dobry
silniki 2,5 i 2,8 w dieslu lub 3.0V6 bardzo przyjemne łatwe w tuningu, skrzynia wytrzymałą (zwłaszcza automat assina, bardzo fajny) reduktory ES wytrzymalszy SS mający centralny dyferencjał, można znaleść wersje z mechaniczną blokadą tylnego mostu
ogólnie autko bardzo przyjemne wielozadaniowe, przez turystyje do cięższego terenu (w extrem jednak trochę za delikatne)
jeden warunek kupić takiego w którym rama jeszcze istnieje, bo jak nie to same kłopoty