Cinquecento co z temperatura?

17 Lip 2011, 18:09

Witam.mam pytanie i prośbę.jeżdżę cinquecentem 0.7 94r.temperaturę 95stopni bo przy tylu włącza się wentylator w ciągu uzytkowania go przez 3lata osiągnął może 5razy,raz jak nie mogłem wyjechać z zaspy to się zagrzal,raz po wymianie płynu w chłodnicy chciałem sprawdzić czy wentylator się włączy włączył się i ok.ale martwi mnie jedno czemu jak jedzie się np po mieście jakieś 20km auto osiąga dopiero jakieś 70 stopni czasem nawet trochę mniej i nigdy nie ma większej temperatury czy to wina termostatu ale w sumie to chyba nie bo wtedy wentylator wogóle by się nie włączał co to może być że jedzie się te 20km a on ma cały czas 70 stopni co?

23 Lip 2011, 06:52

Te samochody tak mają. Duża ilość płynu przy małej mocy auta. Też kiedyś mnie to nurtowało i próbowałem z tym walczyć. Jedyne co pomaga, to częściowe przysłonięcie chłodnicy, szczególnie zimą.

23 Lip 2011, 18:56

no ok mała moc auta a dużo wody tylko mi się wydaje że jeśli czujnik temperatury padł to trzymać cały czas otwarty termostat i ten daje obieg na chłodnice a jeśli silnik jest zimny to powinien być mały obieg i się wtedy szybciej rozgrzeje a jak już miałby te 90 stopni około to wtedy na duży obieg co?

23 Lip 2011, 20:21

Czujnik temperatury nie ma nic wspólnego z termostatem. Termostat pracuje niezależnie, niejako mechanicznie, zwiększając bądź zmniejszając obieg, w zależności od temperatury cieczy. Może masz uszkodzony termostat, ale miałem CC 700 10lat i też wymieniałem termostat, nic nie pomogło. Takie są moje doświadczenia z tym autem, a Ty zrobisz jak uważasz.

23 Lip 2011, 21:33

dobrze chociaż że te części do fiata nie są takie drogie więc można sprawdzić może faktycznie termostat.zobaczę.dzięki.Pozdrawiam

24 Lip 2011, 18:25

witam jeszcze raz.gdzie znajduje się termostat i czy można go sprawdzić czy dobrze działa?jak tak to jak.

24 Lip 2011, 18:55

teraz mi się przypomniało czy jeśli jest walniety termostat to chłodnica od początku pracy zimnego silnika będzie robić się coraz cieplejsza?

24 Lip 2011, 19:06

Termostat jest z prawej strony silnika, blisko półosi. Jeżeli jest walnięta silnik bardzo wolno się nagrzewa.

24 Lip 2011, 19:57

dobrze a jak się go wymienia?czy na ten termostat przychodzi wąż który łączy się z termostatem czy obudowa silnika taka zlaczka co jak się skręca śruba to się zweza i zaczyna trzymać wąż?nie wiem jak to się nazywa to napisałem tak.czy do wymiany termostatu trzeba spuścić płyn chłodniczy?

24 Lip 2011, 20:46

Kto to wie może Tobie uda się akurat wymienić termostat bez spuszczania płynu w cienkim.

24 Lip 2011, 20:52

aha czyli trzeba spuścić płyn do wymiany tak?

02 Sie 2011, 20:54

uruchom auto i wyłącz wentylator (nawiew) wewnątrz auta daj na 0, i sprawdź wtedy, mając wyłączone nawiewy nie będziesz miał chłodzenia silnika i tak pojeździj te 20 km, będziesz wiedział czy ci się silnik mocniej zagrzeje, jeżeli będzie się grzał za bardzo to włącz nawiew ponownie

pozdrawiam

22 Wrz 2011, 12:07

Witam.mam jeszcze jedno pytanie.czy jest możliwość że termostatu wogóle nie ma w samochodzie?coś mi się tak mocno wydaje że jak wymienialem płyn chłodzący to nie tak wyglądało jakby go nie było a wymienialem właśnie tym wezykiem który powinien iść do niego.i czy jeśli go nie ma to muszę kupić termostat cały czy tylko wkład?

17 Paź 2011, 21:40

Nie bardzo sobie wyobrażam jak może nie być termostatu w Twoim przypadku - jego obudowa znajduje się tuż pod filtrem olejowym po prawej stronie silnika tuż obok chłodnicy. Do jego obudowy wchodzą dwa węże - jeden gruby drugi cienki jeśli masz polski gaźnik lub jeden gruby i dwa cienkie jeśli gaźnik masz japoński. Jeśli masz obudowę to wymień sam wkład, spuszczając wcześniej płyn z chłodnicy a ostatnio nawet słyszałem że w przypadku CC 700 warto spuścić też olej z silnika. Termostat chyba nie kosztuje więcej jak 15-20 zł. NIedogrzanie może być spowodowane uszkodzonym termostatem - jest cały czas otwarty. Ja ostatnio mam problem zupełnie odwrotny w cc 700 które kupowałem znajomemu i obecnie go testuję. Auto szybko uzyskuje licznikowe 90*C, ale przy tych licznikowych 90*C nadal jest tylko mały obieg, dopiero jak licznik pokaże 130*C termostat puszcza i to nie zawsze. Mierzyłem termometrem temperaturę cieczy chłodzącej w momencie gdy na liczniku pokazuje 130 i wyszło niecałe 90*C. Sprawdź jeszcze podstawy - czujniki w głowicy od temperatury i w chłodnicy termowłącznik wentylatora oraz kable do nich prowadzące i wsówki na końcach.

Cinquecento co z temperatura?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum