REKLAMA
Fiat 500 Nuova potrafił połączyć technikę z emocjami i pozostawił niezatarty ślad, stając się ikoną, która przetrwała dziesiątki lat: produkowany w latach 1957-1975 w prawie 3,9 milionach sztuk, pozostał symbolem masowej motoryzacji.
Było to połączenie genialnej intuicji Dante Giacosa z ambitną strategią rozwoju i odnowieniem gamy Fiata, wprowadzonej już podczas II wojny światowej. Była to odpowiedź na nowe zapotrzebowanie mobilności społeczeństwa, odpowiedź, która nadeszła we właściwym czasie. Skala zmotoryzowania Włoch zmieniła się z 6 samochodów na 1000 mieszkańców w 1950 roku na 330 samochodów w 1980. A do tego Fiat 500 Nuova potrafił zaspokoić oczekiwania zróżnicowanych grup docelowych. Samochód był wyposażony w dwucylindrowy silnik 479 cm3 o mocy 15 KM, który umożliwiał mu uzyskanie maksymalnej prędkości 90 km/h. Samochód, wyprodukowany w sierpniu 1958, należy do pierwszej serii modelu, ale ma już udoskonalenia zaprezentowane przez markę Fiat podczas Salonu Samochodowego w Turynie w listopadzie 1957 roku poprawiające jej wyposażenie: reflektory przednie z oprawą z aluminium, osłony przeciwsłoneczne, profile z aluminium na masce silnika i listwy na bokach, kołpaki z polerowanego aluminium, szyby przednie opuszczane, owiewki z blokadą otwarcia, fotel tylny z wyściółką, sterowanie kierunkowskazami i światłami za pomocą dźwigni oraz gumowe poszycie pedału hamulca i sprzęgła.
