Auto(używane) do 40 000 tyś zł . BMW,AUDI.

18 Lut 2017, 01:32

Witam tak jak w temacie planuję zakup autka:
- Marka: bmw lub audi
- Używane
- do 40 000 zł
- woj ( podkarpackie/małopolskie)- (mieszkam/pochodzę)
- auto będzie użytkowane pół na pół miasto/trasa .
- Paliwo : Benzyna lub diesel .
- Własne potrzeby : nie mam za dużo , chcę by było na pewno ładne z wyglądu zewnętrznego ( kolor ; czarny/biały/czerwony ) , miało dość fajnego kopa , reszta jest mi obojętna .

18 Lut 2017, 09:31

Valras napisał(a):bmw lub audi , paliwo : benzyna lub diesel.
Fajnie by było gdyby koszty eksploatacji nie były za duże .

czyli byle znaczek oraz szpan i byle tanio

Typowy klient Audi i BMW.

Jak nie chcesz wysokich kosztów eksploatacji to nie te marki, bo jak masz zamiar serwisować na chińskich częściach po taniości to odpuść.

18 Lut 2017, 12:07

dzida napisał(a):czyli byle znaczek oraz szpan i byle tanio Typowy klient Audi i BMW.

Jak nie chcesz wysokich kosztów eksploatacji to nie te marki, bo jak masz zamiar serwisować na chińskich częściach po taniości to odpuść.

Źle mnie zrozumiałeś , nie miałem na myśli ,że będę kupował chińskie części po taniości . Kupując BMW lub AUDI jestem przygotowany na nie małe koszty , aczkolwiek jest bardzo dużo modeli i koszty eksploatacji się różnią . Jakieś propozycje ?

18 Lut 2017, 13:28

Valras napisał(a):Jakieś propozycje ?

Popraw temat https://www.forumsamochodowe.pl/wazne-zanim-napiszesz-nowy-temat-przeczytaj-ten-wazne-vt72479.htm bo równie dobrze można polecać Audi a1 i a8 w longu

18 Lut 2017, 17:01

Najniższe koszty eksploatacji będą w Audi A3 1.6 TDI lub BMM 320i, ale to nie oznacza, że to auta tanie w utrzymaniu.

Zdecydowanie bardziej wolałbym kupić auto nie-premium za te pieniądze - jakość tych tańszych modeli marek premium nie powala w ostatnich latach.

18 Lut 2017, 20:14

Ossy napisał(a):Najniższe koszty eksploatacji będą w Audi A3 1.6 TDI lub BMM 320i, ale to nie oznacza, że to auta tanie w utrzymaniu.

Zdecydowanie bardziej wolałbym kupić auto nie-premium za te pieniądze - jakość tych tańszych modeli marek premium nie powala w ostatnich latach.

Dzięki za pierwszą uczciwą odpowiedź

Jeśli mowa o 'nie-premium' co byś miał konkretnie na myśli ?

19 Lut 2017, 11:14

a różnica między 320i a 530i będzie duża jeśli chodzi o eksploatację i paliwo ?

19 Lut 2017, 11:20

Różnicę odczujesz na pewno

19 Lut 2017, 18:12

Jeżeli mówimy o E60 i o E90 to różnica wielką
E90 320i r4 150KM przyspieszenie do 100 niecałe 10s
Spalanie koło 8 litrów oczywiście mówimy o normalnej jeździe.
E60 530i r6 231KM przyspieszenie do 100 7.1s
Spalanie koło 9.5
No i plusuje się silnikiem stara sprawdzona konstrukcja.

19 Lut 2017, 18:39

Kao napisał(a):Jeżeli mówimy o E60 i o E90 to różnica wielką
E90 320i r4 150KM przyspieszenie do 100 niecałe 10s
Spalanie koło 8 litrów oczywiście mówimy o normalnej jeździe.
E60 530i r6 231KM przyspieszenie do 100 7.1s
Spalanie koło 9.5
No i plusuje się silnikiem stara sprawdzona konstrukcja.

Czyli ogólnie rzecz biorąc co jest lepiej kupić 320i czy 530i ? Chodzi mi o to żebym później nie żałował jak kupię np . 320i ,że nie kupiłem 530 i i na odwrót , spalanie z tego co napisałeś niewiele się różni a jak jest z kosztami eksploatacji ?

19 Lut 2017, 19:37

Ja bez najmniejszego zastanawiania się bym wziął 530i wieksza, ładniejsza, wygodniejsza, mocniejsza a reszta Cię przecież nie za bardzo interesuje. 320i typowe usterki to wtryski, czujnik niskiego ciśnienia paliwa. chcesz się dowiedzieć więcej o kosztach utrzymania to trochę wysiłku i poczytaj fora BMW ,nam jest ciężko każdemu z osobna wałować to samo na temat konkretnej marki i modelu bynajmniej mi się nie chce.

19 Lut 2017, 20:07

Kao napisał(a):320i typowe usterki to wtryski, czujnik niskiego ciśnienia paliwa

i rozciągnięty łańcuch

19 Lut 2017, 20:24

dzida napisał(a):Ja bez najmniejszego zastanawiania się bym wziął 530i wieksza, ładniejsza, wygodniejsza, mocniejsza a reszta Cię przecież nie za bardzo interesuje. 320i typowe usterki to wtryski, czujnik niskiego ciśnienia paliwa. chcesz się dowiedzieć więcej o kosztach utrzymania to trochę wysiłku i poprawy padam fora BMW nam jest ciężko każdemu z osobna wałować to samo na temat konkretnej marki i modelu bynajmniej mi się nie chce.

Jeśli mowa o 5 , to 530i czy 530d ? Druga sprawa czy kupię to autko w dobrym stanie za taką kwotę ? I ostatnia ,bo widzę ,że masz sam e60 to jak Ci tygodniowo wychodzi z paliwem ,jeśli można wiedzieć

19 Lut 2017, 20:46

dzida napisał(a):i rozciągnięty łańcuch

bardziej cierpią ślizgi jak sam łańcuch tak czy inaczej w 2.0 rozrząd się wymienia czego w przypadku R6 się nie mówi jako element eksploatacyjny.

Valras napisał(a):Jeśli mowa o 5 , to 530i czy 530d ? Druga sprawa czy kupię to autko w dobrym stanie za taką kwotę ? I ostatnia ,bo widzę ,że masz sam e60 to jak Ci tygodniowo wychodzi z paliwem ,jeśli można wiedzieć

3.0 diesel to też bardzo udany silnik aczkolwiek ja jestem za benzyna. Za 40 k już spokojnie coś kupisz zestarszego rocznika. Ja nie licze paliwa, trzeba to poprostu wlewam. Nie katuje a też nie jeżdżę jak emeryt komputer pokazuje mi około 12