Czy kupywać auto z dużym silnikiem?

22 Lut 2014, 20:00

Musisz się bardziej skonkretyzować...
Pomyśl o IS/GS na styk
Może coś V6 w stylu maxima, camry, legend a może hot hecza

z turbo fajny zawias i jest duuzo frajdy...

22 Lut 2014, 22:11

Ale szczerze, po co Ci takie auto, jak praktycznie nie będziesz nim jeździł? Zloty? Czy co? Bo przy Twoich dystansach to niestety, ale między np. Astrą 90 KM a np e36 będzie 5 minut różnicy może. Rozumiem, szukasz auta prestiżowego (mimo wieku), mocnego, tylko nie wiem, czy jest sens, żebyś się w to pakował. Jak napisałeś, e46 jest sporo na drogach, wiec nie jest takie prestiżowe, szukasz czegoś wyjątkowego. Jeżeli już, to ja bym Ci polecił jakiegoś Lexusa może albo Hondę Legend? Ogólnie, szukasz coupe czy sedana or hatchbacka?

Będe w weekend robił trochę więcej kilometrów. Zawsze lepiej jechać czymś co w każdej chwili może się dość ładnie rozpędzić niż tłuc się astrą 1.4 75 km, i tak naprawdę toczyć się a nie jechać.
Szukam niedużego sedana, hatchbacka lub coupe. Autem będe jeździł w 60% sam, 30% z 1 osobą, 10% z 3 osobami. Jeśli będzie to sedan to właśnie fajnie aby było to coś z klasą. Co do hatchbacka to wpadł mi do głowy tylko leon bo wydaje mi się taki zadziorny, sportowy. Co do coupe to interesował mnie tylko clk.

Auto chciałbym również by było zagazowane (od razu lub sam założę z czasem) no i nie będzie stało w garażu.

22 Lut 2014, 23:15

olaf555 napisał(a):Auto chciałbym również by było zagazowane (od razu lub sam założę z czasem) no i nie będzie stało w garażu.

Tak z doświadczenia podpowiem, nie kupuj zagazowanego, to będzie najprawdopodobniej jakaś dziadowska instalacja, a nawet jeśli nie, to zakładana w przysłowiowej stodole, byle taniej.

Co do tego jaka instalacja (chociaz ważniejszy jest montaż) - ja mam Landi Renzo + Medy, chodzi już od ładnych paru lat bez żadnych problemów (a mam automat, to też dość istotne przy gazie), do zakładu, w którym montowałem, podesłałem już parę osób z różnymi podobnymi albo większymi silnikami (V6-V8, 3-4l) i nikt nie narzeka, jedyna obsługa to wymiana filtrów gazu, poza tym nie czuć żadnej różnicy w stosunku do benzyny.

23 Lut 2014, 00:24

hmd a jaki koszt tej instalacji?

23 Lut 2014, 00:27

4500 pln, ale to było ~4 lata temu.

23 Lut 2014, 10:05

Ja dałem za swoją instalkę lpg 4tys zł do silnika V6 255KM. Firma Kołomax Łódz. Warto znalezć dobry warsztat nawet warto dojechać 100-200km. Dobrze dobrane graty to 50% sukcesu reszta to odpowiedni montaż. Średnio czeka się 2 miesiące w kolejce.
Trzeba zwracać uwagę na.
- strojenie w trasie
- sonde szerokopasmowe
- ściąganie kolektora pod na wierty
- odpowiednie wężyki średnica i długość
- najlepiej pojedyncze wtryski
- nie oszczędzać na wtryskach.
Jakość i dobra robota kosztuje. Należy żądać zdjęć z montażu.

23 Lut 2014, 10:38

Mam coś dla Ciebie

http://www.mondeoklubpolska.pl/showthre ... e-idealnym

23 Lut 2014, 11:00

kon146 napisał(a):Mam coś dla Ciebie
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthre ... e-idealnym

Ten cougar jest zadbany tylko że wersja 2,0 i cena delikatnie mówiąc z kosmosu...

23 Lut 2014, 11:54

1 zasada - Nie kupuj aut na F

23 Lut 2014, 12:04

Dlatego nigdy nie kupuj Ferrari, bo to szajs na F.

23 Lut 2014, 13:16

olaf555 napisał(a):1 zasada - Nie kupuj aut na F

Jak coś takiego czytam to mi się niedobrze robi.. Powiedz mi w czym taki Cougar jest gorszy od Mercedesa CLK

23 Lut 2014, 13:25

kon146 napisał(a):Jak coś takiego czytam to mi się niedobrze robi.. Powiedz mi w czym taki Cougar jest gorszy od Mercedesa CLK

Ford nie ma prestiga

"bez gwiazdy nie ma jazdy" no i jeszcze "każdy chłop z polskiej wsi musi mieć tdi"

Jak miałbym wybierać zwykłego merca clk z małym silniczkiem to wybrabym forda ...mniej kaski kosztuje, łatwo sie serwisuje ...
A jak szukałbym czegoś z pałerem to wybrałbym clk tylko najmierniej 3,2 a najlepiej V8

23 Lut 2014, 13:38

olaf555 napisał(a):1 zasada - Nie kupuj aut na F

fachowa rada, nie ma co

24 Lut 2014, 01:48

No Cougar ma jedną wadę w stosunku do Merca. Napęd. Jednak auto aspirujące do segmentu sportowego powinno mieć zadni napęd a nie przedni

O ile limo czy hatchback z aspiracjami sportowymi, żeby przycisnąć na autostradzie może mieć dla mnie jak najbardziej napęd na przód, to jednak jeżeli auto ma być sportowe, to powinno mieć napęd na tył

Czy kupywać auto z dużym silnikiem?

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum