FORD MONDEO GHIA DURATEC 2,5l V6 24 VAVLE DOHC 1997r

11 Kwi 2010, 21:31

lampka ciśnienia oleju późno gaśnie dopiero gdy przegazuje kilka razy.Podczas jazdy wszystko jest dobrze.Gdy silnik się rozgrzeje to na wolnych obrotach też się czasami zapala.Proszę napiszcie co to jest

11 Kwi 2010, 21:59

parker napisał(a):Proszę napiszcie co to jest

Wersja optymistyczna-siada czujnik ciś.oleju.....

Wersja pesymistyczna-silnik do naprawy a głównie wał korbowy gdyz panewki nie
trzymaja juz ciśnienia.Bardziej skłonny jestem ulec wersji pesymistycznej gdyz po
rozgrzaniu silnika kontrolka w czasie wolnych obrotów zaczyna mrygać..

11 Kwi 2010, 23:03

Na lato możesz wlać gęstszy olej 20W50.
Ten jest dobry do wysłużonych silników

http://www.tomsolsklep.pl/index.php?pro ... &prod_id=2

12 Kwi 2010, 01:08

panewki zrobily swoje. nie zaszkodzi sprawdzic cisnienia na pompie ale to tylko formalnosc. nie odpalac auta. jest duza szansa ze wal nie ucierpial. sama wymiana panewek nie jest az tak bardzo kosztowna

12 Kwi 2010, 08:08

garret napisał(a):sama wymiana panewek nie jest az tak bardzo kosztowna

Tylko pytanie na jak dlugo taki zabieg przełózy zywot silnika...

12 Kwi 2010, 16:57

Jeśli lampka gaśnie dopiero jak kilka razy przegazujesz i zapala się na wolnych obrotach to może wskazywać na zbyt słabe ciśnienie oleju na niższych obrotach. Kiedy dajesz gazu pompa zasuwa szybciej i sobie jakoś radzi, natomiast przy obrotach w granicach 800/min jest za słaba. Zacznij od sprawdzenia poziomu oleju i ewentualnych wycieków. Potem sprawdź czujnik ciśnienia oleju-może być wszystko w porządku, a jedynie sam czujnik przekłamuje, ale w to wątpię. Jeśli czujnik będzie sprawny no to do warsztatu na pomiar ciśnienia oleju. A jeśli ciśnienie za słabe, no to zostaje tylko dostać się do pompy oleju i tam szukać przyczyn. Raczej odradzał bym jazdę samochodem na razie...ale szansa, że to panewki, wał etc jest minimalna, dlatego, że panewki dostają olej jako pierwsze, a jeśli podczas jazdy nic nie stuka, nie hałasuje (np. rozrząd) to znak, że wał jest odpowiednio smarowany. Tak samo jakość oleju nie ma w tym przypadku żadnego znaczenia...
A już na pewno nie słuchaj takich głupot jak wypisuje andrzej_124...do 13 letniej V6 lać takie g...o to przegięcie...jeśli cały czas był zalany syntetykiem to powinieneś jeździć na nim do końca żywotu Twojego autka.

12 Kwi 2010, 18:39

Dzięki za odp. Jeśli chodzi o olej to mi już wcześniej tak doradzono i zmieniłem na mobil mineralny.Niewiele to pomogło chociaż na początku i owszem kontrolka gasła szybciej po uruchomieniu choć nie od razu.Chcę powiedzieć ,że z tym problemem jeżdżę już ponad rok.Do puki lampka nie zgaśnie to silnik trochę słychać nie są to jakieś wyraźne stuki tylko po prostu jest głośniejszy po zgaśnięciu lampki silnik jest cichy nawet po rozgrzaniu jak się kontrolka zapal też nic nie słychać .Jeden mechanik powiedział,że to hydraulika i zaoferował mi naprawę za 2500 zł. nie wiem czy nie kupić drugiego silnika będzie chyba taniej .Szkoda mi tego silniczka gdyby nie to ciśnienie TO NAPRAWDĘ IGŁA.

12 Kwi 2010, 19:48

Firma Quaker State robi jedne z lepszych środków smarnych. Nie słyszeli o niej tylko ludzie wychowani na wsi przy koniach.
Są też oleje syntetyczne 5W50 np.
http://www.sklep.oleje.pl/Olej_syntetyc ... 4L-85.html

Olej full syntetyk zawiera tylko 30% bazy syntetycznej a 70% to baza mineralna.

12 Kwi 2010, 19:54

To Ci powiem krótko, że odjebałeś niezłą manianę. Na własne życzenie zajeździsz ten silnik...czy tak ciężko sprawdzić ciśnienie oleju?! Czy naprawdę zamiast tego trzeba wlewać ch***wy olej, potem może jakieś motodoktory, ceramizery, a na końcu wymiana całego silnika, bo się ciśnienia sprawdzić nie chciało! Hydraulika?! Jaka hydraulika? Może popychacze hydrauliczne? No tak przecież jak rozrząd rok nap***ala "na sucho" to dziwne żeby były sprawne, ech...

EDIT: