Forum samochodów hybrydowych, elektrycznych i konwencjonalnych
Nie jestem tego tak pewny . Z tego co piszesz miałeś tam na starej wiązce układ bez modułu na silniku . W tym układzie załączanie silnika i zmiana jego kierunku jest bezpośrednio z klawiszy przez zmianę plusa i minusa . Natomiast w nowej instalacji i z modułem z klawiszy podawany jest minus naprzemiennie na jedno z dwóch wejść sterujących w module .stasko napisał(a):Nie nic nie zepsulem
Być może uwaliłeś przełącznik w drzwiach kierowcy lub pasażera . Tam wszystko przechodzi szeregowo aż do silnika . Będzie nadpalony jeden ze styków i cały układ nie ruszy . Podłącz wszystko po staremu , odłącz wtyczkę od silnika i sprawdż w niej ( najlepiej żarówką do masy ) czy na obydwóch pinach jest napięcie + 12V . Na każdym z osobna . Oczywiście zapłon włączony , szyba od kierowcy działa. Przełączniki nie naciśnięte. Posłużyłem się schematem z megane 2 i myślę że tutaj będzie to samo. Pisz co tam wyszło . Będziemy dalej myślećstasko napisał(a):- DLATEGO pytam, jak moge zmierzyc PRĄD ktory idzie ze slupka po tej glownej wiazce w harmonijce gumowej w drzwiach az do kostki ktora wpina sie w silnik, chce zmierzyc ta wiazke ze starych drzwi... bo na nich w ogole nie odpala mi silniczka, a jak by odpalac zaczal to bym przelozyl cala elekryke ze starych do nowych i mial z glowy....
