Biegi, sprzęgło

19 Gru 2008, 14:37

czy jesli sie bawie biegami na postoju przy wyłączonym silniku to trzeba wciskac sprzęgło?
czy jesli przełączam biegu bez sprzęgła przy zgaszonym silniku to cos sie niszczy czy t ojest to samo jak bym przełaczal biegi na sprzęgle?
piotrauto
Stały forumowicz
 
Posty: 1931
  • 20 Gru 2008, 21:18

    zuzywaja sie mechanizmy ale to ogolnie poco sie tym bawic.
    zibi58
    Początkujący
     
    Posty: 57

    21 Gru 2008, 09:37

    Lepiej sie nie bawic, mój kolega też bawił sie skrzynia i na postoju przy zgaszonym silniku i jak stawał na swiatłach to wachlował sobie biegami a teraz po przebiegu ok 200 tys.km skrzynia jest tak wyje**** że ciężko wbić jedynke zeby ruszyc.
    PrezesArtek
    Stały forumowicz
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 1848
    Miejscowość: Sosnowiec
    Przebieg/rok: 25tys. km
    Auto: Audi S8 i Wp11-144
    Silnik: AVP, QG18DE
    Paliwo: Benzyna
    Typ: Sedan/Limuzyna
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rok produkcji: 2001

    21 Gru 2008, 14:37

    chce tylko wiedziec czy jest jakas różnica jesli wbijamy biegi przy zgaszonym silniku bez sprzęgła i ze sprzęgłem
    nie trzeba na postoju sprzęgła używać jesli silnik nie chodzi?
    piotrauto
    Stały forumowicz
     
    Posty: 1931

    21 Gru 2008, 16:23

    A nie zauwarzyłeś ze biegi cięzej wchodza bez sprzegła?? a co za tym idzie szybciej sie wszystko zuzywa jak juz kolega wyrzej napisał
    PrezesArtek
    Stały forumowicz
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 1848
    Miejscowość: Sosnowiec
    Przebieg/rok: 25tys. km
    Auto: Audi S8 i Wp11-144
    Silnik: AVP, QG18DE
    Paliwo: Benzyna
    Typ: Sedan/Limuzyna
    Skrzynia biegów: Automatyczna
    Rok produkcji: 2001

    21 Gru 2008, 19:03

    wlasnie nie zauważylem tak samo wchodzą z tym ze to chyba niema różnicy jak je właczmy na postoju
    piotrauto
    Stały forumowicz
     
    Posty: 1931
    • Ciekawe publikacje motoryzacyjne

      Opel ADAM IntelliLink - teraz z funkcją Siri Eyes Free
      ADAM to najbardziej zindywidualizowany i "kontaktowy" samochód miejski Opla w segmencie A. System informacyjno-rozrywkowy IntelliLink jest kompatybilny ze wszystkimi smartfonami pracującymi w systemie operacyjnym Android ...
      Hybrydowa Toyota Auris debiutuje w Polsce
      Toyota Auris drugiej generacji zadebiutowała w Polsce w styczniu 2013 roku. Samochód otrzymał zupełnie nowy wygląd nadwozia i wnętrza niż poprzednik, zyskując sobie sympatię klientów zarówno w całej Europie, ...

    24 Cze 2011, 12:30

    Trochę odświeżę temat, bo jakoś nigdy się nad tym nie zastanawiałem.
    1) Czy jeśli już wyłączę silnik, i chcę zostawić auto na biegu to muszę wciskać sprzęgło ?
    2)Gdzieś słyszałem że powinno się tylko zastawiać auto na jedynce albo na wstecznym.
    Ja zostawiam na dwójce. Czy źle robię ?

    Pytanie może i wyda się głupie, ale będę wdzięczny za odpowiedź.
    PlanetTerror
    Nowicjusz
     
    Posty: 33
    Miejscowość: Wrocław

    24 Cze 2011, 13:27

    Wciskanie sprzęgła i tak za wiele nie pomoże- silnik nie pracuje wiec wałek skrzyni także się nie obraca, wajchowanie biegami na sucho skraca żywotność widełek, przesuwek.
    Głupotoodporne auta (dla totalnych laików) mają zabezpieczenie że auta nie odpalisz bez wciśnięcia sprzęgła, a wiadomo że auto gasimy także na sprzęgle, wiec parkując zaciągasz ręczny, wrzucasz bieg i na wciśniętym sprzęgle gasisz silnik.
    Auto zostawia się na 1 lub wstecznym z tego względu,że jakby przestał działać ręczny to zabezpiecza to przed samowolnym poruszaniem się pojazdu. Skrzynia ma wtedy największe przełożenie i stawia znaczny opór. Próbowałeś odpalać kiedyś z popychu? zawsze wrzuca się 2 lub 3 bo na 1 bardzo ciężko idzie.
    arciasty
    Stały forumowicz
     
    Posty: 1012
    Miejscowość: koluszki

    24 Cze 2011, 14:10

    CzyDzięki za pomoc .
    A z tym gaszeniem silnika z wciśniętym sprzęgłem to się jeszcze nie spotkałem :shock: .
    PlanetTerror
    Nowicjusz
     
    Posty: 33
    Miejscowość: Wrocław

    25 Cze 2011, 22:39

    Gasimy na sprzęgle ponieważ wał zawsze się cofa (kompresja). Następuje to w dosyć gwałtowny sposób. Teraz, jeżeli mamy złączone sprzęgło tak samo zachowuje się wałek w skrzyni, na którym jest zamontowany zespół; przesuwki, synchronizatory, zębatki biegów. następują duże przeciążenia, co prowadzi do szybkiego zużywania łożysk, trybów i tulei wałka. A tak jedynym elementem który łapie się na taką zmianę kierunku obrotów jest łożysko oporowe sprzęgła.
    arciasty
    Stały forumowicz
     
    Posty: 1012
    Miejscowość: koluszki

    29 Lip 2011, 11:36

    w kazdym aucie jest lozysko oporowe? i powaznie trzeba gasic i odpalac na sprzegle? po co jak mamy luz? nie lepiej zapalac i gasic bez wciskania sprzegla?
    piotrauto
    Stały forumowicz
     
    Posty: 1931

    20 Sie 2011, 02:17

    Największe łożysko oporowe jest w autach ze sprzęglem hydraulicznym.
    Nie trzeba wciskać sprzęgła przy odpalaniu! A niech będzie trudniej z trybami skrzyni !!!
    Najważniejsze,żeby odpalać z wciśniętym sprzęgłem auto z automatem.Wtedy łozysko oporowe stawia największy opór sondzie lambda.Nie bez znaczenia jest także napięcie na puszce podcisnieniowego przyspieszenia zapłonu,cewka zapłonowa tak się nie zużywa jak przy odpalaniu mamy nadmuch na ciepłe powietrze i opuszczony ręczny.
    Zadowolony..?
    artur73
    Moderator - Jakie auto kupić?
    Awatar użytkownika
     
    Posty: 5801
    Zdjęcia: 40
    Miejscowość: POZNAŃ
    Prawo jazdy: 02 10 1991
    Przebieg/rok: 25tys. km
    Auto: Renault
    Silnik: 1,6 110KM
    Paliwo: Benzyna + LPG
    Typ: Hatchback
    Skrzynia biegów: Manualna

    20 Sie 2011, 13:49

    automaty nie mają pedalu sprzegla !!!
    piotrauto
    Stały forumowicz
     
    Posty: 1931