Gaz 69, śruby w bloku silnika

18 Cze 2009, 16:04

Witam wszystkich forumowiczów!

Mam baaaardzo przykry problem... Otóż w GAZiku 69 którego obecnie posiadam należy spuszczać wodę z bloku silnika, rzecz jasna dlaczego. Zrobiłem błąd ponieważ spuściłem wodę odkręcając zaworek przy chłodnicy a nie śrubę na dole bloku silnika. I tu się zaczynają schodki... W boku bloku dolnozaworowego gazowskiego silnika znajdują się trzy "śruby" takie jak gdyby zabezpieczające silnik przed nie spuszczeniem wody(tak sięmi przynajmniej wydaje). Jedna z tych śrub została wybita mniej więcej z 3 milimetry z bloku silnika i ewidentnie widać tam rdzę a po dolaniu wody do chłodnicy wycieka właśnie przez ten otwór.
Teraz pytanie i prośba do Państwa: Czy tą oto "śrubę", "zaślepkę" da radę jakoś dokręcić lub delikatnie wbić by wszystko chodziło tak jak trzeba??

Bardzo proszę o pomoc i z góry dziękuję za odpowiedzi!

18 Cze 2009, 16:55

wodzu jedz na serwis

Ci lepsi mechanicy maja specjalne smary lub jakies inne wynalazki . posmarjue lub popsiuka i ta szczeline zatka

18 Cze 2009, 17:33

Hmm, myślałem, że "sposobem domowym" da się to jakoś załatwić ale lipka widzę. Najgorsze jest to, że ja nim raczej nie dojadę do serwisu bo woda wycieka

Może jakoś sobie poradzę

Jak ktoś ma jakieś pomysły albo wie co z tym fantem zrobić, proszę pisać

19 Cze 2009, 08:39

Takie rady ze jedz do serwisu to dziecko moze dac. Jezeli jest to sruba mozesz ja sprobowac wkrecic i zobaczysz czy bedzie lepiej. A to ze mowisz ze zrobiles blad bo spusciles wode z chlodnicy to jest nie tak jak mowisz troche. W takich silnikach gdzie korek spustowy cieczy jest w kadlubie to sie spuszcza i z chodnicy i z kadluba.

19 Cze 2009, 11:29

Kiedyś robiłem to u kolegi w górach - miał podobny problem,z tym,że jak próbował ją dokręcić,to mu się ta śruba ukręciła.Trzeba było rozwiercać,gwintować i wkręcić nową śrubę.Z tym,że ta śruba musi być wtedy o rozmiar większa.Jak masz możłiwośćrozwiera\cania,gwintowania,to bez obawy dokręć ją.Jak się zerwie gwint albo ją ukręcisz,to problemu nie ma.Najpierw oczywiście zaopatrz się w śrubę,żeby wiedzieć,jaki gwint musisz zrobić.Niestety zacholerę nie pamiętam jaki to był rozmiar tej śruby.Ale gwint napewno był drobny.

19 Cze 2009, 12:07

dawidbn napisał(a):W takich silnikach gdzie korek spustowy cieczy jest w kadlubie to sie spuszcza i z chodnicy i z kadluba.

Wodę właśnie spuściłem ale tylko z chłodnicy, jakoś nie pomyślałem o tym by spuścić ją z całego bloku

MotoAlbercik, czy to te śruby robiliście? Jeśli tak to biorę się za robotę...

[Aby zobaczyć link musisz być zalogowany na forum » zaloguj się]

Dzięki za odpowiedzi!

19 Cze 2009, 12:22

Dokładnie tą.Kolega kupił wówczas podobną śrubę z jakiegoś samochodu,tyle tylko,że to była nie taka okrągła tylko normalna sześciokątna z uszczelką.Chyba na klucz 24 albo 27.Ale dobrze by było,jakbyś wiedział jaki to rozmiar gwintu i od razu zorientował się,czy dostaniesz o numer większą śrubę,żeby ewentualnie w razie draki mieć co tam wkręcić.

19 Cze 2009, 13:40

a to nie jest zwykłą zaślepka? bez gwintu? tylko wprasowana?
wygląda na lekko przekręconą więc radziłbym ją naprostować i sprawdzić czy pomogło

19 Cze 2009, 15:01

Właściwie średnio to na śrubę wygląda... Bo jeśli to ma być jakiś zaworek bezpieczeństwa przed niespuszczeniem wody z bloku to raczej to nie jest śruba tylko właśnie zaślepka. Spróbuję ją najpierw delikatnie wbić gumowym młotkiem, może da radę a jeśli nie to spróbuję sposobu Albercika.

20 Cze 2009, 10:09

U kolegi była to nakrętka z gwintem drobnym.Pzry samym bloku był taki cieniutki sześciok ąt,na który nakładało się klucz i się to odkręcało.Być może,że to jakaś zaślepka,ale jakby tak byłó,to przecież ciśnienie panujace w układzie chłodzenia by ją mogło wypchnąć,jakby była tylko wbita.Ale sprawdzić nie zaszkodzi oczywiście.Nie miałem styczności z tymi samochodami,jedynie w młodym wielku jak pomagałęm remontować koledzie ten właśnie w górach - wymienialiśmy silnik,tłumik,robiliśmy środek itd.

22 Cze 2009, 14:53

To jednak była zaślepka... Udało mi się ją delikatnie młotkiem naprostować. Póki co woda nie cieknie. Są jakieś płyny albo smary które uszczelniają takie miejsca odporne na temperaturę?

22 Cze 2009, 17:50

Sa silikony temeperaturowe do mostow silnikow itp.

22 Cze 2009, 22:57

Jak to miejsce będzie suchutkie,to obsmaruj to silikonem wysokotemperaturowym(czerwonym).
Skoro to była zaślepka,to widocznie masz jakiś inny model silnika niż mój kolega.Albo jest to z drugiej strony silnika,bo u niego żadnych zaślepek nie było.No ale ważne,że dało się naprawić

22 Cze 2009, 23:02

Może dlatego, że ja mam silnik dolnozaworowy 2430cm3 z 1969 roku a kolega mógł mieć silnik od UAZa albo innych ustrojstw

Dlatego ważne jest aby dbać o te silniki bo naprawdę są wyjątkowe i trudne do zdobycia

Dzięki wszystkim za rady!

23 Cze 2009, 11:02

Możliwe,że miał od UAZ-a.Chyba nawet coś kiedyś wspominał o tym.Zastanawiam się,czy go nie odkupić od niego bo ostatnio mówił,że chyba go sprzeda.Ale trzeba tam robić z układem wydechowym i powymieniać opony plus dętki no i zająć się silnikie,bo z tego co wiem,stoi w stodole już parę lat.Ale na wakacje fajna robota by z tym była a i poszaleć po górach i wertepach takim autkiem to przyjemność.Już sama prostota robi swoje.Nie to co Hammer

.

Gaz 69, śruby w bloku silnika

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum