Ford maverick

14 Mar 2010, 23:27

do 31 nie potrzeba mu liftu jak zdrowe zawieszenie, jak da dystanse to będzie obcierać nie pchajcie faceta w niepotrzebne koszta, jak mu 31 nie wejdzie to i tak zawias po mału do wymiany

15 Mar 2010, 12:28

albo cięcie błotników

15 Mar 2010, 12:38

Karson napisał(a):albo cięcie błotników

podcieranie dupy szkłem

podetnie a za 2 miesiące i tak wymieni na nowe

15 Mar 2010, 14:11

No chodziło mi o coś więcej niż 31"

15 Mar 2010, 14:39

w terrano?? posypią się sworznie od razu, potem przeguby na końcu dyfer szlak trafi

nie przesadzajmy terrano nigdy do ekstremu nie było przewidziane

zreszta do zabawy koledze 31 cali wystarczy w zupełności, jedno co bym zrobił jeszcze, to zlikwidował tylny zderzak i hak bo to niezła kotwica jest

15 Mar 2010, 14:50

pocieszny napisał(a):
Karson napisał(a):albo cięcie błotników
podcieranie dupy szkłem
podetnie a za 2 miesiące i tak wymieni na nowe

jest ryzyko, jest zabawa. dopóki nie spróbuje pośmigać na 31" to nie będzie wiedział jak autko na nich wygląda i się prowadzi w terenie

podcinanie błotników to rewelacyjna sprawa - umożliwia zastosowanie dużych kółek bez podnoszenia środka ciężkości. a straty.... cóż... muszą być.

15 Mar 2010, 14:54

panowie mówimy o terrano

to nie patrol żeby 37 pchać ani gienia żeby 35
to jak w discawery 35 wsadzić ile to pojeździ na seryjnych podzespołach??
a szczepić sztywniaka do przodu to znowu rzeźba ciężka (choć tyran na sztywnych działa i wygląda zajebiście

)

29 Mar 2010, 19:47

panowie zastanawiam sie nad kupnem patrola lub mercedesa g i teraz mam dylemt sam jezdze fordem ale to nie jest to jak narazie dlamnie starcza tylko wolał bym cos mocniejszego i ciezkiego do zajechania chodzi mi o to zeby pojechac sobie w błotko i po powrocie nie naprawiac pierduł tak jak w maveriku to sa pierdoły chyba ze bym go z odspodu zabezpieczył i przednie zawieche zmienic na bardziej trwałe co mozecie doradzic mi w tej sytuacji ?

30 Mar 2010, 07:45

zima napisał(a):panowie zastanawiam sie nad kupnem patrola lub mercedesa g i teraz mam dylemt sam jezdze fordem ale to nie jest to jak narazie dlamnie starcza tylko wolał bym cos mocniejszego i ciezkiego do zajechania chodzi mi o to zeby pojechac sobie w błotko i po powrocie nie naprawiac pierduł tak jak w maveriku to sa pierdoły chyba ze bym go z odspodu zabezpieczył i przednie zawieche zmienic na bardziej trwałe co mozecie doradzic mi w tej sytuacji ?

nie lepiej się czyta?
"panowie
zastanawiam się nad kupnem patrola lub mercedesa g. i teraz mam dylemat. sam jeżdżę fordem ale to nie jest to. jak na razie mi starcza ale chyba wolałbym coś mocniejszego i ciężkiego. chodzi mi o to, żeby pojechać sobie w błotko i po powrocie nie naprawiać pierduł tak jak w maveriku. a może bym maverika od spodu zabezpieczył ewentualnie przednią zawieche zmienił na bardziej trwałą?
co możecie mi doradzić w tej sytuacji ?"

zmiana przedniego zawieszenie to spora rzeźba. i kosztowna. widziałem mavericka ze sztywnym mostem z przodu, wyglądał fajnie i fajnie jeździł. niestety ta przeróbka słono kosztowała.
lepiej zrób osłonę przedniej zawiechy, załóż dobre opony i zacznij dozować gaz, a zobaczysz, że usterek będzie mniej.
pamiętaj, że maverick to nie pompa do gnoju, czyli auto stworzone do ciężkiego terenu. jeśli przestaje Ci wystarczać lajtowe błoto to najrozsądniej będzie jak sprzedasz ten samochód i kupisz gelę albo patrola albo inne ciężkie 4x4 (jeśli tak bardzo chcesz mieć ciężkie).
zwróć jednak uwagę, że aktualne ukierunkowania offroadowe skierowane są na zbicie do minimum wagi i podniesienie do maksimum mocy (niekoniecznie przez duży silnik).