REKLAMA
yeti65 napisał(a):Invi jestem przekonany, że gdyby ta insygnia była Twoim prywatnym autem, sprzęgło byłoby jeszcze w idealnym stanie
To już trochę nie te czasy. Może gdzieś uchowały się jakieś firmy, gdzie przedstawiciele odwiedzają np. 30-40 klientów dziennie i tam rzeczywiście auta mają ciężko ale mi akurat prawie nigdy, nigdzie się nie spieszy. Zresztą mam ten samochód na 200kkm i nie chcę jeździć rupieciem + prawdopodobnie później go odkupię i opchnę drożej do ludzi.
Gradory napisał(a):Invi, może się zamienisz na 14-letnią toyotę avensis? W ciągu ostatniego pół roku roku: skończył się w niej rozrusznik (naprawa 320 zł), alternator (laweta, łączny koszt 870 zł; 6 dni bez samochodu 700 km od domu), urwała się blenda klapy bagażnika, nie można było otworzyć klapy (siłowniki są stare, klapa ciężko chodzi i blenda się urwała), nie działa otwieranie z kluczyka, silnik bierze olej, turbina do regeneracji (jakieś 800 zł), sprzęgło do wymiany (1500 - 3000 zł), chyba synchronizator III biegu do zrobienia, bo czasem zgrzytnie przy włączaniu biegu, nie działa otwieranie z kluczyka.
15 letnie volvo też mam. Wcześniej miałem 14 letnie a jeszcze wcześniej 18 letnie.
Żadne z moich aut nie miało tak długiej listy rzeczy "do zrobienia". Dlaczego? Bo nigdy nie zdarzyło mi się podejść do auta, zepsuć centralnego, urwać blendy (tzn to mi się akurat zdarzyło) a po odpaleniu silnika nie okazało się wtedy, że słychać turbo, sprzęgło jest na wykończeniu, nie mogę wrzucić biegu i nie ma oleju.
To, co piszesz o swoim aucie to po prostu zaniedbanie. Nie wiem czy Twoje, czy poprzedniego właściciela, zresztą to nieistotne. Jak się dba tak się ma ale te usterki nie powstały jednego dnia.
Najgorsze jest to, że auto niby "na chodzie" a warte tyle co garść orzechów.
