Golf 4 kupić? jeśli tak to z jakim silnikiem?

16 Lis 2014, 15:24

Witam wszystkich forumowiczów.
Interesuję mnie kupno VW Golfa 4 i chciałbym się dowiedzieć kilka istotnych rzeczy o nim.
Nie potrzebny mi jest demon prędkości, jestem spokojny i taki też chcę samochód.
Przeszukałem internet i poczytałem co nie co o nim ale nie ma to jak zapytać doświadczonych użytkowników więc postanowiłem że zapytam o kilka kwestii ?

1. Jaki najlepiej wybrać silnik? Słyszałem że warto 1,9 SDi
2. Najczęstsze bolączki Golfa? Wiadomo żaden samochód nie jest idealny
3. Na co zwrócić uwagę podczas oględzin samochodu przed kupnem i o co warto spytać sprzedającego?
4. Koszty eksploatacyjne chodzi mi koszty wymiany np. zawieszenia, rozrządu itp. ?

Czekam na wasze propozycję z niecierpliwością i proszę o normalne odpowiedzi. Z szacunkiem do wszystkich forumowiczów. Pozdrawiam

16 Lis 2014, 15:28

Dlaczego właśnie Golf IV?
1,9SDI nie kupiłbym nawet jakbym nie musiał jeździć szybko, bo auto terkocze jak stary traktor i budzi wszystkich sąsiadów (sąsiad ma taki silnik w Polo)

16 Lis 2014, 15:31

1.9sdi to nie jest spokojny samochód to emerycki samochód,żeby coś wyprzedzić musisz uzbroić sie w cierpliwość.

16 Lis 2014, 15:39

Jak już chcesz Golfine w dieslu to bierz TDI na pompie z naciskiem na 90 konną wersję, gdyż nie ma dwumasy i ma proste turbo.

16 Lis 2014, 18:33

To nie wiedziałem że 1,9 TDi nie ma dwu masy czyli śmiało celować w 1,9 TDi a jeśli chodzi o jakieś usterki dotyczące właśnie 1,9 TDi może znacie jakieś?
A co z awarią skrzyni biegów chodzi mi o ścinanie się nitów, a dokładnie rozchodzi mi się o to że jeśli kupię auto z przełomu 1997-99 to czy mogę się spodziewać tej usterki jakie objawy są że nity zaczynają puszczać i co należy zrobić w tym przypadku mnie to spotkało?
Albo Zapiekająca się kierownica łopatek turbiny to co wtedy wolę wiedzieć co wtedy robić i jakie są tego objawy.

16 Lis 2014, 19:39

Znajomemu mojego męża w golfie szlag trafił nity w skrzyni biegów i z tego co wiem to musiał tą skrzynię wymienić, nie pamiętam ile go to kosztowało ale dość sporo. Nie wrzucisz żadnego biegu jak nity trzasną i trza lawetę ściągać. A co do turbo to na yt widziałam ostatnio filmik jak się czyści te łopatki w turbince i to nawet dość proste jest więc dla świętego spokoju można przeczyścić po zakupie. A co do sdi to by mi się przydało auto z takim gruchotem - budzenie sąsiadów o 5 rano = mina bezcenna

16 Lis 2014, 20:12

W 90 konnym TDI-ku nic nie trzeba czyścić w turbo.

16 Lis 2014, 21:30

wojn007 napisał(a):Albo Zapiekająca się kierownica łopatek turbiny to co wtedy wolę wiedzieć co wtedy robić i jakie są tego objawy.

Wersja 90 - Konna nie ma dwumasy jak sam zauważyłeś ale nie ma też zmiennej geometrii łopatek w turbosprężarce więc nie trzeba się martwić o czyszczenie. Ponadto nie czarujmy się, że taki Golf będzie miał 200 tyś więc i sprzęgło dawno robione, a powszechnie wiadomo że nawet jakby to był silnik 110 koni i miał kiedyś dwumasę to już dawno ją ktoś wydarł i założył zwykły zamach i sprzęgło od 1Z. Kilka AFN'ów widziałem rozebranych i żaden już dwumasy nie miał.

EDIT:
Jeszcze co do bolączek to standardem są pierdoły takie jak czujnik temperatury, czujnik G71/G72 - ciśnienia doładowania i temperatury powietrza doładowanego, czasem wystarczy przeczyścić czasem wymienić, czujnik położenia wału czasem nawala. Ot takie głupotki o ile sam silnik kupisz w przyzwoitej kondycji i o niego zadbasz.

16 Lis 2014, 21:57

Czyli jeśli w skrzyni biegów pójdą nity to po porostu trzeba kupić nową lub używaną i ją wymienić. Dzięki wielkie za t informacje czyli będę szukał 1,9 Tdi a jeszcze jakieś ciekawe informacje na temat tego auta macie to chętnie poczytam i przygarnę wasze doświadczenia tudzież opinie.

16 Lis 2014, 22:08

A musi być Golf? czy można inne propozycje dać?

17 Lis 2014, 19:05

Mogą być inne propozycje chodzi mi o autko w miarę tanie i żeby było takie w eksploatacji chodzi mi o naprawy. wiem że żadne auto nie jest doskonałe i czasem coś się w nim psuje. W takim razie słucham waszych propozycji.