CEPIK vs SKP/ASO - zakres informacji o pojeździe

11 Gru 2017, 10:29

Jak myslicie, czy prawny obowiązek sprawdzania grubości lakieru podczas badań okresowych ukrócił by wałki rynkowe związane z zatajaniem informacji o wypadkowości auta?

Czy, gdyby SKP obowiązkowo mierzyło powłokę lakieru w badanym aucie coś by się zmieniło na rynku pojazdów używanych?

Chodzi mi tez o to by takie badanie było obowiązkowe i raport z badania trafiał do CEPIKu.

Kolejna sprawa to ASO. Raporty z napraw także powinny trafiać do CEPIKu. Takie mam zdanie a Wy?

16 Gru 2017, 22:27

Nie sprawdzi się to ani troszkę. Pod uwagę nalezy wziąść fakt, że np. były malowanie drzwi i wcale nie musąły być wgniecone z powodu kolizji czy wypadku. Mógł ktoś np. je przerysować na parkingu śrubokrętem. Mogły być też malowane bo brała je rdza i ktoś wyczyścił, zakonserwował i pomalował. Mógł też nałożyć na to szpachlę. Podobnych przykładów można wypisywać wiele.

CEPIK vs SKP/ASO - zakres informacji o pojeździe

Ankieta

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum