi AMG i "emkami", ale to auta sportowe nie są, tylko usportowione zwykłe wersje.

01 Sty 2013, 14:57

Jak według Ciebie Corvette nie skręca to aż ciekaw jestem jakim pożeraczem zakrętów jeździsz.

01 Sty 2013, 16:52

Może ta najnowsza odmiana jest poprawiona, okey. Chodziło mi głównie o starszą, gdzie takie opinie "auto jeździ a nie skręca" były normą, typowy amerykański wóz ..

I chciałbym zobaczyć jak zwykły kierowca opanuje 7 litrów i tylni napęd przy "szybkich" zakrętach

01 Sty 2013, 17:59

galakty ma rację i nie przyciskaj go Jasiek, nie jeździłem Corvettą, znajomy ma starszą wersję, i to sporo, z początków lat 90'tych, a i na torze widziałem jak Corvetty jeżdżą. Tu nie chodzi o ich sterowność, chociaż też do idealnych nie należy w porównaniu z innymi sportowymi autami, ale o przełożenie mocy na tylną ośkę - mało który niedzielny kierowca, albo po prostu taki, który nie jeździ na co dzień zawodowo autami sportowymi miałby problem z utrzymaniem Corvetty, wystarczy dodać nieco za dużo gazu na zakręcie i już się leci bokiem.