BMW E39 - 525TDS, a 525D. Awaryjność i różnice?

04 Lip 2020, 06:42

Witam, Czym różnią się te silniki oprócz liczby zaworów? Podobno któryś słynie z nadmiernej awaryjności, tylko który? Jak jest z ich budową są jakieś duże zmiany? Czy 525TDS, który montowany był w E34, to ten sam jest w E39? Pozdrawiam.

21 Maj 2021, 06:44

Silnik M51 tds, średnio po 10 latach ma problemy z cieknącą pompą wtryskową. Trzeba uszczelniać. Nastawnik zregenerować, lub kupić nowy (Bosch). Spokój na następne 10 lat.
Co do silnika M57 (2,5d), to prawda, że to już jest CR. Jednostka generująca trochę większą moc i jest żwawsza od tedeesa.
Co do jego awaryjności... nie nazwałbym tego tak. Urywające się klapki wirowe w kolektorze ssącym jest łatwo usunąć. Są do kupienia gotowe zestawy naprawcze (zaślepki).
A niedomagania, czy awarie przekaźnika świec żarowych, to nie tylko w tym, ale i w nowszych wersjach silnikowych występują.
Myślę, że wadą tego silnika jest to, że wkrótce pojawił się M57 rozwiercony do 3 litrów. A później jeszcze bardziej zmodyfikowane o większej mocy i podobnym zużyciu paliwa.

05 Lut 2022, 12:16

A braki lub awarie przekaźnika świec żarowych występują nie tylko w tym, ale także w nowszych wersjach silnikowych.

30 Mar 2022, 06:07

Czym się różnią ? No przede wszystkim tym, że M51D25 (525tds) jest silnikiem starszej konstrukcji i był on montowany już w E34 i jest na pompie a nie na CR. 525d jest nowszym silnikiem i będzie on na pewno dynamiczniejszy i bardziej ekonomiczny, być może i mniej usterkowy. W zasadzie TDS jest silnikiem specjalnej troski. Trzeba bardzo dbać o układ chłodzenia, pompę wtryskową.