Auto terenowe - początki - wyposażenie na bezdroża

16 Mar 2011, 23:48

Witam wszystkich zapaleńców

Jestem nowy na tym forum i od około roku posiadam własne 4X4......

Bardzo spodobał mi sie ten temat wiec chciałem dorzucić coś na przestroge dla innych.

Więc...... Tydzień temu wybrałem sie na offroad po angielskich terenach.... Zabawa była przednia ....

Az do południa.... kiedy tą sielanke zmącił helikopter ratowniczy.....

Otóż okazało sie ze doszlo do groźnego wypadku .....
Land Rover próbował wyciągnać za pomoca liny (widoczna na zdjąciu ) Discovery z błota .....

Niestety próbował wyciągnąć za (nazwę to) "łape" przyspawana domowym sposobem (dodam ze jeszcze troche skorodowaną )....

Po naprężeniu liny łapa oderwała sie od auta i jak z procy przebiła sie przez drzwi i wzmocnienie drzwi do srodka kabiny....

Niestety w aucie na ławeczce położonej wzdłuz auta siedział (widac go na pierwszym zdjęciu ) obywatel UK...... I niestety łapa po przebiciu drzwi przeszla przez jego kosć goleniową ..... niewiele jej zostawiając........

Niestety tym razem nieskończyło sie szczęsliwie i nadal nie wiemy jaki jest jego stan zdrowia .......

Zamiesciłem te zdjecia tylko dlatego żeby pokazać że ten sport jest sportem pięknym ale i też odpowiedzialnym.....

21 Mar 2011, 19:32

Homologacja to jednak nie wymysł naciągaczy. lepiej zapłacić za szpej 3x drożej niż do końca życia chodzić w szynach...

Z mojej strony, przypomniała mi się pewna historia z rajdu na Kaszubach. Pracowałem wtedy w cateringu, obstawialiśmy bazę jakiejś imprezy 4x4, nie pamiętam jakiej. Wieczorem lądował śmigłowiec, okazało się że jednemu z pilotów wyrwany zderzak potrzaskał kolana, a inny kierowca skończył z paskudnie polamaną ręką. Jadąc na trawersie wywrócił się, i odruchowo chciał się podeprzeć. Jeśli masz okno i jedziesz po trawersie, zamknij je.

Mimo wszystko to wspaniały sport

21 Mar 2011, 20:00

Czasami te homologowane rzeczy niestety mają zmęczenie materiału. U mnie przykładowo szekla która upadnie na beton/asfalt z rąk ląduje od razu w koszu (mogą wystąpić osłabiające mikropęknięcia itp.) gdzieś tam o zderzak zawsze może się puknąć ale nie zleci z 1.5m na twardy beton

A w terenie włączamy myślenie, jeżdżę od 8 lat i na ileś tam wyjazdów, rajdów itp. żadnego dacha ani boka, ale jak zaczyna się ostrzejsze upalanie czy co,ś podobne to kask jest

21 Mar 2011, 23:20

e no nie tak żeby boka od razu nie strzelić

przez ostatnie 4 lata choć już nie startuje za bardzo udało się to 2 razy

do tego jedna rolka

22 Mar 2011, 08:10

Tzn. jako kierowca boka ani dacha jako pilot to się zdarzyło 3 boki (2 w terenie i 1 na szutrze) i dach

04 Paź 2011, 23:41

Witam
Czy mógłby mi ktoś napisać jakie są klasy samochodów off roadowych lub podać jakiś link oraz mniej więcej napisać czym one się różnią .

23 Paź 2012, 11:10

A co z orurowaniem? Chyba jeszcze nikt o tym nie wspomniał a to także bardzo ważna część każdej terenówki.

23 Paź 2012, 13:45

że niby dlaczego taka ważna?

23 Paź 2012, 15:59

Zależy co jeszcze mamy na myśli mówiąc o orurowaniu. Bulwarowe trzepaki to jedno a klatka to zupełnie innna historia.

23 Paź 2012, 16:39

"orurowanie" typu klatka zewnętrzna jest niezgodne z przepisami ruchu drogowego
"orurowanie" typu kangur na zderzaku zmniejsza ryzyko rozwalenia lampy w cięższym terenie,
ale ani jedno ani drugie nie jest niezbędne do zabawy nawet w ciężkim terenie