Fiat Seicento - poprawa osiągów

15 Kwi 2010, 19:14

Siema,

Może znacie jakieś sposoby na to aby poprawić osiągi Seicento? Albo też jakiś sklep internetowy aby kupić do niego części żeby lepiej wyglądał? tylko jakiś z normalnymi cenami

A może ktoś z was zrobił coś fajnego i może polecić jakie przeróbki warto zrobić w Fiacie?

15 Kwi 2010, 19:30

A myślałeś nad przekładką na 1.1

15 Kwi 2010, 20:32

Najpierw 1,2 z Punto, potem pakiet Abarth. Wszystko.

15 Kwi 2010, 20:39

Jak tak to już wole z punta 1.4 GT turbo tylko trzeba było by po wzmacniać , i lepsze zawieszenie zapodać

15 Kwi 2010, 21:04

To może od razu 2,0 turbo z Fiata Coupe?

Z 1,2 jest najmniej problemu - pasuje idealnie i jest to, moim zdaniem, najkorzystniejszy stosunek wyłożonej kwoty do efektów.

15 Kwi 2010, 21:09

My tu takie gadki o zmianie silnika a nie wiem jakim budżetem operuje suckert,

15 Kwi 2010, 21:28

Dokładnie,silniczek 1.2 z Punto najlepiej pasuje do Seja.Jak sie dobrze orientuje koszt takiego swapa (części,robocizna) to coś ok.3000zł.

15 Kwi 2010, 21:35

barol91 napisał(a):Dokładnie,silniczek 1.2 z Punto najlepiej pasuje do Seja.Jak sie dobrze orientuje koszt takiego swapa (części,robocizna) to coś ok.3000zł.

To nie wiem czy to opłacalny interes dokładam i ma drugiego Seja

15 Kwi 2010, 22:01

Ale wiesz dla nie których nie liczy sie kasa ale satysfakcja to co robi z autem.

18 Maj 2010, 20:19

pierwsze co to przekładka na 1,1 albo kup juz takie : P potem dopiero sie beirz za osiągi. w mniejszym silniku to co najwyzej mozesz filtr stozkowy zalozyc, swiece sportowe (kiedys wiem ze dobre byly Brisk teraz sie juz nie oriętuje) jakies szlify, moze wymiana skrzyni, ale to wszytsko kosztuje i niewiem czy sie opłaca robic to w SC

18 Maj 2010, 20:35

Szczotek napisał(a):filtr stozkowy zalozyc,

A co on da

19 Maj 2010, 10:08

"Świece sportowe" to relikt późnego PRLu (i wczesnej demokracji), gdzie każdy zakładał strumienice i tym podobne badziewia.

Sam stożek nie daje nic, prócz najczęściej przeniesienia mocy/momentu na wyższe obroty i obniżenia mocy z powodu zasysania gorącego powietrza. Natomiast dobrze zrobiony dolot, wraz z modyfikacją wydechu, daje już wymierne efekty. Przykład? Ja mam zimny dolot powietrza, puszczony nisko w komorze silnika, filtr HKS, do tego metalowy katalizator i luźniejszy tłumik końcowy. Wynik - 117,3KM zamiast seryjnych 114KM w 1992 roku. Przed modyfikacjami było pewnie poniżej 110KM. Tym samym moje drobne modyfikacje dały realny przyrost mocy w okolicach 7KM (lub więcej).

Fiat Seicento - poprawa osiągów

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum