i zaniedbanym Lanoskiem,taksówkarze to tacy gościowie których na zaniedbania nie stać 
. Wszystko (za wyjątkiem tego co ja wymieniłem) oryginalne, nieruszane. Parę dni temu dolewam wody do akumulatora, a tam pustynia. Naklejka nienaruszona, gość nigdy nie zajrzał do akumulatora, a bryka ma kilkanaście lat. No ale trudno i tak nie narzekam, dupę wozi 
.
Chyba tylko ten samochodzik myje,gdybyś na mój samochód spojrzał to powiedziałbyś ,że jest zaniedbany(nie mam czasu go umyć ani z zewnątrz ani wyczyścić w środku) ale gdy ruszysz i poczujesz jego sprężystość i fenomenalne trzymanie się w zakrętach to zaczynasz rozumieć ,ze autko jest zadbane no a jeszcze gdy spojrzysz po maskę i zobaczysz nowiutką chłodnicę i nowiutką cewkę BOSCHA,jak taki samochód ma mi się psuć 
Nie mam nic do Francuzów ,moje CLIO ma 180 kkm,40 kkm na naszych drogach,silniczek zaplombowany ,nie robione przy nim NIC 
Dlatego trzeba wybierać auta licząc się z tym po czym będą one jeździć REKLAMA
mcj napisał(a):Fakt, lepiej jeździć twardym Lanosem i odczuwać każdą dziurę, nierówność czy studzienkę. Ja dziękuję za takie przyjemności, wg mnie właśnie miękkie zawieszenie jest dobre na polskie warunki. Z awaryjnością tych miękkich zawieszeń też nie jest tak najgorzej. Francuskie zawieszenia tylko w Polsce mają złą opinię, odpowiedź czemu nasuwa się sama.
Każdy kto chociaż troche zna się na motoryzacji powie Ci, że zawieszenie francuskich aut jest fajne, komfortowe i w ogóle cud miód, ale niestety nie na polskie drogi, prędzej na te niemieckie
Nie atakuję aut francuskich, mówie jedynie o faktach... Wole też odczuć kilka dziur więcej, nauczyć się pokory niż wydać ciężko zarobione pieniądze na naprawy Poza tym jeździłem kiedyś ZXem i szczerze powiedziawszy dużej różnicy komfortu między nim, a lanosem nie zauważyłbym 
