BMW X 3 jaki wybrać silnik?????

17 Sty 2016, 19:34

Witam.
Jestem zainteresowany kupnem Bmw X3 i mam pewien problem.
Mianowicie w ogole się nie znam na tych samochodach i potrzebuje waszej pomocy. Nie wiem jaki wybrać silnik 2.0d150km 2.0d 177km czy moze 3.0d 218km. Chce by samochód był mało awaryjny rok produkcji od 2005 do 2008.
Prosze o porade i pomoc w dokonaniu odpowiedniego wyboru.

17 Sty 2016, 19:52

michał27 napisał(a):2.0d150km 2.0d 177km czy moze 3.0d 218km.

zdecydowanie 3,0d
2,0d za slaby i mało udany w mocniejszej wersji

Jakie przebiegi roczne robisz, że musi być diesel?
X3 to średni wybór, bo technicznie to e46, a płacisz jak za e90 - taka głupia moda na SUVy

17 Sty 2016, 19:56

Samochód mi potrzebny do wyjazdów za Granice. Średnio 3 4 razy do roku wyjezdzam do Belgi. Chce wygodny samochód ,byłem ostatnio na jezdzie próbnej i właśnie taki samochód chciałbym kupić:)

17 Sty 2016, 19:58

Skoro Ci pasuje i znasz silnik to teraz szukać ale osobiście rozważyłbym też benzynowca i założenie LPG (będzie łatwiej o niezajechaną sztukę)

17 Sty 2016, 20:02

Problem wynika z tego ze nie znam silników!;/ Jest ich kilka sa przed i po lifcie. Chciałbym doradzić sie kogoś kto zna sie na tych samochodach i wie który jest najlepszy. Co do benzyny o jak dla mnie to zbyt duze spalanie.

17 Sty 2016, 20:04

No to 2,0d najlepiej omijaj, a 3,0d to bardzo fajna i trwała jednostka.
Benzyna ma duże spalanie ale jak zakładasz LPG, to masz taniej niż w dieslu i omijają Cię potencjalne naprawy osprzętu diesla jak turbosprężarka, wtryskiwacze, filtr cząstek stałych czy zawór EGR

17 Sty 2016, 20:11

Ale czy w silniku benzynowym po założeniu gazu koszty nie będą podobne jak w dieslu ? Tankować benzyne trzeba zimą dosyć często. Częsta wymiana kabli i świec. Jak sadzisz?

17 Sty 2016, 20:15

michał27 napisał(a):Ale czy w silniku benzynowym po założeniu gazu koszty nie będą podobne jak w dieslu ?

nie, bo jak LPG jest założone przez fachowca i na dobrych podzespołach to się nie psuje, spalanie pozostaje na poziomie diesla, a silniki BMW lubią gaz. Grunt to nie zakładać u jakiegoś druciarza. Z kosztów to jakaś wymiana filterka za 20zł czy regulacja za 100zł raz na kilkadziesiąt tysięcy.
W BMW nie ma kabli tylko cewka zapłonowa bezpośrednio na każdy cylinder, a świeca to śmieszny koszt (15zł x6) raz na 50tys. km

Dochodzi też kwestia, że znalezienie niezajechanego diesla to już jest wyzwanie. Wyeksploatowanie pociągnie ze sobą inne koszty jak zawieszenie, czy przeniesienie napędu. Dwumasy szybciej padają w dieslach. Benzyniaka łatwiej znaleźć z przebiegiem o 100-200tys. km niższym.