Daewoo lanos 1.5 - problem z lpg - pomóżcie!

08 Paź 2012, 19:25

Witam wszystkich jestem tu nowy:) mam lanosika 1.5 1999r. lpg. pierszego typu musze samemu przełanczać na lpg na guziczku:). i jak przełanczam silnik jeszcze jest zimny i jest taka sytuacja ze dojerzdzam do swiatel i daje sprzęgło i obroty na gazie (zimnym jeszcze silniku) gwałtownie spadaja niekiedy auto mi zgaśnie,a na juz rozgrzanym silniku juz tego nie ma. i nie wiem co mam zrobić. Na bezynie jest wszstko spoko. jak wiecie to powiedzcie co mam zrobic:)

08 Paź 2012, 21:27

Myślę że wizyta u gazownika będzie najlepszym rozwiązaniem . My tu będziemy pisać to i tamto , ale czy Ty jesteś to wstanie to ogarnąć , tego nie jestem pewien.......

20 Paź 2012, 20:24

gumbas520 napisał(a):i jak przełanczam silnik jeszcze jest zimny i jest taka sytuacja ze dojerzdzam do swiatel i daje sprzęgło i obroty na gazie (zimnym jeszcze silniku) gwałtownie spadaja niekiedy auto mi zgaśnie

Co prawda poprzednik ma rację, że gazownik pomoże, ale pamiętaj, że gaz potrzebuje temperatury by się rozprężyć. Mówiąc "potocznie" podczas rozprężania jest on zimny i gdy silnik też jest zimny po prostu gaz zamarza i nie ma okazji do tego, by reakcja przeszła poprawnie. Wtedy właśnie silnik gaśnie z braku paliwa. U mnie na przykład moment przełączania był podczas wejścia temperatury na pole Norm.

09 Sty 2013, 22:36

Siemasz. Mam co prawda Lanosa 1.5 16v 2000r ale tez instalacja na guzik czyli wszycho to samo. Mam podobne problemy gdy jest zima i zimny po przejechaniu 100m przełączm na gaz no i zaczyna szarpać przy zmianie biegłow spadają obroty itd czasami przy zatrzymaniu zgaśnie. Zasiegałm info u wykładowcy od silników lpg itd powiedział mi ze prawidłowa reakcja spalania Gazu zachodzi poprawnie gdy gaz ze substancji ciekłej zmienia sie w lotną czy coś takiego i musi osiagnąć około 25 - 30 STOPNI czyli musisz po rozgrzaniu silnika dopiero przełączać problem zniknie bo na benzynie to sie nie dzieje. Pozdro Lansiarzu

09 Sty 2013, 22:41

Witam,
Również mam Lanosa 1.5 16V na LPG i przełączanie następuje po dosłownie 5 sekundach od odpalenia a nic mi się nie dzieje, pracuje normalnie na wolnych obrotach, przyspiesza bez szarpania.

10 Sty 2013, 23:14

Ja myśle że w zime to normalne prawidłowa reakcja spalania sie gazu 25-30 stopni, po za tym ja sie wysko kręci obrotami to mozna uniknąc temu ze obroty spadną bo nie dadzą rady

12 Sty 2013, 13:26

To, co napisali poprzednicy - problem jest w tym, że przełączasz na LPG od razu jak ruszysz, na zimnym silniku. W lato sytuacja jest nieco inna, ponieważ nawet "zimny" silnik jest jednak ciepławy, bo nagrzany samą temp. powietrza i LPG zachowuje się inaczej. A jak na zewnątrz jest temp. bliska zeru albo poniżej zera, to już zaczyna się problem i silnik na wolnych obrotach gaśnie. Może się nawet zdarzyć tak, że po kilkudziesięciu metrach silnik, zgaśnie i nie można będzie go uruchomić nawet na benzynie. Powodem będzie zamarznięty układ paliwowy, a parownik będzie zaszroniony.
Oprócz tego zapewne wielu użytkowników LPG nie wie o tym, że jak silnik jest zimny, to do komory spalania trafia on w postaci ciekłej ( tak jak przy tankowaniu ) i niestety jest on spalany w dużo większej ilości niż przy nagrzanym silniku. I wtedy warto też się zastanowić czy to się opłaca...Bo spalanie LPG kwotowo będzie wychodziło jak spalanie Pb...Warto więc niszczyć silnik? A trzeba mieć na uwadze to, że LPG zazwyczaj jest spalane w nieco większej ilości niż Pb. Nawet na nagrzanym silniku.
No i sama eksploatacja LPG na zimnym silniku - szkoda parownika, przewodów itp.
Spróbuj poprostu to sprawdzić - nie przełączaj na LPG przy zimnym silniku tylko zrób to jak wskazówka wskaźnika temp. zacznie ruszać do góry albo pozwól czujnikowi działać poprawnie. Zapewne zauważysz poprawę.