Co wybrac supra mk3 czy mitshubishi 3000GT

09 Paź 2014, 09:50

Witam odkładam na fajnego japonskiego klasyka planuje go kupic ok. luty/maj (do 15tys)
i Myśle nad toyota supra mk3 3.0 z silnikiem 7MGTE 240km manual wersja targa(sciagany dach sztywny) bardzo mi sie to auto podoba chcialbym je odrestaurowac odmalowac dac ladne felgi w przyszlsoci zrobic do 300km i wyjezdzac na weekend a potem znowu do garazu

mam drugie auto wiec to ze pali jak smok ta supra czy 3000gt to mi nie przeszkadza
LUB
3000GT nie wiem o nich duzo bralbym takiego z silnikiem nie slabszym jak 240km 4x4 mithusbishi wydaje sie z wygladu bardziej nowoczesny (chociaz supra z zewnatrz bardziej mi sie podoba , znowu 3000gt ma ladniejszy srodek i to 4x4

Ciekawi mnie ktore auto jest mniej awaryjne , latwiejsze do tuningowania (pod wzgledem mocy)
Oba auta mi sie bardzo podobaja (troche bardziej supra) wiem ze to auta w ktore trzeba bedzie wlozyc jeszcze sporo kasy ale nie boli mnie to niech sobie stoi w garazu a za rok dwa dojde z ktoryms z nich do perfekcji

Wiem ze auto ma sie mi podobac ale chcialbym zeby tez zwracalo uwage

POMÓŻCIE

09 Paź 2014, 19:20

Szukasz klasyka a pytasz o tuning? Jaki tuning w nich by Cię interesował? Silnik tylko czy jak? Jak łatwe są w tuningu??? Żaden samochód nie jest trudny w tuningu, chodzi raczej o dostępność części tuningowych i związane z tym koszty. Nie są to takie samochody do których możesz kupić tuningowe części na każdym rogu jak w przypadku 200sx czy sky'a, dostępność taka jak w przypadku innych (nawet totalnie normalnych - codziennych wozideł) samochodów. Do Supry mk3 możesz oczywiście wrzucić silnik z supry mk4... Ale to zdecydowanie nie jest tania zabawa i wiele osób gwałtownie wraca do rzeczywistości gdy kupuje za 8k 2jz na palecie okazujący się zajechanym padłem. Za to jeśli znajdziesz np. zadbany 2jz gte i masz gruby portfel to fajny pomysł na sleepera.

Dlaczego koniecznie Japoniec? Supra vs 3000gt??? Generalnie oba są CIĘŻKIE... OSOBIŚCIE bym brał Suprę ze względu na RWD.

Pseudo-sportowiec vs luksusowy samochód ze sportowym zacięciem.

Pozdrawiam

.

09 Paź 2014, 20:43

Pytasz o dwa różna auta 3000gt jest trudne w serwisie, wybór aut praktycznie zerowy... ceny części mogą przyprawić o zawrót głowy.

Supra mk3 jak na starego sportowca a nie passata tdi łatwo się seriwsuje, silnik mna różne opinie chociaż słyszałem więcej negatywów niż pozytywów.

Co do tuningu to ogranicza Cię tylko wyobraźnia i kaska ale łatwiejsza jest supra chociażby z powodu budowy silnika oraz mniejszej ilości wynalazków pod maską.

Ogólnie łatwiej ogarnąć kosztowo mocne turbo RWD niż AWD (chodzi o wykorzystanie parametrów).

Jeżeli interesuje Cie JDM to fajna opcją też jest Lexus sc300/400 za 15k spokojnie znajdziesz coś w dobrym stanie a do tego sc-ek technicznie jest spokrewniony z suprą mk4 i cało paletą lexów gs/sc/ls więc łatwiej coś wymodzić.
No i trzeba nadmienić że jak zapodasz manualną skrzynkę to możesz naprawdę ropocząć fajną przygodę z tunningiem.

Pamiętaj jedną złotą zasadę kiedy JZ mówi dzień dobry to inne silniki mówią papa.

SC 400 do 94r był kuty.

10 Paź 2014, 09:49

Troche żle mnie zrozumiales albo to ja zle sie wyrazilem

chcialbym podciagnac supre do 300km ale to tak dla siebie i spokojnie z 7mgte tyle wycisne nie mysle o wyscigach itp chce miec klasyka w garazu odrestaurowac go i niech sobie stoi kiedys oddam wnukom

i sprzedadza ja za 80+tys (nie wiem po ile beda chodzily za ok.60lat) hehe albo ja zostawia dlaczego japoniec hmmm

od dziecka moj tata mial japonce ja teraz mam toyote corolle ts 192km moze dlatego uwielbiam auta z japoni a ze starych sportowych klasyków to tylko te dwa mam na oku jeszcze celica V 4wd mi sie podoba ale wole cos czego prawie nie ma na polskich ulicach . Raczej wybór padnie na mkIII ma najwiecej + jak dla mnie dach typu targa extra wyglad otwierane swiatla ^^ duza maska latwiejszy dostep czesci nic nie wiedzialem ok 3000gt a tu kolega mi napisal ze trudny servis i dostep czesci a to troche odstrasza