[25k pln] golf 6 1.6 mpi vs 1.6 tdi

29 Wrz 2021, 10:53

Ja sam mam w firmie kilka wiekowych aut zastępczych jak np Focus 2 z przebiegiem juz 360k i przez 3 lata jedyne co padło to gumowa rurka od turbo. Sam w posiadaniu miałem 10tki diesli i nigdy nie miałem okazji trafić na "typowe problemy diesla" a z benzyna to tez różnie bywa, to nie jedzie, to sonda to cewka to nie szczelność to przepływka i masa innych rzeczy. Zależy jak trafisz i tu nie ma znaczenia czy to diesel czy benzyna (są wyjątki)

29 Wrz 2021, 11:42

Kao napisał(a):35 minut temu
Cytuj Kao
Ja sam mam w firmie kilka wiekowych aut zastępczych jak np Focus 2 z przebiegiem juz 360k i przez 3 lata jedyne co padło to gumowa rurka od turbo. Sam w posiadaniu miałem 10tki diesli i nigdy nie miałem okazji trafić na "typowe problemy diesla" a z benzyna to tez różnie bywa, to nie jedzie, to sonda to cewka to nie szczelność to przepływka i masa innych rzeczy. Zależy jak trafisz i tu nie ma znaczenia czy to diesel czy benzyna (są wyjątki)

Też nie słyszałem osobiście o kimś, kto miałby te legendarne przejścia z ropniakiem. Jedynie że znajomy znajomego takie problemy miał.
Co do cen aut, jak w zeszłym roku szukałem samochodu (wtedy jeszcze jakiegoś kompakta) to chciałem coś w rodzaju 1.6 TDI/TDCi itp...
I takie auta z przebiegami między 90-150 tyś km, to najtańsze jednak były MPI 1.6, a diesle były najdroższe i to różnice w cenie o ok. 3 tyś zł.
Więc co trend się nagle odwrócił ?
No i pamiętam jeszcze jak kilka lat temu szukałem auta i wtedy owszem te na ON były tańsze od Pb ale to były w grupie sprowadzanych z Niemiec z wątpliwą historią. Też mnie wtedy dziwiło, czemu auto które mniej pali, ma lepszą dynamikę jest do tego tańsze. I chyba nawet na tym forum (ale na jakimś innym zapomnianym koncie) pytałem czy nie lepiej kupić diesla zamiast beny + LPG skoro odpada koszt instalacji, gaz co prawda 2x tańszy od ropy ale spalanie gazu też prawie 2x wyższe...No i dostałem litanię jaki to diesel jest zły, jak to mogę zapomnieć o oszczędnościach, bo będzie się ciągle psuł, bo będzie drogo itp.
A skąd to niby bum na benzynę ? (bo ja tego bum nie widzę, większość na ulicy to klekoty).

29 Wrz 2021, 12:01

Cynerion napisał(a):A skąd to niby bum na benzynę ? (bo ja tego bum nie widzę, większość na ulicy to klekoty).

Bo jak kupię diesla to za 2 lata do miasta mnie nie wpuszczą - powiedział Marian z podrzeszowskiej wsi i wszyscy zaczęli PB szukać.

29 Wrz 2021, 12:27

franccc napisał(a):Bo jak kupię diesla to za 2 lata do miasta mnie nie wpuszczą - powiedział Marian z podrzeszowskiej wsi i wszyscy zaczęli PB szukać.

A to nie słyszałem.
Ale raczej jak pozamiatają możliwości wjazdu do miasta to dla obu silników.
Przecież jedno i drugie równolegle spełnia te same normy.

29 Wrz 2021, 16:19

franccc napisał(a):Bo jak kupię diesla to za 2 lata do miasta mnie nie wpuszczą - powiedział Marian z podrzeszowskiej wsi i wszyscy zaczęli PB szukać.

No ja bym tak nie żartował bo są rejony w Berlinie gdzie jest zakaz wjazdu diesli tych które nie spełniają normy Euro 6, z resztą chyba w Paryżu też.

W dniu 07.10.2019 miasto Berlin podjęło decyzję o zakazie ruchu pojazdów z silnikami diesla na 8 ulicach stolicy. Zakaz dotyczy łącznie 2,9 km dróg z ok. 1300 mieszkańcami. Drogami zablokowanymi dla EURO 0-5 są: Leipziger Straße, Brückenstraße, Reinhardtstraße, Alt-Moabit, Friedrichstraße, Stromstraße, Hermannstraße i Silbersteinstraße.

29 Wrz 2021, 17:31

Jeremias napisał(a):No ja bym tak nie żartował bo są rejony w Berlinie gdzie jest zakaz wjazdu diesli tych które nie spełniają normy Euro 6, z resztą chyba w Paryżu też.

Tylko Niemcy i Francja to rozwinięte, bogate kraje. Zresztą czy 2,9km ulic w bezpośrednim otoczeniu największych atrakcji turystycznych z zakazem wjazdu w Berlinie to jakieś wybitne utrudnienie?
My żyjemy w dzikim kraju, gdzie słabej jakości, kopcący węgiel jest czarnym złotem, inwestycje w zieloną energię się blokuje i kiedy takie ograniczenia zaczną nas dotyczyć auta o których tutaj rozmawiamy już dawno będą żyletkami albo i kolejnym wcieleniem, może puszką harnasia

29 Wrz 2021, 18:07

haycon napisał(a):czyli generalnie 1.6 tdi jest polecany? i byłby to dobry wybór?
w 2gim poscie dostałem informacje że tak posiada dwumas ,znowu na innym forum i od jednego handlarza [dzwonilem umówic się na jazdę próbną] dostałem informacje ze nie ma dwumasy - ta występuje 1.6 tdi ale w jednostkach 110km wzwyż a ja tu pisze o 1.6tdi 105km -więc jak to w koncu jest? ktoś może zweryfikować?

potwierdzam, nie każdy 1.6 tdi posiada dwumase, np. mój1.6 tdi CLHA 105KM nie ma dwumasy

02 Paź 2021, 23:18

Wypowiem się jako użytkownik golfa VI 1.6 TDI 150km
To prawda, że niektóre wersje nie mają dwumasy. Mój nie ma.

Jak kupowałem swojego golfa z mojej firmy (czyli widziałem jak był użytkowany oraz serwisowany i znałem historię) to mi ogólnie odradzano tego zakupu tutaj gdyż miał przejechane 309 tys.
Auto jeździ dalej

Obecnie ma najechane 415 tys km.

Przez cały czas jego użytkowania przeze mnie oraz wcześniej kolegę z mojej firmy, jedyne co padło do tej pory to EGR którego wymiana kosztowała mnie ok 1500 zł.
Z DPF nie ma w ogóle problemów , być może temu że robię spore przebiegi. Jedynie ostatnio dwa razy nie mógł się dopalić na autostradzie i wchodził mi przez to w tryb serwisowy. Pomagało zjechanie na parking i ponowne odpalenie, Podejrzewam że muszę DPF oddać niebawem do czyszczenia.
Mój kolega ma bliźniaczego golfa z przebiegiem 350 tys.
To samo brak problemów z czymkolwiek. EGR i DPF dalej działają bez zarzutów. Kolega jedynie auto poddał chiptuningowi i obecnie ma ok 140 km. Jedynie DPF się dopala częściej niż u mnie.

Wszystko to pewnie kwestia kto jak serwisował dany egzemplarz.

03 Paź 2021, 00:27

1.6 MPI uważany za pancerny ale prawda jest taka, iż jest to stara konstrukcja i często te silniki mają problem z poborem oleju przez pierścienie. Zależy jak trafisz, ale musisz być na to przygotowany. Spalanie także dość duże. Takie 1.4 Turbo w Oplu jest fajnym silnikiem pod LPG i ogólnie fajniejsze auto.

03 Paź 2021, 07:21

Ronal123 napisał(a):1.6 MPI uważany za pancerny ale prawda jest taka, iż jest to stara konstrukcja i często te silniki mają problem z poborem oleju przez pierścienie

Do tego trafiło mi się trochę głowic do regeneracji i bez lpg. Kilka razy np.w a3 trzeba było jakiś śmieszny czujniczek kupić który kosztuje około 400zł. Pisze że śmieszny bo przez ponad 25lat nigdy takiego czegoś nie wymieniałem

Mimo to uważam że jest to godna polecenia opcja dla spokojnego kierownika którego nie będzie irytpwać buczenie przy wciskaniu gazu i brak przyśpieszenia.

03 Paź 2021, 18:34

QuintusKMT napisał(a):Jedynie ostatnio dwa razy nie mógł się dopalić na autostradzie i wchodził mi przez to w tryb serwisowy. Pomagało zjechanie na parking i ponowne odpalenie

Uroki nowoczesnych diesli, wystarczy zgasić i odpalić i można jechać

[25k pln] golf 6 1.6 mpi vs 1.6 tdi

Ciekawe publikacje motoryzacyjne

Praktyczne

Galeria motoryzacyjna

Warto przeczytać

Najnowsze dyskusje na forum