Całoroczne opony premium

26 Sie 2017, 18:21

wsnr napisał(a):michelin crossclimate

Zapewne opony dobre ale czy mają specyfikację zimową..? Czy mają z boku wytłoczoną taką górkę z 3 szczytami i płatkiem śniegu w środku..?
cyt:
"UWAGA! Zapewne zastanawiasz się dlaczego w tym artykule często używamy określenia "opona na zimowe warunki", a nie po prostu "opona zimowa"... Otóż dlatego, że symbol 3PMSF znajduje się nie tylko na oponach zimowych, ale także na niektórych oponach całorocznych spełniających określone wymogi przyczepności na śniegu.
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A."

26 Sie 2017, 19:18

Symbol 3PMSF, świadczy o homologacji jako opona zimowa(UE). Cross climate mają ten symbol. Wszystkie opony posiadające ten symbol są wg prawa oponami zimowymi. I odwrotnie, opona błotno-śniegowa (M+S) bez tego znaku(3PMSF), nie jest oponą zimową i w kraju gdzie jest obowiązek jazdy na zimówkach dostaniemy mandat.

30 Sie 2017, 10:44

Też właśnie zastanawiałem się nad CrossClimate. Czy to chodzi konkretnie o te tutaj: https://www.oponeo.pl/model-opony/michelin-crossclimate ??

Z tego co czytam, to są to opony letnie opony z homologacją zimową. Ciekawe jak się będą sprawowały w praktyce? Ktoś już to może przerabiał?

30 Sie 2017, 11:33

zachary napisał(a):Czy to chodzi konkretnie o te tutaj

Tak to te opony.

yeti65 napisał(a):opona błotno-śniegowa (M+S) bez tego znaku(3PMSF), nie jest oponą zimową i w kraju gdzie jest obowiązek jazdy na zimówkach dostaniemy mandat.

Ok, a co będzie w lato jak nas zatrzymają i będziemy mieli taki symbol? Czy jest jakiś symbol który określa też że to są letnie opony?

Wydaje mi się że w krajach gdzie są wymagane opony zimowe nie można jeździć na całorocznych dlatego też nie ma tego symbolu na takich oponach. Trzeba pamiętać o tym, że całoroczna opona nawet z najwyższej półki nie dorówna nigdy oponie zimowej przystosowanej dla danego sezonu.

30 Sie 2017, 18:51

Powtórzę, W UE każda opona mająca symbol 3PMSF jest traktowana jako pełnoprawna opona zimowa. Nie ma natomiast żadnych szczególnych atestów dla opony letniej. To dlatego Michelin reklamuje swoje Cross Climate jako oponę letnią z certyfikatem opony zimowej. Co do jazdy na zimówkach latem, to jest to w pełni legalne(choć niezbyt rozsądne), bo w żadnym kraju nie ma obowiązku jazdy na oponach letnich, gdyż prawo po prostu nie zna takiego pojęcia.
Po prostu są "opony" i "opony zimowe". "Opony" mają jedynie certyfikat dopuszczający do ruchu , bez żadnych specjalistycznych specyfikacji.

31 Sie 2017, 10:15

Dzięki za wyjaśnienie.

yeti65 napisał(a):Co do jazdy na zimówkach latem, to jest to w pełni legalne(choć niezbyt rozsądne)

Myślę że jak ktoś miał okazję jeździć na takich oponach w okresie letnim przy temperaturach 25+ wie o co chodzi i jak wygląda taka jazda. Nie polecam.

31 Sie 2017, 10:36

Kacper napisał(a):Myślę że jak ktoś miał okazję jeździć na takich oponach w okresie letnim przy temperaturach 25+ wie o co chodzi i jak wygląda taka jazda. Nie polecam.

Wiesz co Kacper-ku?

Jeździłem na oponach zimowych przez dwa lata - i powiem tak - jak jest sucho, to dla mnie nie miało znaczenia to, czy jest 10 stopni, czy 30. Przynajmniej nie odczuwałem żadnej różnicy. Natomiast na oponach zimowych jadąc po mokrym, trzeba uważać podczas hamowania i na zakrętach. Można wpaść w poślizg. Ale jest na to rada - wystarczy poprostu zwolnić jak jest mokro. Jeździłem i ani razu nie zdarzyło mi się wpaść w poślizg. Objechałem dwa lata i kupiłem całoroczne.
Jednak jest też pewna zasada - kupując opony zimowe i letnie, trzeba nastawić się drożyznę. Nie ma co kupować opon tanich, bo te są nic nie warte. Tania opona letnia, na suchym będzie ok. Jak każda. Ale na mokrym może być to samo co z zimówkami - będą się ślizgać. A zimówki, poprostu będą śliskie i może być problem podczas ruszania albo hamowania. Nie raz zdarza się tez, że pod górkę się nie da wjechać i trzeba zakłdać łańcuchy. Więc trzeba sie tez zastanowić czy autem będziemy jeździć np. po górach.
W dzisiejszych czasach wybór opony letniej i zimowej to naprawdę nie lada wyczyn.
No i jak wspomniano w temacie - są kraje, w których podczas zimy jest obowiązek jeździć na zimówkach. Więc zastanawiając się co kupować trzeba zastanowić sie gdzie będziemy jeździć.

31 Sie 2017, 10:51

MotoAlbercik napisał(a):Jeździłem na oponach zimowych przez dwa lata - i powiem tak - jak jest sucho, to dla mnie nie miało znaczenia

No widzisz ja znowu czułem że opona strasznie klei się do asfaltu i ma słabszą przyczepność (piski przy zawracaniu z normalną prędkością) kolejna sprawa na trasie spalanie mi wzrosło średnio około 0,7 l/100km (sprawdzone na dystansie 700km). Dużo szybsze ścieranie. Akurat na mokrej nawierzchni nie miałem okazji jeździć ale jak jest tak jak piszesz jeszcze gorzej niż na suchej to

Dodatkowo miałem wrażenie że przy takich temperaturach opona jest bardzo miękka dawało się to odczuć w samochodzie. Nie każdy zwraca na to uwagę ale mi to akurat przeszkadzało i komfort jazdy uważam za kiepski. Opony miały około 6mm. Jak zmieniłem na letnie to miałem wrażenie że to nie ten sam samochód

31 Sie 2017, 21:17

Kacper napisał(a):No widzisz ja znowu czułem że opona strasznie klei się do asfaltu i ma słabszą przyczepność (piski przy zawracaniu z normalną prędkością)

U mnie z kolei żadnych pisków nie było. Ani na rondzie ani na skrzyżowaniu. ABS też normalnie się włączał. Tylko że na mokrym nie można było poszaleć, bo nawet ABS się bardzo często włączał jak się z prędkością przesadziło.
Nie czułem też klejenia się gumy do asfaltu. Co do spalania to nie zwróciłem uwagi, bo choćby spaliło mi o litr więcej, to nie wyczaiłbym, bo trasy robię różne i z różnym obciążeniem.
Ja myślę, że to nie tylko sprawa opony. Ważne jest też to, jaki samochód - ciężar, moc silnika, stan zawieszenia. Wszystko razem i jazda zupełnie inna.

01 Wrz 2017, 16:18

zachary napisał(a):Też właśnie zastanawiałem się nad CrossClimate

Kup coś innego z półki premium. To tylko moja sugestia.
Ta opona jest może zimowa ale opisana jako letnia przez Michelin. Jest świetna ale do hiszpańskiej zimy. Lepsze byłyby Nokiany ,bo są na "naszą zimę". Sam jeździłem na Nokianach Wetherproof zeszłego sezonu i są świetne na mokrym ,na suchym i na śniegu nawet ubitym i wyślizganym. Latem ekstra prowadzenie.

yeti65 napisał(a):Michelin reklamuje swoje Cross Climate jako oponę letnią z certyfikatem opony zimowej

MotoAlbercik napisał(a): Jeździłem na oponach zimowych przez dwa lata

Można jeździć i masz rację.
No przecież w Skandynawii dojeżdżało się tradycyjnie zimówki latem jeśli były na tyle już kiepskie ,że przyszłej zimy byłyby i tak do zmiany

01 Wrz 2017, 19:01

artur73 napisał(a):Kup coś innego z półki premium. To tylko moja sugestia.

Cross Climate rzeczywiście jest jedną ze słabszych opon wielosezonowych na śniegu, ale poza tym jednym aspektem, to bardzo dobra opona, o ile nie najlepsza. a latem to już w ogóle bije na głowę inne wielosezonówki. Jeżeli ktoś ma rezerwowe auto na zimówkach, to może być dobry wybór, bo do jedynego auta, to lepiej brać tradycyjne wielosezonówki-goodyear, nokian, czy te nowe klebery i fuldy (w testach najlepsze na śniegu).

20 Gru 2017, 22:24

A jak mają się do tego co piszecie te Yokohamy [link do Oponeo wygasł]? Chciałem właśnie coś kupić i zastanawiałem się m-y tymi a opisywanymi CrossClimate?

20 Gru 2017, 22:52

Przecież to letnie A/T-ki dobre w teren, a nie na asfalt.

28 Gru 2017, 23:01

Geolander A/T to super wielosezonówka. Tylko rzeczywiście tak jak pisze yeti65 to oponka bardziej w teren i tam się bardzo dobrze sprawdza. Oczywiście przypisana też jest do asfaltu ale ja osobiście widzę ja np w jakimś rav4 gdzie można wykorzystać ja w pełni

29 Gru 2017, 19:54

No właśnie o takie bardziej terenowe mi chodziło. Do Grand Vitary. I co prawda częściej będę jeździł po asfalcie, ale to głównie o teren mi chodzi. Nie mieszkam w mieście i muszę jeździć po różnej nawierzchni. Stąd moje pytanie.