, dzieki , pozdro.
) , tak wiec pozostaje przelot , pobyt , kupno i powrot promem , tak ze w ten sposob moge sobie wmowic ze kupile autko dosyc tanio a reszta to tylko niezapomniana wycieczka , uwazam ze naprawde warto ta pojechac , off road zaczyna sie wszedzie tam gdzie konczy sie jakies miasto ( a nie ma ich zbyt wiele) , nie zaleca sie samotnych wypadow , przeprawy przez rzeki itp. to prawie normalka przy kazdej wyprawie. Nie wiem jak z przelote z polski ale wyczytalem ze powrot promami to ok.40-50 tys koron isl. ( cos ok.1000 zl ) , niektorzy zalecaja doplyniecie do danii i z tamtad juz na kolach ( osczednosc czasu) . To chyba na tyle. Mozna zorganizowac jakis wspolny wypad 
, to przez pospiech , toyotka byla rocznik 95-96 nie pamietam dokladnie.REKLAMA
Ostatnio stalem sie szczesliwym posiadaczem Chevroleta Avalanche z silnikiem 5,3l V8 (283kW), fura piekna i wygodna, jedyny problem to spalanie
. Zanim kupilem ten samochod poczytelem o nim w necie i ludzie pisali ze pali im srednio 16-17 (klamali 
)co jest dla mnie ok.
Jednak moj "bobas" 20 to lyka na dzien dobry , pije doslownie jak krowa przy wodopoju ( technicznie samochod jes sprawny , ten silnik tak doji poprostu)... i w tej sprawie mam dwa pytania:
- czy jest jakas mozliwosc "przykrecenia " silnika aby zmniejszyc spalanie
- ile moze kosztowac instalacja gazowa do takiego silnika i ile moze palic na takiej instalacji
Zaznacze ze nie mieszkam w polsce tylko na Islandii gdzie cena paliwa do zarobkow jest bardzo przystepna. Zadaje te pytania gdzyz nie wiem czy brac go do polski co planuje zrobic w maju 2009
wiem ze moj post jest troszke lamerski ale prosze o wyrozumialosc
Z gory wielkie dzieki
