BMW e46 Touring (1.8/2.0pb) vs Alfa Romeo Sportwagon 156FL 1.6TS

07 Lip 2016, 19:29

dzida napisał(a):BMW 2,0 R6. Na resztę szkoda kasy (BMW z małym silnikiem to nie BMW, a Alfa ma awaryjny silnik)

dzida ale teraz poleciłeś

zgadzam się z Tobą że mały silnik w BMW nie pasuje ale 2.0 r6 to porażka i nieporozumienie. Jedzie gorzej od 2.0 143PS (ten ma chyba nawet wyższy moment obrotowy) i pali tyle samo co 3.0 więc jak kupować r6 w BMW to od 2.5 w góre.

dzida napisał(a):W R4 w wersji 143KM wadliwe były napinacze rozrządu (klekotanie łańcucha na zimno).

Zgadza się były i nie koniecznie wadliwe po prostu się wyrabiały. Klekotanie
występowało jakieś 2 pierwsze sekundy po odpaleniu auta, koszt nowego napinacza w raz z wymianą w ASO nie przekracza 200zł.

O tym napinaczu to już legendy słyszałem. Chciałbym mieć tylko takie usterki

07 Lip 2016, 19:50

fygfy napisał(a):zgadzam się z Tobą że mały silnik w BMW nie pasuje ale 2.0 r6 to porażka i nieporozumienie. Jedzie gorzej od 2.0 143PS (ten ma chyba nawet wyższy moment obrotowy) i pali tyle samo co 3.0 więc jak kupować r6 w BMW to od 2.5 w góre.

ale 143KM były w droższych poliftach, a nie przedliftach jak 2,0R6. Napisałem też, że lepiej szukać przynajmniej 323i (podobne cenowo do 2,0R4 tylko starsze)

Jak robimy napinacz to wypadałoby zmienić cały rozrząd i się nie zamknie w 200zł

Przynajmniej ja bym tak podszedł skrupulatnie do tej roboty

07 Lip 2016, 20:21

dzida napisał(a):ale 143KM były w droższych poliftach, a nie przedliftach jak 2,0R6. Napisałem też, że lepiej szukać przynajmniej 323i (podobne cenowo do 2,0R4 tylko starsze)

Jak robimy napinacz to wypadałoby zmienić cały rozrząd i się nie zamknie w 200zł Przynajmniej ja bym tak podszedł skrupulatnie do tej roboty

sory, nie zauważyłem tego o 323 ale zdziwiło mnie że polecileś 2.0 r 6

A co do napinacza to po co zmieniać cały rozrząd kiedy tylko napinacz jest walnięty? (Czy przy wymianie uszczelki pod pokrywa zaworową robimy od razu remont silnika?) U mnie wymiana napinacza wyeliminowała klekotanie przy starcie a rozrząd był ok więc po płacić 3k albo więcej jak coś jest sprawne? Poza tym wymiana rozrządu na łańcuchu przy niespełna 200tys. km chyba była by absurdem. Ale każdy robi jak uważa

Dodam że pytałem o rozrząd przy tym napinaczu i panowie jednogłośnie stwierdzili że w moim przypadku jeszcze czas