Automat czy manual?

03 Mar 2011, 18:18

do miasta tylko i wyłącznie automat
trasa manual. I niech nikt nie gada, że ręczna jest lepsza od automatu jeśli porównujemy nowe dwusprzęgłowe automaty

03 Mar 2011, 19:23

moim zamysłem jest BMW 5 lub 3,napiszę tak na marginesie,bardzo ciekawych rzeczy się tu dowiaduję

03 Mar 2011, 20:29

a za jaką kwotę ma być ten samochód?
Szczerze to nie wiem dlaczego automatu nie wolno holować

Automat jest moim zdaniem lepszy on zawsze zmieni bieg wtedy kiedy potrzeba, nigdy nie przeciąża silnika w żaden sposób, i w dodatku umożliwia płynne ruszanie z miejsca w niemal że każdych warunkach, lub przy wolnej jeździe na bardzo nie równej drodze, w dodatku silnik sprzężony z automatyczna skrzynia zapewne ma większą żywotność

Jedyna wada to to że nie można odpalić na popych

ale to już nie te czasy

PS. bardzo dużo ludzi w Polsce nie chce samochodów z automatycznymi skrzyniami, lecz ja jako ktoś kto jeździł zarówno jednymi jak i drugimi uważam że ręczna zmiana biegów to głupota i wcale nie dziwie się amerykanie wolą automaty... najgorzej że ja wciąż muszę zmieniać ręcznie

03 Mar 2011, 20:34

Najczęściej jest tak, że automaty odradzają Ci którzy nie mieli z nimi do czynienia

03 Mar 2011, 20:38

ja mam na mysli kwotę 3,5 do 4,5 tyś euro czyli na złote między 12 a 17 tyś złotych,a auto będzie w 90% użytkowane w Holandii i reszcie europy zachodniej

[ Dodano: 3 Marzec 2011, 20:41 ]
masz racje kolego,najwięcej krytykantów jest wśród grona osób,które nie miały nigdy z automatem do czynienia

i jeszcze jedno pytanie:czy jest możliwe,żeby automat spalił 3 litry więcej na sto kilometrów?

03 Mar 2011, 21:14

M_TT napisał(a):Szczerze to nie wiem dlaczego automatu nie wolno holować

a kto Ci takich bzdur naopowiadał?

nie wolno holować tylko automatór które nie mają N czyli popularnego luzu

03 Mar 2011, 21:19

ACSznycel napisał(a):To raczej skrzynie manualne są bardziej awaryjne niż automaty (o ile nie zapomnisz o wymianie oleju i o tym że automatu nie powinno się holować).

[ Dodano: 3 Marzec 2011, 21:20 ]

pocieszny napisał(a):
M_TT napisał(a):Szczerze to nie wiem dlaczego automatu nie wolno holować
a kto Ci takich bzdur naopowiadał?
nie wolno holować tylko automatór które nie mają N czyli popularnego luzu

Wszystko jasne

A są automaty które nie mają luzu? pozycje P,R,N,D to chyba standard...

03 Mar 2011, 21:57

zdziwie Cię są

04 Mar 2011, 08:31

Automaty w bmw moge śmiało polecić . W życiu miałem dużo automatów. Aktualnie nawet 2 posiadam Ml i własnie e39 530d 184km . To moje 3 bmw z automatem i nie sprawiały mi żadnego kłopotu także moge śmiało polecić . Automat to świetna sprawa ale tylko przy jakimś mocniejszym silniku . A co do tego że automatu nie można holować to tak zgadzam sie i już wyjasniam dlaczego nie można tego robić . Gadałem kiedyś z mechanikiem który robi automaty i on mi to wszystko wyjaśnił . Automat gdy jest na D lub R jest cały czas smarowany . Natomiast na P lub N smarowania nie ma . Na P wiadomo że auto stoi i nie potrzebuje tego smarowania tak do końca ( choć to także nie jest zalecane np. gdy auto stoi zapalone na czerwonym światle lepiej trzymać na hamulcu i na D ) P jest tylko do tego gdy kończymy jazde gasimy auto i idziemy do domu . Natomiast N jest do tego jak sie chce gdzieś auto przepchnać 5-10m a nie holować pare kilometrów . Gdy holujesz automata na N to jest na takiej zasadzie jakbyś jechał autem bez oleju w silniku . Gdy automat jest w ruchu na N to skrzynia trze o siebie bo nie ma smarowania . Dlatego właśnie nie można holować automatów .

04 Mar 2011, 09:57

szczupak25 napisał(a): ponieważ to duża wygoda,dużo jeżdżę po mieście i takie ciągłe mieszanie biegami wolałbym zastąpić tą sprytną automatyczną skrzynką

Napisano chyba wszystko na ten temat, odpowiedź zawarłeś sam w pytaniu. Ja kupiłbym automat i dłubał w nosie (tudzież co innego robił) bujając się po mieście.

