C4 II czy coś innego do 40 tys. - samochód rodzinny

29 Mar 2017, 19:32

Witam

Poszukuję używanego rodzinnego samochodu (nie kombi) do 40 tys. zł
Najlepiej diesel 1.6 - głównie jeżdżę w trasie , województwo małopolskie,
myślę że do 110 KM mi wystarczy - jeżdżę dość spokojnie

Znalazłem ciekawy C4 II
[link do oferty na Allegro wygasł]
Jakieś opinie o tym ogłoszeniu

Jeżeli macie jakieś inne propozycję marek samochodów to chętnie przemyślę

Z góry dziękuję za pomoc.
kedar50
Nowicjusz
 
Posty: 6
Zdjęcia: 1
Prawo jazdy: 09 10 2000
Przebieg/rok: 15tys. km
Auto: VW
Silnik: 1.2
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2003

29 Mar 2017, 19:38

Tylna klapa krzywo się schodzi.
galakty
Forumowicz VIP
 
Posty: 8843
Zdjęcia: 1
Prawo jazdy: 23 08 2012
Auto: Ceed I
Silnik: 1.6 CRDi 115/130
Paliwo: Diesel
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2007

29 Mar 2017, 19:57

Citroen ma specyficzne rozwiązania tylnego zawieszenia i elektronika jest niezbyt dobrze zabezpieczona przed degradacją. Lepiej chyba tutaj Peugeot wypada, jeśli ma być auto francuskie. Francuskie diesle mają też FAP - mokry filtr cząstek, który wymaga uzupełniania specjalnego płynu, a to kosztuje dosyć duże pieniądze, co raz, że wymaga podjechania do warsztatu, a dwa, że sam płyn jest bardzo drogi. Na szczęście nie często trzeba to robić. Trzeba się też pilnować z dotakowywaniem paliwa, żeby nie przedobrzyć dodatku. DPF jest bardziej bezobsługowy.

Jeśli się jednak bardzo podoba, to nie będę odradzał, bo dużo zależy, jak auto było używane, gdzie parkowane itd.

Z innych przykładów, polecałbym Opla Astrę, a nawet Zafirę, VW Golfa, które z pewnością dużo lepiej się sprawdzą pod względem niezawodności, czy nawet kosztów eksploatacji. Skoda Octavia, czy nawet Hyundaia i40 też są ciekawe.
Autotesto
Początkujący
 
Posty: 143
Miejscowość: Cała Polska
Auto: Nie posiadam

29 Mar 2017, 20:00

Autotesto napisał(a):DPF jest bardziej bezobsługowy.


Szczególnie jak się zapcha i trzeba wymienić. :D
galakty
Forumowicz VIP
 
Posty: 8843
Zdjęcia: 1
Prawo jazdy: 23 08 2012
Auto: Ceed I
Silnik: 1.6 CRDi 115/130
Paliwo: Diesel
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2007

29 Mar 2017, 20:07

Autotesto napisał(a): Francuskie diesle mają też FAP - mokry filtr cząstek, który wymaga uzupełniania specjalnego płynu, a to kosztuje dosyć duże pieniądze, co raz, że wymaga podjechania do warsztatu, a dwa, że sam płyn jest bardzo drogi. Na szczęście nie często trzeba to robić.
Ty to wszystko uważasz za wadę? Jak dla mnie to jest spora zaleta, i jak sam napisałeś, nie trzeba tego często robić. Mam auto z tym silnikiem od 6 lat i ani razu nie musiałem uzupełniać tego czynnika.
W Januszolandzie lepiej sprawdza się FAP, bo nie trzeba specjalnie gonić swoim tanim dieslem z miasta na autostradę, aby wypalić jego zawartość
mike
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 14205
Zdjęcia: 15
Miejscowość: Zawiercie|Śląsk
Prawo jazdy: 04 09 2013
Auto: Lexus ES 330
Silnik: 3.3 V6 228KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2004

29 Mar 2017, 20:43

Za 40 tysięcy wybrałbym Megane III 1.6 dCi, Astrę J 1.7 CDTI lub Focusa 1.6 TDCi.
Ossy
Forumowicz VIP
 
Posty: 7023
Zdjęcia: 0
Prawo jazdy: 07 01 2010
Przebieg/rok: 20tys. km
Auto: Volvo S60
Silnik: 2.4T
Paliwo: Benzyna + LPG
Typ: Sedan/Limuzyna
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2002

29 Mar 2017, 21:05

Dzięki za rady.

Co sądzicie o VW Golf Plus?
kedar50
Nowicjusz
 
Posty: 6
Zdjęcia: 1
Prawo jazdy: 09 10 2000
Przebieg/rok: 15tys. km
Auto: VW
Silnik: 1.2
Paliwo: Benzyna
Typ: Hatchback
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2003

29 Mar 2017, 21:22

Brak silnika godnego polecenia. Lepiej celować w Forda C-maxa (zbudowany na tej samej zasadzie co Golf+)
mike
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 14205
Zdjęcia: 15
Miejscowość: Zawiercie|Śląsk
Prawo jazdy: 04 09 2013
Auto: Lexus ES 330
Silnik: 3.3 V6 228KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2004

30 Mar 2017, 08:38

Zwrócę uwagę na inną sprawę, silnik? Na pewno chcesz 1.6 na trasy? Jeśli tak to proponuję samochód z 6 biegową skrzynią, będzie się mniej męczył. Też kilka lat temu miałem taki dylemat i zdecydowałem się na 2.0D z 6 biegową skrzynią i mokrym filtrem FAP. Uważam to za bardzo dobre połączenie, trochę więcej mocy, większy moment obrotowy, silnik i osprzęt nie obciążony nadmiernie co zwiększa jego żywotność a spalanie niewiele większe. Płyn do FAP w moim wypadku dolewa się co 60 tys. km o ile tankuje się zawsze do pełna. Koszt dolewki to około 600-700zł. Przy 1.6 D szybciej się zapycha i wypala.
Szukasz nowego Volvo, pomogę w wyborze modelu, konfiguracji, przy negocjacjach z dealerami. Znajdę dobrą ofertę na auto i finansowanie, bez zobowiązań. Auta do zamówienia i od ręki, demo dealera, używane z sieci dealerskiej Volvo.
Zapraszam na priv.
Rom33
Stały forumowicz
 
Posty: 1566
Zdjęcia: 227
Miejscowość: Wisła
Prawo jazdy: 15 07 1997
Przebieg/rok: 20tys. km
Auto: Volvo V50
Silnik: 2.0 D 136KM
Paliwo: Diesel
Typ: Kombi
Skrzynia biegów: Manualna
Rok produkcji: 2008

30 Mar 2017, 10:14

Zgadzam się z przedmówcą - należy zastanowić się nad 1.6 ze względu na skrzynię, bo przy ok 120km/h we wnętrzu robi się nieprzyjemne
mike
Moderator
Awatar użytkownika
 
Posty: 14205
Zdjęcia: 15
Miejscowość: Zawiercie|Śląsk
Prawo jazdy: 04 09 2013
Auto: Lexus ES 330
Silnik: 3.3 V6 228KM
Paliwo: Benzyna + LPG
Skrzynia biegów: Automatyczna
Rok produkcji: 2004