. Samo jechanie z podłączonym komputerem i odczytywanie parametrów to nic. Jeszcze trzeba się na tym znać i wiedzieć jakie są właściwe parametry, ile może być odhyłki i co najważniejsze jakie są przyczyny takich a nie innych parametrów. PO prostu trzeba być dobrym diagnostą, a tych w Polsce obecnie brakuje. Już o tym pisaliśmy. Mechanicy niestety naprawiają auta zazwyczaj metodami prób i błędów. A kosztami swoich błędów obciążają klientów.
REKLAMA
Witam,
Citroena kupiłem 1,5 roku temu, już po miesiącu w trakcie dłuższej jazdy wyskoczył mi błąd antypollution system faulty, auto zgasło i nie chciało ponownie zapalić. Po odłączeniu akumulatora i ponownym podłączeniu zapalił i dojechałem do domu. Mechanik od razu stwierdził, że to filtr DPF i wypalił go, jednak już następnego dnia po wyjeździe od mechanika błąd powrócił. Diagnoza tym razem czujnik ciśnienia paliwa, został wymieniony, ale problem pozostał. Kolejna wizyta już u innego mechanika i tu nagle okazało się, że auto w komputerze nie zapisuje żadnych błędów i wróciłem do domu z pustymi rękoma. Auto jest niebezpieczne ponieważ gaśnie w trakcie jazdy, nie na postoju, błąd antypollution system faulty wyskakuje tylko na desce lecz w komputerze nie ma po nim śladu. Mechanik już mi nawet nie wierzy, że coś dzieje się z tym autem. Męczę się z tym już 1,5 roku i myślę nad sprzedażą auta. Powiem jeszcze, że ten problem pojawia się wyłącznie jak temperatury przekraczają 25°C. Wiem, że już wcześniej ten problem był tutaj poruszany ale w temacie nie pojawiło się rozwiązanie, dlatego odświeżam temat z nadzieją, że ktoś mi pomoże.
