Ford puma 1.4 nie pali na 4 cylindrze

21 Lut 2015, 13:08

Witam ,

mam problem z fordem pumą rok 99 silnik 1,4 90 km
od wczoraj nie pali na 4 cylindrze - zalewa go - za samochodem biały dym.
świece i kable sprawne, cewka też. Podmieniliśmy wtryski i nic się nie zmieniło - nadal czwarty cylinder jest zalewany.
miał ktoś z was podobny problem ?

21 Lut 2015, 13:54

Sprawdź ciśnienie na tym cylindrze,ja podejrzewam,że coś nie jest tak z zaworem.

21 Lut 2015, 15:32

Sprawdź czy paliwo nie przedostaje się wężykiem podciśnieniowym z regulatora ciśnienia paliwa.

21 Lut 2015, 18:24

Faktycznie na 4 cilindrze ciśnienie jest dużo mniejsze niż na pozostałych ... Mam podejrzenie że popychach hydrauliczny lub zawór szlak trafił ....

27 Lut 2015, 18:04

Witajcie ponownie - rozkreciłem silnik i okazuje się że wszystko z nim ok ! Popychacze , cylindry , zawory wszystko ok . Podejrzewam teraz komputer sterujący wtryskami - wystarczy przekręcić kluczyk i już 4 wtrysk leje jak woda z kranu - zamiana wyrysków i dalej dokładnie tak samo .... Czy ten komputer da sie jakoś zrestartować ??? Czy pozostała wymiana ??

27 Lut 2015, 21:15

Możesz próbować zresetować komputer,ale bardziej prawdopodobna przyczyna może leżeć w uszkodzonej wiązce elektrycznej wtryskiwacza,spróbuj nią poruszać.

28 Lut 2015, 11:53

Witam wymontowałem komputer - był zawilgocony - czy ktoś może polecić fachowca który takie rzeczy naprawia ??? W okolicach katowic ???

28 Lut 2015, 13:39

Długo szukałem Fachmana od napraw zegarów elektronicznych,trafiłem w końcu na jednego z najlepszych w kraju, o ile nie najlepszego,nie było taniutko,ale od kilku lat mam spokój.Po drodze trafiłem też na gościa od elektroniki,komputerów,niestety nie zajmuje się zegarami.Nie tak dawno wyczytałem,że w Polsce trudniej o lepszego.To Jacek Grabowski z Piaseczna,podobno nie jest tani,ale doprowadza kompy i sterowniki do stanu nowych podzespołów.Do niego napisz,wyślesz mu pocztą,on zdiagnozuje najpierw czy jest sprawny.Jeśli będzie dobry,to myślę diagnoza nie będzie drogo kosztować.Przedstaw mu telefonicznie problem,być może wykluczy awarię komputera.Ten mój od razu powiedział mi,że wie co jest zepsute.Orzymałem gwarancję,zegar zaplombowany

01 Mar 2015, 14:22

Hmm komputer okazał sie dobry .... Więc problem pewnie leży w wiązce kabli od wtryskiwacza ...

01 Mar 2015, 20:14

Wspomniałeś o białym dymie - płynu ci ze zbiorniczka powoli nie ubywa? Oprócz tego tak czy inaczej coś jest nie tak, bo skoro piszesz, że :

adam-and1 napisał(a):Faktycznie na 4 cilindrze ciśnienie jest dużo mniejsze niż na pozostałych

a

adam-and1 napisał(a):rozkreciłem silnik i okazuje się że wszystko z nim ok ! Popychacze , cylindry , zawory wszystko ok .

To gdzie się gubi ciśnienie? Bo napewno nie jest to wina kompuera

adam-and1 napisał(a):Podejrzewam teraz komputer sterujący wtryskami

adam-and1 napisał(a):wystarczy przekręcić kluczyk i już 4 wtrysk leje jak woda z kranu - zamiana wyrysków i dalej dokładnie tak samo ....

A wtrysk wymieniałeś na nowy, czy jakąs używkę? Spróbuj zamienić wtryskiwacz na inny, z innego cylindra i zobaczysz czy też będzie tak lał.

adam-and1 napisał(a): Więc problem pewnie leży w wiązce kabli od wtryskiwacza

Hmmm, troszkę dziwne, bo w tym przypadku, jak problem jest tylko z jednym wtryskiwaczem, to w wiązce kabli musiałoby być zwarcie z jakimś przewodem, w którym po właczeniu stacyjki pojawia się napięcie i to napięcie musiałoby dostawać się na przewód od tego wtryskiwacza. A to mało prawdopodobne. Możesz jeszcze dla póby odłaczyć ten przewód od tego wtryskiwacza przy komputerze i zobaczysz, czy nadal będzie lał. Jak byłoby faktycznie zwarcie, to musiałby lać. A jak przestanie, to nie jest to wina kabli, a raczej jednak komputera, bo to on podaje napięcie na wtryskiwacz.

02 Mar 2015, 15:54

MotoAlbercik napisał(a):
A wtrysk wymieniałeś na nowy, czy jakąs używkę? Spróbuj zamienić wtryskiwacz na inny, z innego cylindra i zobaczysz czy też będzie tak lał.

zamieniłem wtryskiwacz z 3 na 4 - i z 2 na 4 i z 1 na 4 i zawsze na tym 4 leje po przekręceniu kluczyka - non stop .

MotoAlbercik napisał(a):
Hmmm, troszkę dziwne, bo w tym przypadku, jak problem jest tylko z jednym wtryskiwaczem, to w wiązce kabli musiałoby być zwarcie z jakimś przewodem, w którym po właczeniu stacyjki pojawia się napięcie i to napięcie musiałoby dostawać się na przewód od tego wtryskiwacza. A to mało prawdopodobne. Możesz jeszcze dla póby odłaczyć ten przewód od tego wtryskiwacza przy komputerze i zobaczysz, czy nadal będzie lał. Jak byłoby faktycznie zwarcie, to musiałby lać. A jak przestanie, to nie jest to wina kabli, a raczej jednak komputera, bo to on podaje napięcie na wtryskiwacz.

po odłączeniu komputera sprawdziłem wiązkę kabli od punktu a (początek pod deską rozdzielczą do punktu b tam gdzie przychodzi kabel do wtryskiwacza (pod maską)

kiedy komputer jest odłączony to nigdzie nie ma masy - jak tylko się go podłączy to na wiązce z 4 wtryskiwacza od razu pojawia sie masa.... czyli jednak komputer ????

03 Mar 2015, 09:58

adam-and1 napisał(a): czyli jednak komputer ????

Na to by wyglądało. Daj ten komputer do sprawdzenia jakiemuś specjalisćie. Innemu, niż u tego co był sprawdzany. Lepiej się upewnić. Chyba, że znajdziesz taki np. na autozłomie, i będziesz mógł podłaczyć żeby sprawdzić. Ewentualnie skorzystaj z propozycji PhantomASA1 On wie co pisze.
No i nadal pozostaje sprawa tego ciśnienia w tym jednym cylindrze.

20 Mar 2015, 10:32

ok - temat można zamknąć - dla potomnych ...

faktycznie komputer w pumie padł (ECU) - znalazłem szpeca w Katowicach, który za 500 zł naprawił usterkę - auto śmiga i wszystko wróciło do normy - pozdrawiam

Ford puma 1.4 nie pali na 4 cylindrze

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum