Cewka zapłonowa powinna być raczej albo w układzie zapłonowym albo elektrycznym. Nie w silniku
Akumulator, rozrusznik, alternator bym dał do układu elektrycznego, a do układu elektronicznego to dałbym różnego rodzaju moduły, sterowniki itp.
Pasek klinowy to dałbym do osprzętu silnika, który może być też podzielony na elektrykę i inne.
Wszystko zalezy jak bardzo przejrzyście to miało by być.
Ale to tylko takie moje sugestie
![Wink :wink:]()
Odpuść dzisiaj, nie spiesz się na cmentarz i nie zabieraj tam innych...