Fiat Brava opinie i jaki najlepszy

moto_maniak napisał(a):i vice versa. Straszne głupoty opowiadasz. Może warto zmienić żródło z którego wyczytałeś takie głupstwa. Nie będę dalej udowadniał swoich racji bo to nie ten temat. pozdro dla fanów fiata.

A ty dalej uważasz że alfy są awaryjne powiem ci że jakiś czas temu miałem hondę crx
samochód ok jeździło się bardzo przyjemnie ale co z tego skoro raz na miesiąc musiała do serwisu jechać bo na okrągło coś nawalało

szybki200 napisał(a):

moto_maniak napisał(a):i vice versa. Straszne głupoty opowiadasz. Może warto zmienić żródło z którego wyczytałeś takie głupstwa. Nie będę dalej udowadniał swoich racji bo to nie ten temat. pozdro dla fanów fiata.

Nawet nie potrafisz podać sensownej odpowiedzi na moje pytanie a wiesz dlaczego?
Bo jesteś ch*j nie znawca motoryzacji

halsky11 napisał(a):kubuch- doradzam wydaje mi sie na calkiem sensownych argumentach , to ze niemozesz tego czytac oznacza ze twoja duma posiadacza wloskiej taczki bardzo cie boli

Dishman napisał(a):Fiat Bravo/Brava to trochę inna bajka.
Auto może ładniejsze z zewnątrz nie jest, ale w środku mimo też czarnych plastików czuć włoską finezję. Zdecydowanie ładniejsze.
W Fiacie usterki niestety nie są niczym dziwnym. Na pocieszenie dodam, że padają pierdoły, które naprawisz w każdym warsztacie i za niskie kwoty. A to komuś wycieraczka z tyłu nie działa, a to pompka od spryskiwaczy padła, a to termostat.
Czy amortyzatory w Fiatach są słabe? A kto w 10 letnim samochodzie ma oryginalne od nowości amortyzatory? Bez jaj.
Silniki warto polecić dwa: benzynowy 1.6 16v i diesel 1.9 JTD. Drugi zdecydowanie lepszy, jeżeli jest dobrze utrzymany. Jeżeli nie to zimą będzie problem. JTD to moim zdaniem równie niezawodna jednostka co TDI, a pracuje ciszej i spala mało paliwa. 105 KM w zupełności wystarczy.

Sam posiadam Bravo z niepolecanym silnikiem 1.4 12v. Chyba najpopularniejsza jednostka w Fiatach. Silniki zbierają złe recenzje dlatego, że wyciera się wałek rozrządu. Wyciera się z powodu niedostarczania oleju przez magistralę olejową i wałek jedzie mimo, że nie jest dostatecznie smarowany. Koszt naprawy w serwisie z częściami i robocizną to 2-3 tys. zł.
Łatwo temu zapobiec stosując olej syntetyczny, bądź półsyntetyk (a nie najtańszy mineralny), a kupując auto zobaczyć przez korek wlewu oleju czy wałek jest wytarty. Oznaką wytartego wałka są też nierówne obroty na biegu jałowym, co widać wyraźnie po rurze wydechowej.

Jeżeli pozna się problem i wie dokładnie o co chodzi, to diabeł przestaje być straszny.
Jeździłem Bravą z silnikiem 1.2 16v o praktycznie takiej samej mocy i muszę powiedzieć, że jest jednak słabsza i wymaga wyższego kręcenia. Jednak mniejsza pojemność litrażowa robi swoje.

moto_maniak napisał(a):no fajnie sie powymienialiśmy poglądami chłopaki ale nikt tak w sumie nic sensownego nie powiedział Panu "Tofu_88" w sprawie tematu, a o to z tego co wiem chodzi na forach. Nieładnie

moto_maniak napisał(a):no teraz już lepiej

halsky11 napisał(a):ursus c130 pracuje ciszej

Kubuch napisał(a):

halsky11 napisał(a):kubuch- doradzam wydaje mi sie na calkiem sensownych argumentach , to ze niemozesz tego czytac oznacza ze twoja duma posiadacza wloskiej taczki bardzo cie boli

Masz rację - WYDAJE CI SIĘ... Wogóle kto Ci powiedział, że mam włoską taczkę? Owszem miałem kiedyś Uno ale to było dawno i jak na tamte czasy to nie był zły samochód. Miałem też auto japońskie, które to tak zachwalasz i nie było jakieś wybtnie bezawaryjne (ze 3 razy w ciągu 2 lat eksploatacji zdechło tak, że trzeba było na lince targać do domu). Uważam, że każde zadbane auto jest warte zakupu a każde zaniedbane będzie się sypać. Ty natomiast powtarzasz, że włoskie taczki, samochody na F i wogóle wszystko co nie jest japońskie lub nie jest Kią jest do niczego a argumentem na to jest, że Bravo Twojego sąsiada chodzi jak traktor... To rzeczywiście mocny argument.

stasiowski121 napisał(a):

halsky11 napisał(a):ursus c130 pracuje ciszej

A można wiedzieć co to jest kolego halsky?
Bo wydaje mi się że wymyśliłeś jakiś nowy traktor o którym z resztą masz blade pojęcie.

halsky11 napisał(a):crx'a chyba nic niejest w stanie zabic to co widzialem na zlotach jakie ludzie robia cuda z silnikami z przebiegami ok 350000 to niejest wykonalne z zadnym europejskim samochodem na potwierdzenie filmik

szybki200 napisał(a):

halsky11 napisał(a):crx'a chyba nic niejest w stanie zabic to co widzialem na zlotach jakie ludzie robia cuda z silnikami z przebiegami ok 350000 to niejest wykonalne z zadnym europejskim samochodem na potwierdzenie filmik

Ok wiem że takie cuda na zlotach się robi bo sam na nich bywałem i popisywałem się przed innymi ludźmi swoim crx ( po tuningu wstawiona turbina i wiele innych części podnoszących moc )
Ale ja ci chce tylko uświadomić że japońskie samochody nie są wcale takie bezawaryjne jak ci się wydaje

halsky11 napisał(a):sam podejrzewam ze jestes przekonany ze z alfa nie bylbys w stanie wyczyniac takich rzeczy co z crx'em , np. umarla by po miesiacu jezdzenia na turbinie...

halsky11 napisał(a):argument pojazdu mojego sasiada mial obalic wasze podnoszenie na piedestaly cudownego wynalazku silnika jtd, gdyby byl super i niesamowity to przy takim przebiegu silnik by nie umieral, a wiem ze jest realny bo jest w rekach jednego wlasciciela od nowosci, ktos napisal ze fiaty powinny miec liczniki skalowane do 100 000km bo potem juz nie nadaja sie do uzytkowania za normalne pieniadze

superges napisał(a):Naprawdę pogódźcie się z tym, że JTD bije na głowe TDI. Utarł się jakich chory stereotyp sprzed 30 lat i tak zostało w głowach Polaków.