Falujące obrotym gaśnięcie silnika, dławienie się, zalane świece

31 Maj 2016, 08:15

Witam ponownie !
Niedawno założyłem podobny temat na temat cykających jak się okazało popychaczy, i od tego czasu nie interesowałem się dolegliwościami silnika dopóki dopóty nie zaczął gasnąć na skrzyżowaniach

Nie dowierzając że całkowitym winowajcą jest odszukana już usterka zacząłem kombinować dalej... Wczoraj postanowiłem skontrolować cewki, świece - jedną cewkę wymieniłem ponieważ nieco odbiegała parametrami od pozostałych ( wejścia 1.8-2.5 om wyjścia 9-13 kom).
Okazało się że świece przy gniazdach są zalane oraz nieco pokryte szarym nalotem, oczyściłem delikatnie papierem ściernym, ściereczką, skręciłem - przez chwile było okej, trzymał obroty równo, nie gasł, ale po ponownym uruchomieniu ( trochę go przycisnąłem na zimnym) było już znacznie gorzej i teraz znów odpala z trudem.
Myślicie że wydostający się olej jest sprawką popychaczy ?

31 Maj 2016, 09:25

Wszystkie świece były w takim samym stanie? Czy tylko wybrane były zaolejone?

Jeżeli na powierzchni stożka izolatora występuje jasnobrązowy lub szary nalot, a elektroda boczna i środkowa nie wykazuje nadmiernego zużycia. Dodatkowo na korpusie brak jest oznak przegrzania to skład mieszanki paliwowo-powietrznej, ustawienie zapłonu są właściwe.

Świeca zaolejona może być w przypadku zbyt dużej ilości oleju w cylindrze który może przedostawać się tam przez zbyt wysoki poziom oleju (ponad max na bagnecie), silnie zużyte pierścienie tłokowe, cylinder i prowadnice zaworów (to ostatnie u ciebie jest bardzo możliwe).

14 Lip 2016, 11:08

Sorry wielkie za dłuuugą odpowiedź, ale sprawy osobiste odsunęły sprawy z autem na bok ;p
Więc tak : same końcówki i izolatory były ok, wszystkie w tym samym stanie.
Od czasu jak wymieniłem tą cewkę i przeczyściłem świece jest minimalnie lepiej, już nie ma raczej epizodów kiedy w ogóle silnik nie trzyma obrotów po zrzuceniu na luz nawet po długiej jeździe, ale wciąż problem istnieje.
Byłem u mechanika, powiedział że elektryka jest w słabym stanie, zastanawiam się nad przejrzeniem wszystkich dostępnych wiązek na przebicie, wymianą silniczka krokowego i czujnika wałka rozrządu - minimalne koszty.

18 Lip 2016, 18:47

Dodam, że problem występuje przede wszystkim po ochłodzeniu silnika który wcześniej trochę pojeździł, za pierwszym razem odpala i gaśnie po 3-4 sec, za drugim już nie odpali bez gazu, czasem żeby nie zgasł trzeba przytrzymać go na obrotach ok 1200.

Czyszczenie przepustnicy i silnika krokowego nie pomogło.
Na jeździe z odpiętym silnikiem krokowym i lekko otwartą przepustnicą to samo.

22 Lip 2016, 12:42

Ja bym sprawdził jeszcze czujnik temperatury może daje złe wartości w niektórych zakresach i przez to źle jest dobierana mieszanka paliwowo-powietrzna.

23 Lip 2016, 16:22

W zasadzie to nie mam czujnika temperatury, w ogóle !

Ostatnio jak chciałem sprawdzić jego stan (nie załączała mi się wentylacja chłodnicy) to posypał się doszczętnie i właśnie w poniedziałek przyjdzie nowy.
Dam znać co i jak po wymianie.

btw. Auto szarpie przy popuszczaniu gazu ( czasem baaardzo ostro)