Benzyna czy diesel?

20 Mar 2013, 14:23

Witam

Przymierzam sie do zmiany samochodu, mial to być diesel obecnie jest benzyna ale po przeanalizowaniu i zapoznaniu sie z wieloma opiniami sam juz nie wiem co bedzie lepsze
z tego co wiem diesle sa bardziej problemowe a juz tym bardziej te nowsze i spalanie to
tez zadna rewelacja. Rocznie robie kolo 15 tys. km chcialbym kupic cos z silnikiem 2,0
i zeby sie miescilo w 10l w miescie a wydaje mi sie ze benzyna powinna sie zamknac w 10l
przy normalnej jezdzie.... moze bmw e46?

20 Mar 2013, 15:40

2-litrowa benzyna nie zamknie się w mieście do 10litrów. Poza tym po co do miasta 2.0?

23 Mar 2013, 19:24

Mitsubishi Carisma 1.9 TD 98r - sadze ze mi w mieście mniej jak 10 nie weźmie - także polecam

23 Mar 2013, 19:43

A ja Ci proponuje benzynę. Jak bedziesz bardzo delikatnie obsługiwał pedał przyspieszenia to zmieścisz się w średnim 10 litrowym spalaniu w mieście. Jeździłem volvo 2,4 turbo benzyna i udało mi się mieścić w mieście w granicach 11 l/100

23 Mar 2013, 23:41

2.0 benzynowa e46 w mieście bedzie ci paliła 13 l a 2.0diesel przy takiej samej jeździe 7

24 Mar 2013, 00:42

Wszystko zależy od konkretnych modeli aut i silników np;

Fabia 1,2 TSI 6-7l pb -- TDI 5-6l on -- 1,2 HPI 6,5-8l pb
Avensis1 1,6 7,5-9l pb -- 2,0 d4d 5,5-6,5l on -- 2,0 8-9l pb -- wersja polift 2,0 VVTi d4 8-11l
Corolla 1,4 VVTi 6,5-7,5l pb -- 2,0 d4d 5-6,5l on -- 1,6VVTi 7-8l pb

Diesel w związku z charakterystyka pracy najbardziej jest opłacalny przy dużych autach z dużymi pojemnościami. Trzeba też wziąć pod uwagę że każdy nowoczesny diesel posiada bardzo dużo dodatkowego sprzętu który może się zepsuć. I tak jak w nowych autach można jeszcze polemizować bo gwarancja, bo nie używka tak już przy kilku letnim samochodzie można się pośliznąć i to bardzo kosztownie. Nawet na samej głupiej turbinie która jest bardzo wymagająca a regeneracja to spore koszty które później możemy przeliczyć na roczny koszt zużycia paliwa i wyjdzie że nasz dieselek spalił równowartość 15l ropy.

24 Mar 2013, 00:57

A LPG?
W mieście jak nie szalejesz możesz jechać na gazie, a w trasie jeśli Ci brakuje benzyny zawsze można przełączyć, jest masa silników, które fajnie znoszą gaz. Sama teraz jeżdżę 14 miesięcy z gazem i nie narzekam, a wcześniej nie byłam przekonana (ford 3,5 roku tylko na benzynie).

No chyba, że nie pasuje. Ja osobiście jestem nie przekonana do Diesel'i

Ale podobno do tego sie do rasta jak do piwa i golonki.

24 Mar 2013, 13:04

Duzo znajomych przekonuje mnie do LPG caly czas jezdze na 95 z uwagi na to ze dbam i szanuje auto. Kiedys jechalem jakims autem z lpg byla to zwykla instalacja i bylo czuc ze jest gaz w tym aucie i to mnie zniechecilo to szarpanie przy przelaczaniu itd ale przy tych nowych i dobrych instalacjach podobno wogole nie czuc ze jest gaz chyba po prostumusial bym sie takim przejechac...

24 Mar 2013, 13:36

Też tak sądzę bo na pewno nie taki diabeł straszny, zresztą ludzie do evo X wsadzają instalacje gazowe, oczywiście to inna technika, nie jedzie na samym gazie i nie kosztuje 2,5k, ale jeśli kogoś stać na naprawdę drogi samochód i pakuje do niego lpg to musi to być nie tak straszne. Wykresy widziałam i jak ma cudo 403hp bodajże to przy gazie nie ma spadku mocy.

