Bus do 40 tys.zł

24 Maj 2011, 07:16

Witam!
Otóż potrzebuję busa do sklepu .Cena do 40 tys.zł.Rocznik od 2005.Moc od 120km w zwyż.Rocznie robię 50-60 tys.km.
Spalanie do 10-12 litrów.Musi mieć homologację.3 osobowy ze scianą grodzącą od paki.
Doradźcie proszę mi koledzy jakiego busa najlepiej kupić co do moich wymagań?

24 Maj 2011, 07:25

Fiata Ducato, jak chcesz nim w miare malo jezdzic, poszukac cos od 1-szego wlasciciela z w miare niskim przebiegiem. Jak duzo jezdzic to chyba Sprinetra najlepiej, ale tutaj na rocznik 2005 nie ma co liczyc majac 40k zl.

24 Maj 2011, 08:34

tak jak napisal Czimi jechalem jumperem na autolawecie 3.0 160KM skrzynia 6 i bardzo mile mnie ten samochodzik zaskoczyl byly 2 mankamenty ciagle swiecaca kontrolka silnika i wlacznik klimy ktory sie zalaczal i wylaczal kiedy chcial moim zdaniem sprinter jest bardziej dlugowieczny i miedzy innymi przez to drozszy

24 Maj 2011, 09:12

Nanek napisał(a):tak jak napisal Czimi jechalem jumperem na autolawecie 3.0 160KM skrzynia 6 i bardzo mile mnie ten samochodzik zaskoczyl byly 2 mankamenty ciagle sciecace kontrolka i wlacznik klimy ktory sie zalaczal i wylaczal kiedy chcial moim zdaniem sprinter jest bardziej dlugowieczny i miedzy innymi przez to drozszy

Nie zapomnij o niekończącej i napewno przegranej na koniec się walce w Sprinterze z korozją.
Zobacz lepiej na T4, T5 transportera;)nie gnije i mechanicznie fajne auto.

Pozdro.

24 Maj 2011, 09:19

T4 też gnije, co jest w jego mechanice fajnego? może mi awaryjność to przesłania ale nic takiego nie dostrzegam.
Ogólnie T4 nikomu nie polecam. Lepiej zabezpieczyć sobie samochód samodzielnie przed korozją i mieć spokój niż zmagać się z plagą mniejszy lub większych usterek i zostawianiem w serwisach po pare tys. zł(choć teraz pewnie można to robić taniej poza ASO a i zamienników znacznie więcej niż w latach 90tych).
Oczywiście nie każdy T4 psuje się na potęgę bo user stasiowski121 z tego co wiem jest ze swojego zadowolony.
Ja bym się zdecydował na Mastera trwały, tani w eksploatacji, oszczędny i nie ma problemu z korozją.[/b]

24 Maj 2011, 10:28

Opel Vivaro / Renault Trafic? Coś się dostanie. Fakt że 1.9 ma tylko 100 koni a 2.5 trzeba trochę szukać ale za to ma 140km

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

A te z przymrużeniem oka

[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]
[link do ogłoszenia na Otomoto wygasł]

24 Maj 2011, 10:32

przemo.d napisał(a):Nie zapomnij o niekończącej i napewno przegranej na koniec się walce w Sprinterze z korozją.

jak to sie mowi jak dbasz tak masz

pierwsze sprintery mialy spory problem z ruda po lifcie podobno juz mniejszy ale to i tak zalezy od konkretnego egzemplarza

24 Maj 2011, 12:58

Nanek ja tego nie napisałem

24 Maj 2011, 13:04

ok juz poprawilem

24 Maj 2011, 14:43

I owszem jestem ze swojego bardzo zadowolony. Ale ja kupowałem swój już kilka lat temu. A teraz kupić niebity i nieskręcony, w miarę zdrowy egzemplarz graniczy z cudem. T4, które nie było bite, zarysowane, i przede wszystkim nie pływało jakoś nadzwyczajnie nie będzie gniło. Tylko tak jak wspominam, trzeba kupić zdrowy samochód. Mój niestety dwa razy dość dobrze pływał i w sezonach jesień - zima - wiosna często całymi tygodniami stoi pod chmurką, dlatego miałem ogniska na prawym progu, tylnym nadkolu. Usunięcie kosztowało mnie całe 200 zł.
Za 40 tyś kupisz ładną Caravelkę z końca produkcji, polecam motory AXG i AHY - bez PD i innych tego typu kosztownych upiększaczy nowych diesli. Trwałe, dynamiczne oszczędne i niezawodne - ostatnie prawdziwe diesle VW. Później w T5 to już wszystko na PD jest, więc i jakość paliwa musi być odpowiednia, i koła dwumasowe też mają wszystkie silniki. Ponadto silniki 1.9 TDI z T5 miały wadliwe panewki, nie pamiętam tylko jakie symbole miały te silniki.
Za 40 tyś możesz rozglądać się za T5 - jeśli tankujesz dobre paliwa, dbasz o samochód i nie straszne Ci 2 tyś na wymianę dwumasy to będziesz zadowolony. Lub jeśli wolisz T4 to możesz szukać wypasionej Caravelki z końca produkcji z motorem 150 KM.

Master rzeczywiście będzie większy, młodszy. Ale wyposażenie w porównaniu nawet z T4 wypada znacznie gorzej.

25 Maj 2011, 09:11

Niestety nie znalazłem Caravelle fajnych tych 3 osobowych bo teraz jest przecież przepis [...] jakiś chodzi w nim o to chyba ze max 3 osobowy busik moze byc .
Macie tutaj ten przepis http://biznes.interia.pl/news/odliczani ... ow,1607843

25 Maj 2011, 09:40

1) pojazdów samochodowych mających jeden rząd siedzeń, który oddzielony jest od części przeznaczonej do przewozu ładunków ścianą lub trwałą przegrodą, klasyfikowanych na podstawie przepisów prawa o ruchu drogowym do podrodzaju: wielozadaniowy, van;

O to chodzi? Mysle ze wiekszosc stacji diagnostycznych, na busa ktory nie bedzie odzielony da ci papier ze spelnia te wymogi, podejdz i sie zapytaj.

25 Maj 2011, 14:15

KINROAD93 napisał(a):Caravelle

Caravelle to tak jak Vito V-Klasse dobrze wypasione "osobówki", prawdziwej caravelki nie znajdziesz tylko z trzema siedzeniami (zazwyczaj 6,7 osobowe wersje zdazaja sie tez 8 ) nikt raczej by nie przerabial takiego samochodu na dostawczaka bo za sporo mniejsze pieniadze mialby to co by chcial z tego samoego ruku z tym samym motorem