Co wybrać?

05 Kwi 2011, 14:40

Witam! Mam problem z wyborem busa. Teraz mam starą "kaczkę" 2.3D i czas ją zmienić.
Nie wiem dlaczego ale zastanawiam sie jedynie nad:
-Iveco 2.8
-Mercedes 2.2cdi z 110KM lub 130KM ew. jakby się ładny trafił 2.9TD
Ford transit 2.0 lub 2.4
Zastanawiałem się nad Vw LT35 z silnikiem 2.8 ale słyszałem, że drogie są części...? Co o tym myślicie? Nie wiem znowu jak silnik 2.5 tylko czy nie za słaby jak raz na kiedys będzie woził duuuże ciężary? Proszę o pomoc w wyborze i opinie na temat tych aut. Jeden z nich jest tutaj:
[link do oferty na Allegro wygasł]
Auto oglądałem jak na busa jest ładne, nie pordzewiałe, zadbane w środku tylko skrzynia? Co myślicie o automacie w busie. Przeważnie wielkich ciężarów nie będzie woził, a jak się zdarzy to z 3-4razy w roku. Przyczepa tak samo rzadko mi potrzebna i nawet nie wiem czy zakładał bym hak. Ogólnie nie musi być konkretnie ten egzemplarz. Proszę o parady.

17 Kwi 2011, 19:00

Nie kupuj tylko z silnikiem CDi,ten Mercedesik ma silniczek 2.9 Td

przebieg?!No nie wiem,nie wiem,poza tym mnie gęba się uśmiecha na widok takiego dostawczaka z takim silnikiem

18 Kwi 2011, 22:34

Ja mogę dodać, że w mojej poprzedniej pracy był LT 2.8TD i miał przebieg ponad 1,5mln km i poza tym że nikt go specjalnie nie naprawiał to cały czas jeździł, a katowany był nieziemsko

także żywotne auto, Iveca nie przeżyły takiego traktowania jak eLtor

Znajomy ma transita 2002r ale nie pamiętam jaki silnik, chwali sobie tanie zamienniki.
LT 2.8TD ma rozrząd na kołach zębatych, wszystkie 2.5 w LTkach są na pasku, w sprinterze 2.3 jest na pasku 2.9 na łańcuchu.

Ja jestem zdania że auto dostawcze musi mieć mocny silnik więc nie ma co się pchać w te małe pojemności

20 Kwi 2011, 21:09

A co jest nie tak z silnikami CDI?
Teraz tak zastanawiam sie na Sprinterem, LT'kiem lub masterem?
Jak z częściami do 2,8?

21 Kwi 2011, 10:18

Master jakoś do mnie nie przemawia.
Sprinter i LT są do teraz produkowane wspólnie przez Mercedesa i Volkswagena. Z tym że teraz Vw się nazywa Crafter a nie LT. Nie mam pewności, ale całkiem możliwe że niektóre części mogą pasować wzajemnie.
Jak z częściami do 2.8 to nie wiem, ale możesz sobie sprawdzić na allegro, wpiszesz w wyszukiwarkę i będziesz wiedział ile co kosztuje. LT są popularne więc i dostęp do części nie powinien być utrudniony.

Pozdrawiam.

22 Kwi 2011, 17:17

A ja za to ostatnio nawet się pytałem ludzi z firm tj. DHL, UPS i inne. Chwalą sobie Mastery i LT. Sprinter wiem, ze jest dobry oprócz blach. LT nie wiem, ale słyszałem troszkę dobrych opinie tylko, że nie wiem jak z częściami? Nie wiem co robic. Master tańszy od Sprintera i LT. Części tańsze młodszy rocznik i ceny też są dużo lepsze.

22 Kwi 2011, 21:32

Jeżeli cena zakupu i części tańsza i Ci to auto pasuje to bierz mastera

Moja niechęć do mastera pochodzi od tego, że nie mam zaufania do aut francuskich, co nie znaczy że to złe auto. Ponoć w 98 był dostawczakiem roku.

Nie wiem czy ma dla Ciebie znaczenie która oś jest napędzana.
Sprinter i LT mają napęd na tył, nie wiem jak jest w przypadku Mastera II generacji.
Wiem że I generacja miała do wyboru napęd FWD, RWD i AWD. W III generacji mastera jest do wyboru FWD czy RWD. Aczkolwiek nie mam żadnych informacji na temat II generacji (roczniki 98-2010).

Niektórzy chwalą diesle renault inni nie, w Masterach II generacji, diesle 2,4/2,5/2,8 to silniki Iveco, 3.0 to silnik Nissana, pozostałe są produkcji Renault.

23 Kwi 2011, 16:11

Szczerze nie miałem w życiu autka przednionapędowego, jakiś czas temu nawet nie brałem Renault pod uwagę, ale duzo dobrych opini słyszałem i sam nie wiem. Czy dalej tak być zapatrzonym w Mercedesa

?

23 Kwi 2011, 22:40

W takim razie kieruj się stanem technicznym danego modelu. Nie nastawiaj się na konkretny model tylko po prostu szukaj okazji.
Jak trafisz na auto w dobrym stanie to bierz, bez względu czy to będzie Sprinter, LT, czy Master

24 Kwi 2011, 08:59

I Chyba tak zrobię, tyle, ze Sprinter na starcie odpada bo za dobrego w dobrym stanie trzeba dać min. 30tyś. A Mastera można już kupić za 25tyś. wzwyż .

24 Kwi 2011, 13:31

No zależy jakie roczniki rozważasz i jaki rodzaj nadwozia. Niskie, średnie, długie, z jaką wysokością dachu.
Te najkrótsze sprintery z niskim dachem to ładne już idzie znaleźć w przedziale 10-15k zł.
Wraz z gabarytem i pojemnością silnika cena idzie w górę

Pozdrawiam!

24 Kwi 2011, 13:59

Szukam śrenio wysoki średni długi.
Silnik 2.2cdi 110 lub 130KM
ew. 2,7cdi ale nie potrzeba mi takiego chyba, ze ładny sie znajdzie.
Rocznik od 2000r. czyli stare poczciwe 2.9td odpada

25 Kwi 2011, 18:37

No to życzę owocnych poszukiwań!

25 Kwi 2011, 19:29

Polecam Mastera.
W przeciwieństwie do LT i Sprintera nie ma problemu z korozją a poza tym jest po prostu niezawodny.
U mamy przekroczył już 300tys. km, a nadal ma te same wtryski i turbinę którą miał zaraz po zakupie(czyli od nowości), w zawieszeniu najpoważniejszą wymianą była wymiana wahacza.
Nie wiem jak jakościowo wypada w stosunku do Sprintera ale w stosunku do VW T4 który był przed Renault to przepaść, na korzyść francuza oczywiście.