Zastanów się i poczytaj. Tylko pamiętaj jeśli masz zamiar dokładać lpg sam, że nie każdy gazownik je założy dobrze i potem wykona odpowiedni serwis.

Pozdrawiam
Mariola S.

25 Mar 2013, 01:35

ci co tak chwala gaz widza jego zalety jedynie przy ekplatacji ale ze po kilkudziesieciu tysiacach nie ma silnika to o ty nie wspominaja. Przyklad z evo nie swiadczy o niezawodnosci instalacji a o glupocie wlasciciela. przy takiej mocy, turbinie a 2 litrowej jednostce silnik trafia do remontu po 10–20tysiacach. Co do disla to trzeba trafic na samochod a nie na gowno. sam mam tetaz 10 letniego mondeo z przebiegiem 420 tysiecy i nie ma mowy ze cos sie psuje. Autorzy postow ze im sie popsula turbina wtruski czy dwumasa powiedzcie prosze ile juz takie naprawy robiliscie ? albo ile razy wam sie cos z tych czesci rozwalilo hmm ?

25 Mar 2013, 01:57

vallpapers napisał(a):ci co tak chwala gaz widza jego zalety jedynie przy ekplatacji ale ze po kilkudziesieciu tysiacach nie ma silnika to o ty nie wspominaja.

Na gazie przejechałem około 500tys km. auta sprzedawałem znajomym którzy dalej ich używają. W mojej rodzinie też wszyscy jeżdża na LPG, w mojej firmie mam dostawczaki też na LPG LTki i transity, w jednego diesla którego posiadałem włożyłem 10k w ciągu roku. A za 10k miałbym 10 silników benzynowych do starego transita i 6 do nowego. Jesteś taki pewny swojej fordowej teorii zadzwoń do firmy bratford z Radomia. Oni specjalizują się w dostawczych fordach i Ci powiedzą co słychać w TDDCI i nie bo serwisowali jedną czy dwie sztuki tylko mają podpisane umowy z flotami. Mi na szczęści udało sie sprzedać jedynego szkorbuta diesla i albo go zastąpie busem na LPG albo kupie kaczkę 410 D.

Co do gazu w EVO X to już naprawdę przegięcie. Chyba ktoś to zrobił żeby zareklamować warsztat LPG.
Używam często EVO9 prawie FQ400

i nie wyobrażam sobie instalacji LPG, masakra ideologiczna

Nie lubię dorabiania ideologii ale EVO na LPG - musiałbym się przejechać.

27 Mar 2013, 01:26

ty masz takie przekonanie do diesla jak ja do gazu i tyle. Tylko ja prowadze swoj warsztati wiem swoje. Za 10 tys to nie kupisz 10 silnikow do starego opla nie wspominajac o nowym dieslu.

27 Mar 2013, 02:02

vallpapers napisał(a):ty masz takie przekonanie do diesla jak ja do gazu i tyle. Tylko ja prowadze swoj warsztati wiem swoje. Za 10 tys to nie kupisz 10 silnikow do starego opla nie wspominajac o nowym dieslu.

A ja zarabiam na tym że auta jadą, muszą to robić bezawaryjnie i tanio. VW LT 35 zrobił na gazie 200tyś.km i tak naprawdę to teraz już mam w powazaniu ile silnik do LTka kosztuje ponieważ w porównaniu do identycznej wersji diesel zaoszczędziłem 35k. Trochę gorszy przelicznik jest w starym transicie ponieważ silnik 2,5d N/A bardzo mało palił a wersja na PB 2,0 spalała 17lpg ale w razie awarii zakupiłem zapasowy silnik za 800zł.
Generalnie są auta które super się spisuja na LPGa sa takie że lepiej instalki nie zakładać i tyle.
Takich przykładów mógłbym mnożyć i mnożyć a prawda jest taka że każdy z moich znajomych którzy nigdy nie jechali na LPG mają do tego rozwiązania najwiekszy problem, oczywiście do momentu pojechania w trase i zatankowania.

Benzyna czy diesel?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum