Ford Focus mk3 DPF problem

25 Maj 2018, 20:53

Witam, posiadam Ford Focus Mk3 2012r. 2.0TDCI 140km. Mam problem z DPF ale zacznę od początku. Po przejechaniu ok. 300km autostrada dostałem info na komputerze awaria silnika ale auto zachowywało się normalnie. Po przejechaniu kolejne 700km zaświeciła mi sie kontrolka Check engine ale auto dalej chodziło normalnie miało moc itp. Gdy podłaczyłem komputer pokazało mi kilka błędów :

P244C- Temperatura katalizatora zbyt niska podczas regeneracji, 1 rząd cylindrów
P246B-Warunki pracy pojazdu nieprawidłowe dla regeneracji filtru cząsteczek stałych

Pomiar zapchania filtra był 127%.

Mam takie pytanie ponieważ filtr musi zostać nie ma możliwości go usunąć bo większość czasu przebywam za granicą. Czy kupić nowy filtr ? Czy przyczyna lezy w czujniku i jesli go wymienie to filtr sie wypali? Czy czyszczenie chemiczne dało by rade wyczyscic ten filtr? Czy przyczyna lezy gdzieś indziej?

Pozdrawiam

27 Maj 2018, 10:53

Trzeba spróbować wypalić ten filtr podłączając interfejs diagnostyczny i uruchomić procedurę wypalania obserwując co się będzie działo i jakie są efekty.

Kiedy ostatnio wypalał się DPF podczas jazdy pamiętasz? Były wtedy jakieś problemy czy procedura wypalania przeszła gładko?

Ja filtr jest mocno zapchany i wypalanie nic nie daje można oddać go do regeneracji, czyli zostaje wymontowany z auta odpowiednio wyczyszczony i wypalony po czym wraca z powrotem do samochodu. Taki zabieg przywraca mu bardzo wysoką sprawność pod warunkiem że nie jest mechanicznie uszkodzony wkład.

27 Maj 2018, 11:07

Chodzi o to że auto mam krótki czas z tego co mi wiadomo samochód poruszał się głównie na autostradach. Nie mam pojęcia czy wcześniej auto wypalalo ten filtr czy nie. Zastanawia mnie czy jeśli przyczyna leży w czujniku który blokuje wypalanie to czy po wymianie auto samo się oczyścić. Druga sprawa czy np przyczyną nie leży gdzieś indziej np w turbinie że dymi i zapchalo filtr.

30 Maj 2018, 16:10

Witam, posiadam dalej problem z filtrem DPF auto kilka dni temu miało wyprany filtr i ustawiono go w komputerze że jest niby nowy. Lecz mam problem taki ze wyskakuje mi awaria silnika po podłączeniu komputera wyskakuje błąd P244C jest coś takiego napisane że temperatura katalizatora zbyt niska podczas regeneracji, 1 rząd cylindrów.

Cokolwiek to znaczy mechanicy albo nie mają czasu albo rozkładają ręce że trzeba szukać. Jeżdżę od mechanika do drugiego magika i już nie wiem co robić. Problem polega na tym że wpisując błąd P244c w Google i wchodząc w grafikę pokazuje mi się czujnik tak jakby z wtryskiem paliwa znajduje się on za katalizatorem. Gdy pokazuje ten czujnik mechanikowi twierdzą że tam nie ma żadnego czujnika od temperatury i twierdzi że błąd jest na pierwszym czujniku na Filtrze DPF.

Byłem znowu dzisiaj u jednego mechanika i znowu to samo rozkłada ręce ale spojrzałem na pomiary czujników i na rozgrzanym silniku z pomiaru wychodzi ze pierwszy i drugi czujnik na DPF ma to samo napięcie ale pierwszy miał 140 stopni drugi ok 150. Dodatkowo jakaś lambda nie miała w ogóle ciśnienia pokazywała 0mph czy jakoś tak.

Czy ma ktoś pomysł w co uderzyć? Nie wiem już sam co wymienić czy ten czujnik na DPF. Czy ten z tym wtryskiem paliwa do wypalenia.

07 Cze 2018, 18:22

Posiadam Forda Focusa Mk3 2012r. 2.0 diesel. Podczas jazdy na autostradzie zapaliła mi się kontrolka awaria silnika po podłączeniu do komputera wyskoczył błąd

P244C
I jakiś od filtra DPF. Pojechałem do mechanika który się zajmuje tym i wyszło że DPF jest zapchany na 127% polecił mi żeby go regenrowac i dopiero będzie patrzył co dalej. DPF został wyczyszczony i zaprogramowany na 0% zapchania lecz dalej wyskakuje błąd P244C. Błąd wskazuje na dopalacz DPF ale nie wiem jakim sposobem mechanik to stwierdził powiedział że dopalacz jest sprawny. Gdy uruchamia mu się proces wypalania coś go wyłącza i wyskakuje ten błąd P244C. Twierdzi że to coś z elektryka ale nie może dojść gdzie jest problem.

Czy miałby ktoś pomysł gdzie szukać przyczyny ?

08 Cze 2018, 08:13

Podany przez ciebie błąd może oznaczać np. uszkodzony czujnik temperatury spalin.

W twoim przypadku z opisu który podałeś wnioskuję że masz zapchany dopalacz DPF-a który znajduje się zaraz za katalizatorem ze świecą żarową w środku. Po wyczyszczeniu filtr DPF powinien wypalić się prawidłowo bez generowania żadnych błędów. Czym to najlepiej wyczyścić? Chyba najlepszy będzie preparat do czyszczenia EGRów.

MiChaŁ1212 napisał(a):DPF został wyczyszczony i zaprogramowany na 0% zapchania lecz dalej wyskakuje błąd

Jak został wyczyszczony, jak jest ten problem co opisałem nie dasz rady wypalić DPFa programowo.

06 Lip 2018, 07:39

Są specjalne środki usuwające sadze zalegającą w filtrze. Nie musisz nic wypalać wystarczy zalac cały DPF np. ATLANTOL HDE S i po problemie bo srodki tego typu czyszczą dokładnie cały filtr

06 Lip 2018, 08:44

Problem rozwiązany, problem był w dopalaczu DPF. Auto już samo wypala DPF bez problemu

24 Sie 2018, 08:59

Witam.

U mnie jak jadę nagle podwyższają się obroty i silnik zaczyna dymić i tak już było parę razy. Mechanik mówi, ze będę miała filtr dpf do wymiany, czy jest na to rada, czy wymiana naprawa?

24 Sie 2018, 22:24

Trzeba sprawdzić w ilu procentach jest zapchany, no i ew oddać do regeneracji/czyszczenia.

27 Sie 2018, 13:35

Jutro coś będzie wiadomo mają wysyłać mechanicy do naprawy.

04 Paź 2018, 14:56

magda621 napisał(a):Jutro coś będzie wiadomo mają wysyłać mechanicy do naprawy

Jak zakończyła się historia? Udało się zregenerować DPF?

15 Wrz 2022, 11:20

MiChaŁ1212 napisał(a):samo

MiChaŁ1212 napisał(a):Problem rozwiązany, problem był w dopalaczu DPF. Auto już samo wypala DPF bez problemu

Witam
Mam pytanie w jaki sposób naprawiłeś auto (wymieniłeś dopalacz wtrysk ) czy może go wyczyściłeś. Proszę o odpowiedź bo mam dokładnie ten sam problem. Z góry dziękuję
Pozdrawiam Bodziu200

Ford Focus mk3 DPF problem

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum