Freelander 1,8 wymiana olejów

09 Kwi 2010, 12:31

Witam wszystkich doświadczonych frelkowców,
wiemy jakie są zalecenia producenta odnośnie stosowania olejów
silnik 10W40, skrzynia Texaco MTF 94 75W80 , IRD 75W90 i tylny most 80W90
Pytanie moje :

Czy lejecie do swoich maszyn oleje innych producentów i jak się sprawują.

To samo tyczy się filtrów : oleju i powierza? czy pasuje coś poza Mann-em

pozdrawiam

18 Kwi 2010, 09:34

wymieniaj na takie ktore spelniaja normy lepkosci i gestosci nie istotne jaki producent bo olej jest olej. zwroc uwage ze do reduktora musi byc gl5 a do skrzyni gl4 chodzi o metale z jakich sa wykonane podzespoły

18 Kwi 2010, 19:10

Dobra ale co to jest za parametr gl-4 czy gl-5 , czy mozesz podac przykład konkretnego producenta który ma oleje spełniające te warunki, Np Mobil, Motul , albo inny

18 Kwi 2010, 20:25

http://www.lotos.pl/handlowy/produkty/o ... l_5_75w_90

18 Kwi 2010, 21:19

dzięki ale szczerze mówiąc nie mam zaufania do Lotosa...stosujesz te oleje?Jeżeli tak to od jak dawna i jaką masz opinie.

20 Kwi 2010, 20:28

to był przykład obijetnie moze byc nawet hipol byle by spełniał wymogi

20 Kwi 2010, 21:59

MTF 94,MOBIL MOBILUBE SHC 75W90 ,ELF TRANSELF B 80W90

03 Maj 2010, 11:40

Dzięki za info, znalazłem ofertę firmy LUCAS mają oleje o podanych przez producenta LR parametrach
ale mają też oleje o wyższych np 75W140 - w opisie jest : Zalecany do przekładni stożkowych oraz przekładni pojazdów terenowych 4x4.
czy nie lepiej taki zalać?

I jeszcze jedno pytanko czy można 80W90 wlać zamiast 75W90? czyli do skrzyni i do przekładni ten sam olej

03 Maj 2010, 12:57

tomgdax napisał(a): 75W140

olej do wysoko obciążonych przekłądnie samochodów ciężarowych i samochodów ciągających duże obciążenia (dlatego to 4x4),
do frelka nie ma to najmniejszego sensu, w zimie nie będziesz mógł ruszyć lewarkiem jak będzie olej ustany po kilku dniach

04 Maj 2010, 13:08

Przekopując forum...czytając dziesiątki wypowiedzi na ten temat...znalazłem takie coś: (WIELKIE DZIEKI KRZYFU!)

Silnikowy: 10W-40
Skrzynia biegów: Texaco MTF 94 lub Burmah MTF 1067
Reduktor: Texaco S5 75W/90 zgodny ze specyfikacją API GL5
Dyferencjał: Texaco Multigear 80W/90 ETL 7441 zgodny ze specyfikacją API GL5 lub Duckhams Hypoid Gear Oil 85W-90 GL-5
Wspomaganie kierownicy: Dexron II lub Dexron III lub Duckhams ATF Autotrans III
do hamulców: DOT-4

Dzięki za liste ale co ile czasu lub kilometrów to wymieniać?
Jeżeli chodzi o silnik to nawet można go na kolor sprawdzić czy "przerobiony" już czy nie, a reszta?

[ Dodano: Wto Maj 04, 2010 15:06 ]
Jeżeli kogoś interesuje znalazłem takowe coś z firmy Valvoline
Wybieramy markę i model auta i wszystko już wiemy.

06 Maj 2010, 14:59

I wszystko jasne.

Spytne jeszcze o przekładnie wiskozową
podobno główna przyczyną że pada jest problem ze starym mazidłem które powoduje zakleszczenie sie pracujących wewnątrz mechanizmów czy można to jakoś zregenerować
mam działającą ale zbliza sie granica wytrzymałosci czyli 100 tys przebiegu wiec martwie sie ze zaraz szlag ją trafi a szkoda jak mozna cos poradzić

Są jakies sposoby zeby przedłużyć jej zycie?