DPF - prędkość obrotowa silnika, a zapychanie filtra?

25 Mar 2020, 12:51

Witam. Jestem posiadaczem od dwóch miesięcy Mercedesa w212 E200 CDI 2012r. Robie nim odcinki po 70 km (10 km miasto, 60km trasa). Ze względu na duże natężenie ruchu na trasie zazwyczaj jade z prędkością 60-80 km/h, a 7-biegowa skrzynia utrzymuje zwykle obroty na poziomie 1,5 tys obr/min. Czy przy takiej jeździe filtr DPF może się zapychać ? Czy powinienem jechać na autostrade/ekspresówke co jakiś czas ? Czy próbować wejść w sterowanie ręczne skrzynią biegów i próbować utrzymywać wyższe obroty ? Narazie z autem wszystko OK ale wole dmuchać na zimne. Dziękuje za wszystkie odpowiedzi. Pozdrawiam

25 Mar 2020, 13:06

grzmot97 napisał(a):Robie nim odcinki po 70 km (10 km miasto, 60km trasa).

Jest dobrze ale jazda za miastem z obrotami 1,5 tyś. to prawie jak jazda po mieście. Ja bym tu proponował chociaż raz w miesiącu przegonić auto tak przez jakieś 10-20km przy 2,5 - 3 tyś. obrotów.

Możesz też inaczej. Jak wracasz do domu jadąc 70km/h przerzuć na manualne sterowanie i wrzuć na tyle niski bieg żeby utrzymać wspomnianą prędkość obrotową silnika przez nawet całą jazdę w jedną stronę raz w miesiącu. Wtedy jest większe prawdopodobieństwo że filtr nie powinien się szybko zapychać.

Jak już pojawi ci się info o wypalaniu lub zaobserwujesz takie działanie to proponuję po zakończeniu wypalania zrobić jeszcze jakieś min 10km w tracie przy zwiększonych obrotach.