Duży huk z przodu w Opel Vectra z prawej strony. Co to ?

10 Kwi 2010, 07:20

Witam, posiadam opla Vectre A i podczas jazdy na biegu i na luzie słyszę duży huk z przodu z prawej strony, 4 miesiące po wymianie przegubu. o co tu chodzi ? Dodam że opony wymieniłem, przegub jest nowy. czy może to być łożysko lub inne ?
Jak się jedzie od 60 do 90 km/h warczy strasznie głośno nawet na luzie i od ok 120km/h strasznie warczy/huczy/ (sam nie wiem jak nazwać ten dźwięk).
Podczas jazdy w prawo na łuku dość mocnym ten huk ustępuję a przy kołach do przodu i w lewo słychać go niemiłosiernie. proszę o pomoc i szybką odp

10 Kwi 2010, 10:22

Cashflow88 napisał(a):czy może to być łożysko lub inne ?

Masz do wymiany łozysko w przednim prawym kole...

Potwierdzeniem tego jest to ze jak skręcasz w prawo to go duzo mniej słychać dlatego
ze w tym czasie prawe koło zostaje odciązone a dociązone jest lewe i odwrotnie...

10 Kwi 2010, 11:01

W poniedziałek kupię łożysko i zastanawiam się nad samodzielną wymianą.

Jak to zrobić i czy mogą wystąpić jakieś problemy ?
Na co zwrócić szczególną uwagę przy wymianie tej części ?
Ocenicie w skali od 1 do 10 trudność wymiany łożyska

10 Kwi 2010, 12:14

Cashflow88 napisał(a):Jak to zrobić i czy mogą wystąpić jakieś problemy ?

Musisz zdemontować cała kolumnę Mc Phersona razem z zwrotnicą..
Pierwszy problem to rozłączyć koncówkę drązka kierowniczego.Masz dwa rozwiązania:
a/uderzać młotkiem w ramię gdzie jest zamontowana az wyskoczy/nie stosuję tego/
b/zastosowac sciągacz i na pewno zrobisz to wtedy lepiej
Zdemontowac zacisk h-ca,rozłączyć sworzeń dolny wahacza z zwrotnicą.
Oczywiscie w pierwszej kolejności poluzować nakrętkę półosi...

W następnej kolejności demontaz tarczy h-ca...
Po demontazu całej kolumny musisz na prasie hydraulicznej wycisnąc piastę koła..
Po wyciśnięciu piasty poszukać pierścień segera/zabezpiecza łozysko z jednej str./i
zdemontować go.Oczywiście wtedy juz tylko wyciskasz łozysko i po ptokach...

Po wykonaniu tych czynności droga odwrotna tzn.montaz.Czy mozesz to zrobic sam
tego to nie wiem,musisz nad tym podumać..

[ Dodano: Sob Kwi 10, 2010 13:23 ]
Ps.Sprzedający musi mieć wbity "GAZ" w DR oraz posiadać wyciąg homo z montazu
instalacji gazowej oraz dokument odbioru tech.na zbiornik gazowy...

10 Kwi 2010, 12:29

jak to czytam to mam pewne obawy przed zrobieniem tego sam

powiedzmy że mam młotek, siekierkę i parę kluczy, nie posiadam żadnego ściągacza itp zaawansowanego sprzętu ;D hehe ile za taką usługę powinien szarpnąć mechanik od ilu zł do ilu max ??

10 Kwi 2010, 12:39

Cashflow88 napisał(a): hehe ile za taką usługę powinien szarpnąć mechanik od ilu zł do ilu max ??

Tego to Ci nie powiem.Ja się mechaniką nie zajmuję.Ja tylko wyszukuję roznych
"chorób"samochodów jak przyjadą do mnie na przegląd tech.Moze ktos się odezwie
kto zana temat $$$$$...i Ci podpowie...

10 Kwi 2010, 13:14

Migi60 napisał(a):Po demontazu całej kolumny musisz na prasie hydraulicznej wycisnąc piastę koła..

Nie musi.
-najpierw ściągasz zacisk hamulca
- wybijasz końcówke drążka kierowniczego ( ja to robiłem młotkiem ale nakrętke odkrecasz do końca gwintu i dopiero walisz - jak wyskoczy odkrecasz nakretke)
- potem wybijasz sworzeń dolny od wachacza
- odkręcasz dużą nakretke od piasty koła ( wychodzi bez problemu bo jest na frezie wieloklinowym)
- odkrecasz amortyzator od góry ( pod maska) i całe zawieszenie masz w ręce.
Młotkiem wybijasz łożysko i nabijasz nowe.
Mi cała wymiana zajeła 3 godź. plus 1godź na montaż.
Jeśli chodzi o łozyska to sa dwa typy i nawet rocznik auta ci nie pomoze wiec najlepiej je wymontować - jeden mechanik mi powiedział, że jak są koła 14 to jest większe łożysko ale ja miałem taką Vectre po lifcie i były mniejsze łozyska.
A i jeszcze jedno - pierścienie zabezpieczające łożysko mogą nie pasować bo są za cieńkie i w razie jak byś sam się za to zabrał to uważaj na te stare aby ich nie wyciągać na siłe i aby się nie powyginały.