Cena nie jest za wysoka, corolle zawsze trzymały cenę
![Wink ;)]()
[Wiadomo zawsze można przytargować niżej] Przede wszystkim wiadomo warto zobaczyć w jakim stanie jest podłoga samochodu czy występuje korozja na elementach zawieszenie no i w jakiej ilości
![Uśmiechnięty :)]()
Najlepiej podskoczyć na jakas stacje diagnostyczną, dać tam co łaska więcej facetowi ,który będzie cię "obsługiwał" żeby dokładnie pooglądał. Posłuchać czy silnik równo pracuje, czy nie ma wycieków wiadomo takie podstawy. Przygody typu mierzenie miernikiem lakieru samochodu wydaje mi się w takich przypadkach bez sensu bo wiadomo ze auto na 100% miało przygody blacharskie [swoje lata] ma warto tylko popatrzeć czy nie pęka lakier no i w jakiej jest kondycji. Oczywiście jazda próbna
![Uśmiechnięty :)]()