04 Mar 2011, 15:30

jfp napisał(a):
szczupak25 napisał(a): ponieważ to duża wygoda,dużo jeżdżę po mieście i takie ciągłe mieszanie biegami wolałbym zastąpić tą sprytną automatyczną skrzynką
Napisano chyba wszystko na ten temat, odpowiedź zawarłeś sam w pytaniu. Ja kupiłbym automat i dłubał w nosie (tudzież co innego robił) bujając się po mieście.

zgadzam się w 100%

a co do automatu, to dlaczego nie należy na światłach włączać pozycji N

Jak mam okazję jeździć automatem to zawsze mnie to nurtuje czy trzymać na hamulcu w pozycji D bo jednak na D stoimy jak by na "półsprzęgle" i mam wrażenie ze mogę w ten sposób uszkodzić sprzęgło.

04 Mar 2011, 16:07

Kolega kiedyś miał automata i jak jechał np. z górki to włączał luz ( jak wcześniej pisałem skrzynia na N niema smarowania ) . Na efekty nie trzeba było długo czekać 2 tygodnie i miał po skrzyni a naprawa 8tys . Co do właczania N na czerwonym to mechanik powiedział że lepiej jest trzymać auto na D i hamulcu .

04 Mar 2011, 20:13

jak już gadamy to ... trochę z innej beczki,
jak jadę swoim "leonem" załóżmy na 4 biegu i chce zmienić na 3 bieg to skrzynia ma jakieś opory i nawet jeśli bieg wejdzie to z taka "niechęcią" czy to normalne? Czasami trzeba zmienić bieg niżej jeśli chce się gwałtownie przyśpieszyć a wciskanie pedału gazu na 3/4 przy +/-1500obr chyba nie jest wskazane szczególnie w przypadku silnika benzynowego...

05 Mar 2011, 09:57

Jeśli wrzucę N na światłach,to nie dość,że skrzynia traci smarowanie to jeszcze obroty silnika gwałtownie wzrastają(silnik wręcz wyje).Które skrzynie lepsze?! To nie tak,tak stawiane pytanie nie ma sensu.Mercedes automaty robi zdecydowanie lepsze jak manuale,ten manual,który mam w W210 to jakieś nieporozumienie,bardzo mało precyzyjna skrzynia,wcześniejsza przypominam padła przy ponad 200 tyś km a automaty w tych modelach bujają się bezawaryjnie nawet do 700 tyś km.Amerykańskie auta z kolei?!Ostatnio wypowiadał się gdzieś tam w jakimś programie gość ,który naprawia automaty tylko w Amerykańcach,powiedział,że skrzynie już przy przebiegu 150 tyś km nadają się do remontu ale manuale nie są trwalsze.Jest tylko jeden problem,koszt ogarnięcia (remont) automatu a manuala.Manuali się nie remontuje raczej ,tylko szuka używki,natomiast automat lepiej jest wyremontować ale koszty ,wiadomo.Osobiście wolę manualną skrzynię ale jest faktem,że automat daje zupełnie inny komfort jazdy w mieście,tylko noga potrafi drętwieć od trzymania hamulca,gdy stoi się w korkach godzinami.Jest jeszcze jedna sprawa,automat można bardzo łatwo przegrzać stojąc latem w korku,dlatego po zakupie takiego auta należy dokupić dodatkową chłodnicę oleju a jeśli się holuje różne przyczepy,to trzeba kupić chłodnicę największą(są trzy rozmiary).

05 Mar 2011, 19:05

PhantomASA1 napisał(a):Jeśli wrzucę N na światłach,to nie dość,że skrzynia traci smarowanie to jeszcze obroty silnika gwałtownie wzrastają(silnik wręcz wyje).Które skrzynie lepsze?! To nie tak,tak stawiane pytanie nie ma sensu.Mercedes automaty robi zdecydowanie lepsze jak manuale,ten manual,który mam w W210 to jakieś nieporozumienie,bardzo mało precyzyjna skrzynia,wcześniejsza przypominam padła przy ponad 200 tyś km a automaty w tych modelach bujają się bezawaryjnie nawet do 700 tyś km.Amerykańskie auta z kolei?!Ostatnio wypowiadał się gdzieś tam w jakimś programie gość ,który naprawia automaty tylko w Amerykańcach,powiedział,że skrzynie już przy przebiegu 150 tyś km nadają się do remontu ale manuale nie są trwalsze.Jest tylko jeden problem,koszt ogarnięcia (remont) automatu a manuala.Manuali się nie remontuje raczej ,tylko szuka używki,natomiast automat lepiej jest wyremontować ale koszty ,wiadomo.Osobiście wolę manualną skrzynię ale jest faktem,że automat daje zupełnie inny komfort jazdy w mieście,tylko noga potrafi drętwieć od trzymania hamulca,gdy stoi się w korkach godzinami.Jest jeszcze jedna sprawa,automat można bardzo łatwo przegrzać stojąc latem w korku,dlatego po zakupie takiego auta należy dokupić dodatkową chłodnicę oleju a jeśli się holuje różne przyczepy,to trzeba kupić chłodnicę największą(są trzy rozmiary).

Silnik wyje??? Co ty gadasz ja z własnego doświadczenia wiem że obroty wzrastają może o 100obr. w górę nie więcej, nie wiem czym ty jeździłeś...